Atlantic 17 jewels FHF 969

[jackie01 19]

Witam,

 

Pacjent jest po czyszczeniu i smarowaniu. Niestety balans nie ozywa. Co sprawdzono:

 

- kotwica po wyjeciu balansu ladnie daje impuls i przerzuca sie po delikatnym dotknieciu

 

- balans po wyjeciu kotwicy swobodnie sie wychyla i amplituda wychylen powoli spada

 

Po wlozeniu balansu z kotwica niestety jest zgrzyt. Balans zatrzymuje sie na widelkach kotwicy. Pomimo odchylania balansu i puszczeniu go swobodnie uderza palcem w kotwice ktora ani drgnie. Gdzie szukac przyczyny? Bezpiecznik widelek? widełki? palec przerzutowy? cos się gdzies blokuje ale niestety nie widzę co. Cieżko w tym werku cokolwiek dojrzec pod balansem. Oględziny balansu rowniez nie wykazuja obtarc na przerzutniku jak i widełki kotwicy i bezpiecznik rowniez. Doradzcie Panowie

 

Pozdrawaim

[Kortyzol 3]

Hej. Czy jesteś pewien, że po złożeniu balansu palec przerzutnika leży dokładnie w widełkach kotwicy? Bo jeśli balans bez kotwicy ładnie pracuje a sama kotwica przerzuca, to stawialbym właśnie na, nie trafienie przerzutnika w widełki kotwicy. Spróbuj założyć balans w dwóch różnych położeniach kotwicy. Może łatwiej będzie spasować.

[jackie01 19]

Palec trafia w widełki.

[Gość Ritter]

W pierwszej kolejności musisz rozmagnesować mechanizm. Przyczyną wcale nie musi być kotwica czy balans. Sprawdzanie "na oko" mechanizmu przerzutowego może jedynie sugerować potencjalny problem ale nie daje pewności co do jego braku. Poluzuj dwie śruby obok koła zdawczego mocujące mostek remontuaru po drugiej stronie mechanizmu. Najlepiej zdemontuj zarówno koło zdawcze jak i godzinowe, zamontuj resztę by nic pod spodem nie pospadało. Sprawdź efekt działania balansu.

Jak to nie przyniesie efektu, zdjmij zarówno kotwicę jak i balans, następnie sprawdzić jak zachowuje się przekładnia chodu? Po lekkim ruszeniu koronką koło wychwytu powinno zacząć się energicznie obracać i hamować na końcu bez widocznego oporu. 

Jeżeli mechanizm ma widoczne ślady użytkowania - nie jest nowy porzucony, nie jest mechanizmem w trakcie odbudowy, to zrobisz więcej szkody jak cokolwiek poprawisz odginając i doginając na wyczucie elementy układu przerzutowego. Potem będziesz miał dwie nakładające się na siebie usterki. Moim zdaniem masz zbyt duży opór w przekładni chodu.

[jackie01 19]

Przekladnia chodu dziala bez zarzutu. Juz to sprawdzalem. Wychwyt obraca sie i hamuje bez oporu przy dotknieciu koronki. Poza tym kotwica energicznie przeskakuje przy delikatnym dotknieciu. Cos sie dzieje w ukladzie kotwica przerznikut.

[jackie01 19]

Przekladnia chodu dziala bez zarzutu. Juz to sprawdzalem. Wychwyt obraca sie i hamuje bez oporu przy dotknieciu koronki. Poza tym kotwica energicznie przeskakuje przy delikatnym dotknieciu. Cos sie dzieje w ukladzie kotwica przerznik. Widelki kotwicy sa zbyt ciasne i klinuja palec przerzutnika. Pytanie tylko skad takie uszkodzenie?

[Kortyzol 3]

Hmm... A jak palety kotwicy? Czy szelak trzyma je we właściwej pozycji? Czasem sprawdzając peseta niby przeskakuje ale po połączeniu z balansem, może już okazać się, że z wychwytem jest coś nie tak. Jak kąt wychwytu na klocku włosa?

[jackie01 19]

Przyznam sie szczerze, ze nie wiem co to kat wychwytu na klocku wlosa.

[Kortyzol 3]

Chodziło mi o przesuwkę którą ustawiasz kąt wychwytu.

[jackie01 19]

Jesli chodzi o neutrum to jest ustawione.

 

Edit: Balans ozyl po tym jak delikatnie rozgialem widelki kotwicy. Czy jest to zgodne ze sztuka?

[Gość Ritter]

No to się pospieszyłeś...

W podobnym mechanizmie FHF96/4, górne łożysko balansu czyli to na pół mostku jest większe od dolnego czyli tego w płycie. Mam nadzieję, że nie pomyliłeś miejscami zamontowanych łożysk ani co gorsza dodatkowo pomieszałeś kamieni nakrywkowych? W takim przypadku gdy mniejsze łożysko trafi do półmostka a większe do płyty głównej to balans przemieści się w osi wrzeciona, w kierunku płyty głównej, czyli może się tak stać, że palec przerzutowy będzie zawadzał o bezpiecznik i część energii impulsu będzie tracona.

Zdjęcie, nie jest super jakości, ale widać różnicę pomiędzy kompletami podzespołów łożysk balansu. Górne jest z półmostka a dolne obok kotwicy z płyty głównej.

 

[Kortyzol 3]

Ritter słuszna uwaga Faktycznie są werki z takimi różnicami w zespołach łożysk. Sam bym nie wpadł. 

[jackie01 19]

Sprawdzę to w tygodniu i dam znac.

 

Edit: Niestety to nie wina kamieni. Wszystko jest na swoim miejscu.