Perret&Fils z imperium carów

[pmwas 6392]

Kupiłem w sobotę w Bytomiu (za ciężkie piniążki, ale w sumie niezła gratka dla kolekcjonera...).

 

 

Zegarek Perret&Fils z Rosji Carskiej. Celowo pokazuję najpierw mechanizm - brudny, ale kompletny i (niespodzianka!) bez poważnych uszkodzeń, przynajmniej patrząc z zewnątrz.

 

Rozebrałem...

 

 

...i z przyjemnością informuję, że kolejnego thrillera nie będzie - wszystko "cacy".

Musiałem tylko (mniej więcej, bo więcej nie umiem) wyprostować osłonę gniazda na kluczyk (jak toto się fachowo nazywa???) i umyć brudaska.

Zwróciliście już pewnie uwagę na tarczę - piękna, z ozdobnymi kółeczkami pod oznaczenia godzin i... z własnymi nóżkami (!).

 

 

Za to wykończenie płyt - koszmarynka. Owszem - płyty maja pasy genewskie i fazowane krawędzie, ale to, co po bokach to istny dramat. Cięcie kosztów w najczystszej postaci

 

 

Zakładając nawet, że metalowa nakrywka w dolnym łożysku to robota któregoś z zegarmistrzów naprawiających niegdyś ten zegarek, do deklarowanej na deklu ilości 15 kamieni wciąż brakuje dwóch. Standardowa dezinformacja - typowa dla zegarków na Rosję.

Kamieni w osi 3-go i 4-go koła przekładni po stronie tarczy nie ma i nigdy nie było...

 

 

Mechanizm ma szwajcarski wychwyt kotwicowy z podwójnym przerzutnikiem.

Sądząc po pewnych cechach wykończeni mechanizmu (przerzutnik, sruby mocujące tarcze po bokach) datowałbym go na okolice 1900 roku, ale to luźne szacunki.

Balans jest monometaliczny z wkrętami, wychwyt zrobiono ze stali, za to wykończono... w zasadzie nie wykończono.

 

 

 

Koperta jest wykonana ze srebra (ruska próba 84) i jest duża (~5cm) i piękna.

 

 

Zachowana w fajnym stanie.

 

 

Medali od cholery, a mechanizm - jak widać OK, trzeba przyznać, że najgorszy nie jest, chodzi też całkiem ładnie.

 

 

Po myciu znacznie ładniej też wygląda.

 

 

Przecudowna tarcza...

 

 

...byłaby jeszcze ładniejsza z oryginalnymi wskazówkami.

 

 

Godzinowa jest śliczna (ale nieoryginalna - przecięta, żeby pasowała), za to minutowa jest już całkiem okropna. 

 

Ogólnie - piękna rzecz. Rzadko spotyka się imperialny zegarek, którego nikt do tej pory nie zdemolował. A tu proszę - jest!

Bardzo się cieszę z zakupu - cudo

[drobnypijaczek 2977]

Pełen szacunek! Śliczny zegarek.

[mkoch 853]

Też lubię Perretki :D Ten młodszy, na "ichni" rynek.

Twoje relacje są rewelacyjne Gratuluję zdolności

[Gość Rafał75]

Piękny.

[rado s 40]

Bo ze Sosnowca, to zdolne ludzie są . Nie pojechałem do Bytomia, bo posucha w portfelu, a szkoda się oblizywać nadaremno.

[Zeliwomuffin 0]

Oprócz rosyjskiej próby "84" są jeszcze jakieś inne punce na kopercie ?

[rk7000 3295]

A ja szukam carskich Kieszonkowych i mnie sie nie trafiają 

Jak zwykle świetna fotorelacja.

Pamietasz że mam dla Ciebie pacjenta na fotorelację? Takiego megatrudnego 

[pmwas 6392]

Oprócz rosyjskiej próby "84" są jeszcze jakieś inne punce na kopercie ?

Odpowiem jak go wyjmę z pudełka...

Nie sfotografowałem dekli - zapomniałem...

[Zeliwomuffin 0]

Ciekawe, może uda się ustalić kto zrobił kopertę ? Może koperta to imperialny rosyjski wyrób ? Chociaż bito 84 chyba nawet na srebrach wwozowych nie było odmiennej sygnatury dla takich rzeczy

[pmwas 6392]

myślę, ze one wjeżdżały do Rosji juz gotowe, w całości.

[kaido2 133]

Wskazówki wskazówkami, ale palemka całkiem spoko.

[Zeliwomuffin 0]

Dlatego właśnie ciekaw jestem czy są dodatkowe sygnatury na srebrze.

[pmwas 6392]

Przepraszam - zapomniałem o tej sygnaturze

 

Zaraz błąd naprawię, bo tak się składa, że trafił mi się niemal bliźniaczy, choć zupełnie inaczej sygnowany zegarek...

Tym razem jest to czasomierz znanej carskiej marki 'Pietrowskie' - sygnowany na deklach:

 

 

Przy okazji widać puncę rosyjska i szwajcarską.

 

 

 

Koperta ma nieco inny wzór, ale identyczny rozmiar i pochodzi zapewne z tego samego źródła. Prawie klon...

 

 

Że niby pół-chronometr... Na 23 kamienie raczej nie ma co liczyć, jak zwykle.

Zegarek trafił do mnie w marnym stanie - najbardziej niepokoiło mnie wgniecenie dobrze widoczne na zdjęciu poniżej (godz. 10-11)

 

 

Takie wgniecenie powstało w wyniku bardzo silnego uderzenia i musiało narobić ogromnych szkód w mechanizmie...

 

 

A oto i sam mechanizm (sorry - fotka już po czyszczeniu - był o wiele bardziej zasyfiony).

Mamy tu liczne kamienie nakrywkowe z oprawkami ze stali. 

Typowe dla tego typu szwajcarów z przełomu XIX i XX wieku.

Mechanizm pasuje idealnie, jednakże ma inny niż koperta numer seryjny, więc najpewniej został wymieniony. Jak pisałem - mało prawdopodobne, żeby mechanizm przeżył upadek zegarka i pewnie łatwiej było wymienić niż naprawić...

Wiec z mojego 1/2 chronometru "nici", jednakże nie sądzę, by był wiele lepszy.

 

 

Pracę nad mechanizmem zacząłem od ciężkiej wpadki - koło zapadkowe tak "zrosło" się z wałkiem bębna, że byłem pewny, że to skręcany wałek i spróbowałem go rozkręcić, poważnie go zarysowując. Sądząc po starych śladach, nie byłem też pierwszy. Szczęście w tym nieszczęściu - walcząc z wałkiem przypadkiem nabiłem koło zapadkowe głebiej i zauważyłem, że należało je po prostu zdjąć.

Co też nie było łatwe...

Potem musiałem nieco przeszlifować uszkodzony wałek bębna i część nadaje się - mimo wszystko - do użytku, choć przyznaję, ze zmaściłem to straszliwie...

 

Z innych atrakcji mamy jeszcze "szlam z pleśnią" w łożyskach:

 

 

I pora na montaż. Nie ma tu w zasadzie nic ciekawego, ale chciałem więcej uwagi poświęcić kamieniom nakrywkowym:

 

 

Już to pisałem przy okazji jednej z poprzednich prezentacji - nie są one przymocowane do oprawek i trzeba uważać, żeby ich nie pogubić.

 

 

Procedura montażu jest prosta i zaraz mamy gotowy półmostek. Oliwię w trakcie montażu, oczywiście:

 

 

Pewną trudnośc może stanowić fakt, że mostki nie były w żaden sposób przygotowywane (tzn frezowane) pod oprawki kamieni - po prostu "na pałę" nawiercano otwór na śrubkę. Dlatego też oprawka będzie się kręcić podczas montażu i trzeba ją trzymać...

 

 

W sumie nic wielkiego - poniżej mam już wszystkie mostki przygotowane do montażu...

 

 

Uprzedzając pytania - nie pytajcie o mój beznadziejny imak do mechanizmu - taki mam i już

 

 

 

Mostki są zmęczone życiem i nikiel częściowo z nich już zszedł...

Koło zapadkowe jest bardzo ciasno pasowane i wymagało użycia nabijarki.

Można by nieco opiłować wałek bębna, żeby pasowało luźniej, ale jakoś nie miałem ochoty kolejny raz go ruszać. 

 

 

Ciekawe, czy za ileś lat ktoś znów będzie próbował to rozkręcić ???

 

 

I ćwiertnik. Jak pisałem - numer mechanizmu się nie zgadza...

 

 

Dalej elementy wykończeniowe i koło wychwytu, a potem kotwica:

 

 

Wykonana ze stali, ale marnie wykończona.

Przy montażu półmostka trzeba uważać na cieniutki czop, zwłaszcza, ze akurat ten półmostek jest ciasno pasowany...

 

 

Balans montujemy do półmostka...

 

 

...i ostrożnie przenosimy do mechanizmu.

 

 

Jak widać...

 

 

...maszyna ruszyła z kopyta

 

 

Mechanizm znów w kopercie.

Piękna tarcza jest również niemal bliźniaczą kopią tej z Perreta, tylko kóleczka ma zielone.

 

 

Ogólnie...

 

 

...coś pięknego !!!

[pmwas 6392]

Ponieważ lubię nosić stare zegarki, a składaki - jako mniej wartościowe - nadają się do tego idealnie - moj Pietrowski dzisiaj towarzyszył mi dzielnie na wieczornym piwie

 

 

Składak, ale bardzo atrakcyjny

[M_alice 3]

Witam. Ja kiedyś pokazałem na forum zdjęcia mojej kieszonki po pradziadku.W pełni sprawna, po remoncie. Wskazówki, jak mi powiedziano, nie są oryginalne.

[pmwas 6392]

Śliczny

Ten ma już tarczę jak należy - sygnowaną.

Mechanizm taki, jak moj, tylko bez dodatkowych kamieni nakrywkowych.

Bardzo natomiast zastanawia mnie napis Levees Visibles na deklu...

 

O ile wiem ‚levees visibles’ oznacza rozwiązanie, w którym w głównej płycie mechanizmu są otworki umożliwiające obserwację palet wychwytu.

W Twoim mechanizmie (jak i w moim) takich otworków nie ma, co więcej - położenie koła 4-go uniemożliwia jego wywiercenie (znalazłby się pod kołem czwartym).

 

Ciekawi mnie, czy numery seryjne mechanizmu i koperty są zgodne, choć sprawdzenie wymagałoby zdjęcia tarczy, do czego - oczywiście - nie namawiam

 

Być może w „pietrowskim” oznaczało to tylko tyle, ze kotwicę po prostu widać, a to dawałoby choć cień szansy, ze moj mechanizm jest jednak oryginalny... zdarzali się producenci, u których numery mechanizmu i koperty nie były zgodne...

Edytowane 31 Grudnia 2019 przez pmwas

[M_alice 3]

Ciekawi mnie, czy numery seryjne mechanizmu i koperty są zgodne, choć sprawdzenie wymagałoby zdjęcia tarczy, do czego - oczywiście - nie namawiam

 

 

Witam. Niestety jakoś nie pomyślałem o sprawdzeniu tego kiedy zegarek był w naprawie. Gdybym miał zgadywać, to obstawiam, że są zgodne. Nie znam losów tego zegarka, poza tym, że był własnością pradziadka a kilkadziesiąt lat przeleżał w szufladzie. Ktoś go w pewnym momencie próbował naprawiać i zastąpił jedną z części kawałkiem gwoździa, poważnie.... Oryginalne szkiełko, zakładam, że było szklane, zastąpiono celuloidowym.

[pmwas 6392]

Ja kiedyś dorobiłem nawet ładny wałek naciągowy z kawałka gwoździa

Ale rozumiem, że tamta naprawa była mniej skomplikowana ?