Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...

Jakub Mróz

Użytkownik
  • Content Count

    741
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Jakub Mróz


  1. Ja przyjmuję średnią wartość dla nowych/starszych nowych PAM 210/112, na poziomie 16-18k PLN, i to, w świetle obecnych cen Rolex'a, IWC czy Omegi, jest dla mnie akceptowalną ceną, za to, co otrzymuję.

    23k++ rzeczywiście nie jest ceną do zaakceptowania, choć dla mnie bez znaczenia czy mówimy o 560-tce czy o 112-tce. Za 25k PLN można mieć już IWC Big Inge czy IWC Big Pilot, oba in-house z 7-dniową rezerwą chodu, z Pellatonem, który bije na głowę opcję in-house Panerai, jak i OPX.


  2. Duncon'a mi szkoda. Jakby nie patrzeć, to była nasza, polska, firma ;)

     

    Mam przez to jeszcze większy sentyment do Karpiel'a, ale nie daję rady(psychicznie, wolę popierdalać na nartach, czuje się na nich bezpieczniej i pewniej mi się nimi "steruje") w górach, na zjazdach, więc nigdy nie przeskoczę ponad enduro. 

     

    Miałem Banshee Morphine, później Scream'a, mimo jednego czy dwóch, obozu szkoleniowego dla amatorów, po prostu bałem się hardcore'owych zjazdów DH/FR w górach i odpuściłem. Teraz po 7 latach wracam, ale do enduro. 


  3. nowe modele mają mechanizm do których 112 na unitasie z całym szacunkiem nie ma startu

     

    Jakością ozdobień - polerowanych krawędzi, łąbędzia szyja, perlage i pasy genewskie - ta ręczna robota + certyfikat COSC + niska cena i dostępność serwisu powoduje, że dla mnie właśnie nowe mechanizmy nie mają startu do starych. Nowe mają tylko jedną przewagę - to in-house. I tyle.


  4. Siła xt w porównaniu do formuli, to jak trabant do BMW.

     

    To znaczy, masz na myśli, że XT to BMW czy Formula to BMW? Bo ustawiłeś kolejność w tej wypowiedzi tak, że wnioskuję jednoznacznie - Formula to BMW, co ja rozpatrywałem jako trafne przez lata gdy jeździłem(2006-2009). 

    Ja ostatecznie kupiłem Shimano SAINT na przód(te pierwsze Sainty), a na tył Hope M4 - moim zdaniem jeden z 3 najmocniejszych hampli na rynku, w latach 2005-2010.


  5. A ja jestem winien Wam relację po założeniu nowych hamulców.

    Shimano XT z najnowszej serii 8000, z klockami żywicznymi.

    Hamowanie jak hamowanie, jest oczywiście bardzo dobre. Ale dozowanie jest genialne! Dzisiaj trochę pozjeżdżałem w lesie przy sporych szybkościach i nie wiem jak mogłem robić to na dotychczasowych hamulcach (Formula C1).

    Dodatkowym atutem jest to, że klocki są dość mocno odstawione od tarczy i przy moim widelcu (Reba) nigdy nie trą o tarczę, nawet w dynamicznie pokonywanych zakrętach. Przy poprzednich hamulcach tarcie było rzeczą oczywistą.

     

    Tomek, Formula i Hope, to dla mnie legenda hampli. Mówisz, że XT-ki są lepsze? Znaczy się, że nie próbowałem XT sporo lat ;)


  6. U nas, to jest silnik 2-suwowy, a ten to 125 ;)

    Usunięta blokada, przelotka w wydechu i tuningowy tłumik - LeoVince V6

     

    Do 130km/h leciał bez problemu, a jak glebę wyciąłem, to pozbierałem się z rowu, samodzielnie, bez najmniejszego problemu, za zasługą małej masy.

     

    Jak na moto dla 18-latka był dla mnie idealny, a brak przelotki i w/w tłumik redukowały odgłos pracującej kosiarki ;)

     

    http://www.jednoslad.pl/aprilia-rs-125-czy-warto-kupic.

     

    A co dla mnie najważniejsze, kupiłem go w 100% samodzielnie, za pierwsze zarobione pieniądze - na grze online xD Co to za czasy były ;)


  7. A mi się zebrało na wspomnienia z klasy maturalnej w liceum ;)

    Gdy poszedłem na studia sprzedałem ją, a na 600tke czy litra, nie było mnie stać na utrzymanie na studiach dziennych.

     

    Choć obecnie zdecydowanie wolałbym jakiegoś Cafe Racer'a lub street'a i co raz częściej zaczyna mi chodzić po głowie jakiś Triumph czy inny nieJapończyk(z zasady kocham japoński sprzęt high-end audio - Shindo Labs, Kondo, Air Tight, Leben, WAVAC, ale motoryzację wolę zdecydowanie europejską, za wyjątkiem świetnego Land Cruiser'a).

     

     

    post-34907-0-67140800-1462137458_thumb.jpg

    post-34907-0-45915000-1462137510_thumb.jpg

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.