Tommaso
-
Content Count
4821 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
20
Posts posted by Tommaso
-
-
No spójrz na ofertę z otomoto, którą linkowałem powyżej
0 -
Mój klient dostał ofertę na 515k, ale to był egzemplarz już zarejestrowany, tyle, że bez przebiegu. Wybrał jednak tańszego RX-a
0 -
Za 500k dostaniesz wersję prestige, jak dobrze ponegocjujesz.
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/lexus-ls-lexus-ls500h-prestige-ID6G90KL.html
0 -
A Lexusa LS nie brałeś pod uwagę?
0 -
Miałem G30, mam G80 i też obawiałem się tabletów, ale po tygodniu przestały mi przeszkadzać. Właściwie to nie obraziłbym się na osobne przyciski do podgrzewania i wentylacji foteli i więcej zastrzeżeń do ergonomii nie mam. Natomiast bezdyskusyjnie jakość ekranów i działanie aplikacji to zupełnie inny poziom niż G30. Mam auto rok i zawsze wszystko działa, nic się nie zawiesiło, a apple car play zawsze działa bez kabla i bez opóźnień.
0 -
21 minut temu, zielony.m napisał(-a):Byłeś u mnie 3 miesiące temu, nie zdążyła się zestarzeć od tego czasu:)
A prawdopodobnie odmłodniał biorąc pod uwagę ile czasu i serca mu poświęciłeś przy detailingu.
0 -
Ale to dotyczy tylko rdzennych bydgoszczan, a nie słoików
P.S.
Piękna Michał ta Twoja 430-ka, nic się nie zestarzała
0 -
Nie wolno. Ale panie władzo, za słabo mi przykleili w salonie i odpadła, dobrze, że ją znalazłem. Trzeba tylko troche pognieść
0 -
14 minut temu, trollu napisał(-a):prawda to, skośnoocy lubią duże auta to i nawet 3er w longu mają ale że sami są raczej mikrych rozmiarów to gabaryty zewnętrzne nie idą w parze z miejscem w środku
Bąk z Caroserii chyba śmiał się, że nowe 5er z zewnątrz urosło do gabarytów starych 7er a w środku (na tylnej kanapie) jest mniej miejsca niż w poprzedniku. Zresztą to samo niby w 3er
Bąkowi to ciasno było z tyłu nawet w Audi S8, więc jego opinie przyjmowałbym ze sporą rezerwą.
0 -
U mnie w Audi adblue padł przy 40 tys. km, a w serwisie diagnozowali go dwa tygodnie zanim udało im się naprawić.
Oczywiście na auto zastępcze nie było żadnych szans, mimo, że auto było na gwarancji.
0 -
11 minut temu, Autor1984 napisał(-a):Sądzę, że problem dotyczy aut z drugiej ręki i tych jeżdżących po Jakucji.
Jak będzie jeździł i dolewał systematycznie nie sądzę, by wystąpiły przy nowym samochodzie jakiekolwiek problemy, a jak będzie garażowany to ewentualne będą znacznie zminimalizowane.
Miałem dwa auta z adblue, obydwa od nowości, w obydwóch miałem awarię adblue. Jedno to Audi A6 3.0 tdi, drugie to dostawczy Opel Movano.
0 -
Za to będzie problem z dolewaniem/awaryjnością adblue
0 -
A ja wybrałbym RUFa SCR
2 -
Godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):Panowie niewiele wiem, a w zasadzie nic o skrzyniach CVT, a, że jestem dociekliwy to szukam i na jakimś blogu wyczytałem, że mają ograniczoną możliwość przenoszenia momentu obrotowego. W sumie jak się człowiek rozejrzy po rynku aut osobowych, które mają owy moment przenoszony przez skrzynie CVT i eCVT to faktycznie nie grzeszą mocą i momentem
CVT i eCVT do dwa kompletnie różne rozwiązania techniczne. To co piszesz jest prawdą przy obecnie produkowanych CVT, natomiast ecvt to przekładnia planetarna i tu właściwie nie ma ograniczeń momentu, można ją zaprojektować nawet na 1000 NM.
0 -
W LS500h jest inne rozwiązanie, połączenie ECVT z hydraulicznym automatem czterobiegowym, tam działa to zupełnie inaczej, ma zasymulowane w sumie 10 biegów.
1 -
Jeszcze ciekawiej jest w sedanie 330e, gdzie jest paskudny 10-cio centymetrowy próg w połowie bagażnika
0 -
Pewnie okaże się dopiero z czasem.
Ale wtedy będą już najprawdopodobniej niedostępne
0 -
Jeździłem dużo manualem, ale w ferworze walki na torze zdecydowanie wolę dobry automat.
No i zawsze jest ryzyko, że trafię na egzemplarz z awaryjną skrzynią.
0 -
16 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):Uuuuuu a co sie nie dzieje 😂
Generalnie trafilem na egzemplarz z problemami ze skrzynia biegow. Podczas przerzucania z 1 na 2 i 3 czuc bylo na lewarku ze cos haczy. Do tego zdarzalo sie, ze nie moglem wrzucic 1 biegu. Po 2 wizytach w salonie powiedziano mi, ze TTTM i mam spierdzielac. Pojechalem wiec do innego salonu, a tam mnie uswiadczyli w tym, ze jest cos na rzeczy. Zaczelo sie od regulacji kabli i wymianie oleju hydraulicznego, ktora nic nie dala. Pozniej rozebrali mi sprzeglo i okazalo sie, ze jest zuzyte, wiec Toyota Switzerland zrzucila wine na mnie i na to, ze jezdzic nie potrafie. Musialem zadzwonic do znajomego, ktory tam pracuje i powiedziec mu, ze oddaje sprawe moim prawnikom. W ciagu dnia otrzymalem przeprosiny i informacje, ze wszystko bedzie wymienione na gwarancji. Wiec wymieniono sprzeglo, docisk i dwumase silnika. Po tym, skrzynia dzialala o wiele lepiej, byla jakby ciasniejsza, bez luzow, ale sprzeglo nadal "lepilo". Spotkalem sie ze znajomym z TS, ktory potestowal moj samochod i powiedzial, ze musimy rozebrac skrzynie, zeby sprawdzic co jej dolega. Klamka zapadla, zeby wymienic wszystkie synchronizatory i jakis widelec ze sprezynka biegu 2i 3 (widelce te sa wadliwe, ale Toyota o tym milczy), oraz pompke plynu hydraulicznego od sprzegla.
Zeby bylo tego malo, zauwazylem, ze pierwsze hamowanie po dlugiej jezdzie bez hamowania (np autostrada), dziala zupelnie inaczej, co prawie doprowadziloby do tego, ze wjechalbym w tylek komus. Tzn. naciskam pedal hamulca tam samo jak zwykle, ale jest on jakby zapowietrzony i hamulce dzialaja o wiele gorzej. W miescie tego problemu nie ma. Wiec wymieniaja mi tez jakas pompke hamulcowa, ktora jest za ten efekt odpowiedzialna.
Albo zle trafilem, albo jestem z tych upierdliwcow, ktorzy sie czepiaja szczegolow (owszem, jestem). Dobry znajomy ma dwa GRY z przebiegiem 30kkm i nic sie nie dzieje. Objezdzilem jego dwa i faktycznie dziala to inaczej niz u mnie.Dzięki za odpowiedź. Pytam, bo sam zastanawiam się nad nowym GRY, ale biorę pod uwagę tylko automat, a o problemach ze skrzynią manualną już sporo słyszałem.
10 minut temu, SzefSzefow napisał(-a):Te skrzynie powinny byc zabronione 🤭
W pełni się zgodzę. Jeździłem Lexusami NX450h+ i RX450h+ i to są świetne auta pod prawie każdym względem. Super wygodne, świetnie wyciszone, bardzo dobrze zmontowane z materiałów rewelacyjnej jakości. Prawie, bo tej skrzyni eCVT nie jestem w stanie zaakceptować. Może jak ktoś jeździ dziadkowo, nie wciskając nigdy pedału gazu więcej niż do połowy, to to auto ma sens. Ale nie wyobrażam sobie wydania 300 czy 400 tysięcy i słuchania tego wycia za każdym razem gdy wyprzedzam lub włączam się do ruchu.
0 -
A co się dzieje z GRY, że jest na naprawie gwarancyjnej?
0 -
Wiesz, tego nie ma co porównywać do aut z niezależnym zawieszeniem, buja na nierównościach w każdą stronę, ale o dziwo nie powoduje to, że auto robi się niebezpieczne na zakrętach. Układ kierowniczy też zachowuje się bardziej jak w dostawczakach, bo potrzebuje ponad 4 obrotów od oporu do oporu Po mieście masz ten komfort, że nie interesują Cię dziury, zapadnięte studzienki itp, zawieszenie i opona o profilu 80 łyka wszystko.
Co do manuala, to chodzi wyjątkowo lekko, zresztą jak wszystko w tym aucie, do obsługi sprzęgła praktycznie nie używasz żadnej siły, ale skrzynia nie jest jakaś wyjątkowo precyzyjna.
Nie wiem ile masz wzrostu, ale moim zdaniem to auto dla osób max 180-182 cm. I to nie z uwagi na ilość miejsca nad głową, tylko na możliwość odsunięcia fotela przez tą nieszczęsną kratę.
P.S. Jak będziesz w południowej wielkopolsce to zapraszam na przejażdżkę
1 -
Sprawdza się, kupiłem go w sumie w tym samym celu, nawet założyłem hak, żeby zakładać bagażnik rowerowy. Na razie na wypady w teren i włóczenie się po okolicach sprawdza się idealnie, do jazdy po mieście przyzwoicie, ale w żadną trasę powyżej 20 km jeszcze się nim nie wybrałem i obawiam się, że się nie sprawdzi. Chociaż jak przyjdzie wiosna, to na 100% zapakuje 2 rowery i pojedziemy w dwójkę gdzieś w góry, zobaczymy czy da się znieść podróż 250 km w jedną stronę.
0 -
Dwudziestoletni Lexus LS430
1 -
Najbliższy tej uniwersalności był BMW 540xi, jeździłem nim prawie 3 lata nie mając innego auta i właściwie się sprawdził, nawet w Alpach. Dokupiłem później Bullitta, ale okazało się, że nie jest wiele szybszy a na tor i tak średnio się nadawał. Więc zachciało mi się czegoś bardziej sportowego i o ile M3 jest obiektywnie lepszym autem, to na dziurawych miejskich drogach sprawdza się niestety nieco gorzej jako daily. Albo ja się starzeję i oczekuję już więcej komfortu...
2
Pogadajmy o samochodach :-)
in PO GODZINACH
Posted
139 km przebiegu, więc to tak nie za bardzo demo. Ale pewnie trzeba by zadzwonić i sprawdzić. Całkiem nowa, nierejestrowana jest na otomoto za 570k w wersji prestige.