Pogadajmy o samochodach :-)

[Pogadajmy o samochodach :-)]

A przy okazji zasłania kawałek tego paskudnie ogromnego wlotu powietrza 😁

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Genesis jest tym dla Hyundaia czym jest Lexus dla Toyoty

[Pogadajmy o samochodach :-)]

5 minut temu, irekm napisał(-a):

 

Ale do tego suva v6 jest zbyteczny, nie wierzę że to piszę lol. 

No ja też nie wierzę 😁

[Pogadajmy o samochodach :-)]

23 minuty temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

Mam znajomego, ktory przepracowal kilka lat w RR i Jaguarze odpowiadajac za process development. Zapytalem sie go raz dlaczego nie jezdzi zadna z tych marek. Odpowiedzial, ze nigdy tego syfu nie kupi, bo nie chce miec samochodu w serwisie 😂 Serio, nigdy nie slaszalem, zeby ktos sie tak zle wyrazal o bylym pracodawcy 😱
 

 

Spokojnie, bedziesz mial okazje niedlugo...
Tak sie nawet przypadkowo zlozylo, ze wczoraj bylem w ich salonie 😅🤭

 

Ja już tu kiedyś pisałem, też mam przyjaciela, który przepracował parę lat w JLR, na ostatecznej kontroli jakości i "poprawianiu" niedoróbek i też ma identyczne zdanie - nigdy auta od nich. A wcześniej pracował w VW i w Audi, więc ma porównanie

 

A z Genesisem to mnie ucieszyłeś, chciałbym zobaczyć te auta w Polsce, bo Lexusy wreszcie miałyby konkurencję wśród azjatyckich aut premium i to byłby świetny wybór dla kogoś, kto nie chce auta niemieckiego, ale wyjącą skrzynia w Lexusach go odrzuca.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Nie kupiłbym nic z JLR. Znam przypadki aut, które na gwarancji stały na placu po 3 miesiące czekając na części

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Audi ma po prostu taki model biznesowy - wycenia auta na bardzo wysokim poziomie, ale w audi perfect lease ustala jakąś absurdalnie wysoką wartość rezydualną na koniec i dzięki temy raty są niższe niż u konkurencji, mimo początkowej ceny bez żadnego upustu

Nie do końca to rozumiem, bo na koniec zostają z autem, które początkowo wycenili np na 400k, a gdyby chcieli je sprzedać to dostaliby góra 300k, ale pewnie je dalej wynajmują i biznes się kręci. Natomiast można wywalczyć u nich spore rabaty (na koniec zeszłego roku na A6 dawali 20%), ale przy klasycznym leasingu lub zewnętrznym finansowaniu

 

BMW też teraz zaczęło oferować promocyjne leasingi częściowo finansowane przez producenta, ale oni trochę inaczej podchodzą do tematu. Dają rabat, ale płacą w większości za odsetki, oferując np 3-letnie leasingi 104% czy 102%, Natomiast w bmw comfort lease, czyli z możliwością zwrotu, wartość rezydualna jest ustalana dość ostrożnie. Mi na przykład po 4 latach bardziej opłacało się wykupić samochód i sprzedać od razu drożej na rynku wtórnym, różnica wynosiła jakieś 15% wartości auta.

 

[Pogadajmy o samochodach :-)]

To prawda, do tej skrzyni trzeba mieć nieco ... flegmatyczny charakter. 😁

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Lexus zaczął dawać naprawdę spore rabaty. Pamiętam SUVa RX450h+, który w momencie premiery w wersji omotenashi kosztował 480k, a teraz można kupić za równe 400 

[Pogadajmy o samochodach :-)]

139 km przebiegu, więc to tak nie za bardzo demo. Ale pewnie trzeba by zadzwonić i sprawdzić. Całkiem nowa, nierejestrowana jest na otomoto za 570k w wersji prestige.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

No spójrz na ofertę z otomoto, którą linkowałem powyżej

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Mój klient dostał ofertę na 515k, ale to był egzemplarz już zarejestrowany, tyle, że bez przebiegu. Wybrał jednak tańszego RX-a

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Za 500k dostaniesz wersję prestige, jak dobrze ponegocjujesz.

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/lexus-ls-lexus-ls500h-prestige-ID6G90KL.html

[Pogadajmy o samochodach :-)]

A Lexusa LS nie brałeś pod uwagę?

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Miałem G30, mam G80 i też obawiałem się tabletów, ale po tygodniu przestały mi przeszkadzać. Właściwie to nie obraziłbym się na osobne przyciski do podgrzewania i wentylacji foteli i więcej zastrzeżeń do ergonomii nie mam. Natomiast bezdyskusyjnie jakość ekranów i działanie aplikacji to zupełnie inny poziom niż G30. Mam auto rok i zawsze wszystko działa, nic się nie zawiesiło, a apple car play zawsze działa bez kabla i bez opóźnień.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

21 minut temu, zielony.m napisał(-a):

 

Byłeś u mnie 3 miesiące temu, nie zdążyła się zestarzeć  od tego czasu:)

 

A prawdopodobnie odmłodniał biorąc pod uwagę ile czasu i serca mu poświęciłeś przy detailingu.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Ale to dotyczy tylko rdzennych bydgoszczan, a nie słoików

 

P.S.

Piękna Michał ta Twoja 430-ka, nic się nie zestarzała

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Nie wolno. Ale panie władzo, za słabo mi przykleili w salonie i odpadła, dobrze, że ją znalazłem. Trzeba tylko troche pognieść

[Pogadajmy o samochodach :-)]

14 minut temu, trollu napisał(-a):

prawda to, skośnoocy lubią duże auta to i nawet 3er w longu mają ale że sami są raczej mikrych rozmiarów to gabaryty zewnętrzne nie idą w parze z miejscem w środku  Bąk z Caroserii chyba śmiał się, że nowe 5er z zewnątrz urosło do gabarytów starych 7er a w środku (na tylnej kanapie) jest mniej miejsca niż w poprzedniku. Zresztą to samo niby w 3er

 

Bąkowi to ciasno było z tyłu nawet w Audi S8, więc jego opinie przyjmowałbym ze sporą rezerwą.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

U mnie w Audi adblue padł przy 40 tys. km, a w serwisie diagnozowali go dwa tygodnie zanim udało im się naprawić.

Oczywiście na auto zastępcze nie było żadnych szans, mimo, że auto było na gwarancji.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

11 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Sądzę, że problem dotyczy aut z drugiej ręki i tych jeżdżących po Jakucji.

Jak będzie jeździł i dolewał systematycznie nie sądzę, by wystąpiły przy nowym samochodzie jakiekolwiek problemy, a jak będzie garażowany to ewentualne będą znacznie zminimalizowane.

 

Miałem dwa auta z adblue, obydwa od nowości, w obydwóch miałem awarię adblue. Jedno to Audi A6 3.0 tdi, drugie to dostawczy Opel Movano.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Za to będzie problem z dolewaniem/awaryjnością adblue

[Pogadajmy o samochodach :-)]

A ja wybrałbym RUFa SCR

 

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):

 

Panowie niewiele wiem, a w zasadzie nic o skrzyniach CVT, a, że jestem dociekliwy to szukam i na jakimś blogu wyczytałem, że mają ograniczoną możliwość przenoszenia momentu obrotowego. W sumie jak się człowiek rozejrzy po rynku aut osobowych, które mają owy moment przenoszony przez skrzynie CVT i eCVT to faktycznie nie grzeszą mocą i momentem

 

CVT i eCVT do dwa kompletnie różne rozwiązania techniczne. To co piszesz jest prawdą przy obecnie produkowanych CVT, natomiast ecvt to przekładnia planetarna i tu właściwie nie ma ograniczeń momentu, można ją zaprojektować nawet na 1000 NM.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

W LS500h jest inne rozwiązanie, połączenie ECVT z hydraulicznym automatem czterobiegowym, tam działa to zupełnie inaczej, ma zasymulowane w sumie 10 biegów.

[Pogadajmy o samochodach :-)]

Jeszcze ciekawiej jest w sedanie 330e, gdzie jest paskudny 10-cio centymetrowy próg w połowie bagażnika