Piotr Ratyński

A ja na to najpierw tak: http://www.breitling.com/en/ potem na przykład tak: http://www.onlythebestreplicas.com/site_map.asp I jak zwykle uwaga, że twarzą zegarka jest mechanizm, a dyskutowanie o oryginalności bez jego widoku jest często tylko dywagacją, bo przemysł "replikowy" stale ulepsza swoje możliwości. Najczęściej można podróbkę rozpoznać już na oko, ale są też dużo lepsze podróby... A tutaj na zdjęciu tarczy, logo Breitlinga zachodzi na tarczkę chronografu i wygląda tak jakoś krzywo , co w zasadzie porządnej firmie się nie zdarza. Czyli podejrzenie jest...

Nie ma go tutaj. Ale jest tutaj: http://img201.imageshack.us/my.php?image=imgzv8.jpg Ano ze względu na skomplikowany kształt koła wychwytowego i samego cylindra, oraz zbyt duże i zmienne tarcie zębów tego koła o cylinder.

?? Od lamerskich pytań, gorszy jest tylko brak wiedzy, więc kto pyta nie grzeszy... Pytanie w rodzaju: czym różni sie wróbel i dlaczego? Zegarek automatyczny to jest zegarek mechaniczny, a różni sie od mechanicznego nieautomatycznego tym, że sam się nakręca podczas ruchu reki.

Już są: http://www.zegarkiclub.pl/forum/viewtopic.php?t=23545

Przede wszystkim należy uważać, żeby nie uszkodzić tej puszeczki, bo ona ma w środku wytworzone podciśnienie i jak sie rozszczelni to ...aut. Zmiany wysokości puszki są przenoszone na wskazówki przez system dźwigni, a jak on wygląda konkretnie to zależy od budowy konkretnego barometru.

No ale jakbyś chciał komuś poradzić korespondencyjnie, to musiałbyś wiedzieć _konkretnie_ co to za samochód i _konkretnie_ co sie zepsuło. :wink: Ja myślę, że jak nie jest zepsuty aneroid (taka falista puszka), to dobry zegarmistrz da sobie z nim radę. Bo inaczej to trzeba by wymienić tą puszkę na nową i tu może być problem...

Jak naprawić samochód? Jaki? Normalny. A co sie stało? Nie jedzie. :wink:

Podpowiedź w temacie. Nie napisałeś co chcesz naprawić/wyregulować, ani jakie są objawy zepsucia/rozregulowania, a chcesz sie dowiedzieć jak naprawić, wiec pewnie pomyliłeś nas z wróżką. Przede wszystkim jaki to barometr: naczyniowy, lewarowy, naczyniowo-lewarowy, z aneroidem (puszkowy), barograf? Jeżeli jest to barometr z aneroidem (co podejrzewam), to zegarmistrz (stary) powinien sobie dać z nim radę, zależy co jest w nim zepsute.

Widzę, że napisać by trzeba, bo to co napisałeś można by nazwać delikatnie hmm... pomieszaniem z poplątaniem. Linie paryskie - to jednostki w których wyraża sie średnicę werku. Szlif perłowy - to rodzaj zdobienia powierzchni płaskich (częsty w deklach od wewnątrz). Pieczęć Genewska - pieczęć stanowiąca certyfikat jakości mechanizmu zegarka. Szlif słoneczny - rodzaj zdobienia powierzchni płaskich okrągłych (nie tylko tarcz, ale tez na przykład kół naciągowych itp. ). Szlif promienisty - j.w. Giloszowanie - rodzaj maszynowego zdobienia wszelkich powierzchni metalowych niekoniecznie zwiazanych z zegarkami.

Ja p... ups, ten kto nie rozumie logiki, to nie rozumie też tego ze jej nie rozumie. :wink:

Zobacz - wychwyt wrzecionowy. Wrzeciono to cześć tego wychwytu i nie ma nic wspólnego z kotwicą.

Ratrapanta - stoper z podwójnym sekundnikiem, jeden może być zatrzymywany w każdej chwili, dla pomiaru międzyczasu, a drugi zatrzymuje się dopiero po wyłączeniu stopera. Chronoskop - bardzo dokładny stoper (chronometr), z pomiarem czasu minimum 1/100 s.

Często też jest to specjalne "rznięcie głupa" żeby kupujący myślał, iż trafi na okazje bo sprzedający jest niezbyt rozgarnięty i bez pojęcia.

A mnie się tutaj przypomniał (obsesyjnie) pewien cytat z nowelki z 1930r : "Zegarek to jest piękna maszyna i temu rozumowi ludzkiemu, co ja wymyślił, honor robi. Czy ona kogo zabija, jak, nie przymierzajac, fuzja albo armata? Czy ona kogo truje, tak, jak te maszyny co w wielkich fabrykach różne paskudztwea ludziom w gębę sypią? Zegarek to dla człowieka przyjaciel; on jest z nim, kiedy wesoło i kiedy smutno; on jemu pokazuje, o której porze co robić; on gada, kiedy nikt do człowieka nie zagada; on jego uczy, że czas płynie, i że on, na tym czasie, jak na wielkiej rzece, też płynie do ogromnego morza..."