Klubowicze majsterkują

[Valygaar 4272]

Na neo kiedyś pracowałem kilka lat i nie byłem zadowolony. Covala brałem pod uwagę. Czas pokaże czy dobry zakup był.

 Narzędzia kamas trafiają sie okazjonalnie w TK Maxx ceny w normalnych sklepach są powiedzmy odstręczające. Kupiłem zestaw mikro wkrętaków z lupką, przegubem etc - są genialne. 

Jeśli chodzi o COVAL to mam dużą walizkę z nasadówkami, bardzo duża rozpiętość średnic, kilka grzechotek, nasadki do świec etc. Również polecam, bardzo dobra jakość.

[Zolw 595]

To jeszcze o rowerach temat czy o rakietach ?? :8

[jaszczur11 151]

To jeszcze o rowerach temat czy o rakietach ?? :8

Rowerach? Jakich rowerach? 

[egzo18 609]

Może to nawiązanie do moich postów

[kornel91 48679]

Ptakug honiton to dobry wybór. Też się przymierzam do takiego zakupu ale póki co wystarcza mi zestaw do 14 kupiony w bricomanie w promocji właśnie neo.

[Zolw 595]

Rowerach? Jakich rowerach?

Zgubiłem się myślałem, że jestem na rowerach przez Kolegę Egzo18

Edytowane 22 Października 2018 przez Zolw

[egzo18 609]

Tu też się udzielam

[egzo18 609]

Laboratorium układów analogowych na 3 roku elektroniki i telekomunikacji .

 

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[albiNOS 01 1082]

Drobna usterka, ujawniona latem, ale jakoś nie chciało mi się za to zabierać. Myślałem, że ten pocący się przewód odmy, to wina opaski zaciskowej albo po prostu przewodu tego cienkiego. Okazuje się jednak, że nasada od łączenia z odmą w przewodzie pomiędzy filtrem powietrza a turbosprężarką jest lekko pęknięta. Lekki wyciek na alternator, więc olać nie można. Ale puki co użyłem czarnego silikonu (3 zł). Jak zacznie znowu się pocić to trzeba będzie kupić nową. Pewnie na tym się skończy. Ale druciarstwa należy obowiązkowo po januszowemu spróbować. Również po januszowemu kupiłem olej, taki nie za drogi, taki nie za tani. Będzie wymiana w poniedziałek. Ale ze względów ekologicznych załatwię to w warsztacie. Przechodzę z 5W50 na 5W40, No bo co ja w rajdach ganiam? nigdy nie przekraczam 130 i 2 tys obrotów.

Edytowane 10 Stycznia 2019 przez Eugeniusz Szwed

[kiniol 2520]

Zależy Ci na remoncie sprężarki, hydrauliki głowicy i wału z panewkami? 

Lejemy taki olej jaki przewiduje producent i nie kombinujemy...

Jeżdżę na oleju 10W30, a mógłbym na 10W40, ale panewki polecą szybciutko, a tak prawie 400.000 km i nic się nie dzieje...  Wymiana co 8000 mil...

Edytowane 12 Stycznia 2019 przez kiniol

[egzo18 609]

Wymieniłem dziś płyn hamulcowy w rowerze .

Niestety zdjęcia brakło.

Parę tygodni temu montowałem sztyce opuszczaną sterowaną hydrauliczne. Skracanie przewodu i odpowietrzenie układu .

 

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

Edytowane 12 Stycznia 2019 przez egzo18

[tommly 10244]

Drobna usterka, ujawniona latem, ale jakoś nie chciało mi się za to zabierać. Myślałem, że ten pocący się przewód odmy, to wina opaski zaciskowej albo po prostu przewodu tego cienkiego. Okazuje się jednak, że nasada od łączenia z odmą w przewodzie pomiędzy filtrem powietrza a turbosprężarką jest lekko pęknięta. Lekki wyciek na alternator, więc olać nie można. Ale puki co użyłem czarnego silikonu (3 zł). Jak zacznie znowu się pocić to trzeba będzie kupić nową. Pewnie na tym się skończy. Ale druciarstwa należy obowiązkowo po januszowemu spróbować. Również po januszowemu kupiłem olej, taki nie za drogi, taki nie za tani. Będzie wymiana w poniedziałek. Ale ze względów ekologicznych załatwię to w warsztacie. Przechodzę z 5W50 na 5W40, No bo co ja w rajdach ganiam? nigdy nie przekraczam 130 i 2 tys obrotów.

Jeżeli to nadal Sorcia w dieslu, to jedyny i zalecany olej to 5W30 !!!

[albiNOS 01 1082]

Mailem 5w50, będzie 5w40, taki tez jest zalecany. Zależy od regionu świata. Jest taka rozpiska w instrukcji. 5w30 tez by się nadał.

Ważne by nie dawać 10w i co gorsza 15w.

Jeszcze raz. Pierwszy parametr odpowiada za parametry w niskich temperaturach. Drugi w wysokich. Jest zima, wiec drugiego parametru 50 nie potrzeba. Nie jeżdżę tez w wyścigach.

[kiniol 2520]

Jeśli tak jest napisane w instrukcji to OK... Moge tylko powiedzieć, że olej 10W40 załatwia silnik Chryslera 4,0 na tzw. cacy. Kończą sie panewki w krótkim czasie, a zalecany jest wyłacznie 10W30 stąd moje obawy...

Edytowane 13 Stycznia 2019 przez kiniol

[egzo18 609]

Temat: Multiszlifierka .

Po wieloletnim użytkowaniu mój dremel 300 dokonał żywota .

Myślę nad proxxonem i stojak wiertarski do tego .

Ten model

 

https://swiatnarzedzi.pl/pl/p/Szlifierko-wiertarka-Proxxon-IBSE%2C-walizka-i-osprzet-28481-Polska-Gwarancja/477

[łowca 233]

Ja mam niższy model  FBS 240/E - ale nic się nie dzieje, choć  też nie używam codziennie. Stołu nie mam - ale ludzie piszą na różnych forach, że za drogi  .  Z ciekawości  co Będziesz wiercił ?

[egzo18 609]

Płytki pcb wierce . Wiertła 0.5mm.

Kupiłem .

Ten model co pokazałem i ten stojak

https://allegro.pl/proxxon-mb200-28600-stojak-wiertarski-robo-kop-i5711442336.html?snapshot=MjAxOS0wMS0xN1QyMDo1NDo0OC42NDNaO2J1eWVyO2U1M2UyZDg1YzUxNWEwOTI4MzE3MmNmNzM0ZmU2YTFmMDM5NmRhZWIwYjZmMTg1MzAzYWI0NmJhMWYwMDQ5M2I%3D

 

Używam samego narzędzia też do cięcia pcb czy do obróbki w obudowach .

Nieodzowne jak się buduje układy .

[artiplast 12]

witam , cześc albiNOS ponad rok nie zaglądałem ... z ciekawostek przerobiłem sobie w aucie układ hamulcowy , z przodu dałem tarcze 360mm i zacisk 6 tłoczkowy oraz mocowanie felgi na tzw Central Lock czyli jedną śrubę . Wcześniej z przodu był zacisk 4 tłoczkowy i tarcz 340 . Przy okazji zamieniłem przewody elastyczne na w oplocie stalowym i skutecznosc hamowania i precyzja jest niewsamowicie lepsza . Z tyłu dodałem drugi czterotłoczkowy zacisk do ręcznego , tarcza bez zmian 340mm oczywiście tez na centralną śrubę . Autko dostało felgi magnezowe 18J9" i 18J13,5" no i oponki semi slik 245\40r18 przód tył 335\35R18 całkiem fajnie wygląda ,,,

 

 

 

Edytowane 18 Stycznia 2019 przez artiplast

[kiniol 2520]

Teraz jak depniesz, to się auto zwinie w harmonijkę...

[albiNOS 01 1082]

Cześć Jacku miło, że tu wpadłeś. A jak tam silnik? Ostatnio w warsztacie widziałem Mazde, taka jakaś mała przednionapedowke, z 2,5 V6 o z turbo. W trakcie budowy ale nie zrobiłem fotki bo raz w życiu zapomniałem telefonu.

Edytowane 18 Stycznia 2019 przez albiNOS 01

[Remy 237]

Będzie test długości drogi hamowania ze 100km/h?

[albiNOS 01 1082]

Egzo, zdjęcie 487 wygląda jak z meliny narkomana ;-) Przepraszam Cię najmocniej, ale tak mi się te strzykawki skojarzyły. Podobnie zresztą jak maszyna do testowania wtrysków Artiego.

[artiplast 12]

test ze 100km na hamowanie nie za bardzo ma sens ( byle co z abs może być lepsze cho niekoniecznie byle co)natomiast sensem jest to by hamulce się nie gotowały np na torze w kamieniu śląskim .wlałem w układ płyn który wytrzymuje 320C bo poprzenio na dot 4 ( 220 C ) hamulce padły przy 4 okrązeniu tor ma  około 3600m i kilkanaście zakrętów trzeba wielokrotnie hamować z 130 -110 na 60 lub 40 a w dwóch 220 na 80-90 km  kilkanaście ostrych hamowań w ciągu 2minut 2min20 sek bo tak po amatorsku się robi czas . najlepsi schodzą do 1min 50 sek ale to pełna profesjonalka .

 

co do silników to audika wystroiłem na 450ps ale moment ma 634Nm czyli potężnie i wszystko przy 1160 kg bo auto co nieco przytyło .BMW przerabiam na 12 cewek bez aparatów  .mam nadzieje że w końcu to skończę .Latem pojeżdziłem trochę samą ramą po zadupiach i tyle .Nie miałem czasu bo kończyłem budowę domu -już mieszkam od maja 2018 no i postawiłem sobie hale 115m@ pod moje auta , 9 metrów od domu mam wreszcie blisko .....

 

przy okazji fotka fajnych amorków , firma brytyjska protech regulowane naciągi i 12 stopni twardości regulowane poktętłem .są lepsze od poprzednich bo mają większy tłok 2,25" .wszystkie 4 pójdą do mclarena z v12

 

przy okazji porównanie koło tylne z porsche GT3 czyli 295\35R18  i to co zapakowałem do mclarena , oczywiście większe nie znaczy lepsze , ale man koła , opony zgodne z oryginałem F1 a kontrast jest potworny .Wcześniej na tym rozmiarze jezdziłem no ale udało się tanio felgi wyrwać to się zmieniło .Ciekawostka jest taka że komplet felg oczywiście nowych to ponad 30tys oczywiście kupiłem okazyjnie i używane ale idealne .Felgi nie dość że lekkie to jeszcze toczone fabrycznie - ścianka 2,8 mm gdzie alu ma 5mm

 

 

 

 

Edytowane 18 Stycznia 2019 przez artiplast

[egzo18 609]

Egzo, zdjęcie 487 wygląda jak z meliny narkomana ;-) Przepraszam Cię najmocniej, ale tak mi się te strzykawki skojarzyły. Podobnie zresztą jak maszyna do testowania wtrysków Artiego.

Strzykawki służą do odpowietrzania układu hydraulicznego sztycy .

Swoją drogą dość wredny system .

Edytowane 18 Stycznia 2019 przez egzo18

[egzo18 609]

Dojechał mi proxxon ibs e.

Porównując do dremela 300, to sprzęt jest o klasę wyżej . Ogólna kultura pracy i wykonanie . Proxxon jest znacznie cichszy .

Proxxon ma 100W, kontra 175W w dremelu. Ale proxxon w całym zakresie obrotów ma zdecydowanie większą moc. Nie zatrzymam głowicy palcem na najniższych obrotach . W dremelu zatrzymam . Do proxxona nie założę uchwytu wiertarskiegi ze względu na długi kołnierz . Nie uważam tego za wadę . Tuleje zaciskowe są bardziej precyzyjne .

 

Teraz trochę o stojakach wiertarskich.

 

Dremel to plastik, plastik i jeszcze raz plastik . Wsztkie połączenia plastik do plastiku . Wynika to z tego, że dremel ma ten system osprzętu mocowany na plastikowy gwint .

Stabilność stojaka marna do wiercenia w pcb wiertlem 0.5mm średnio .

 

Proxxon, tak jak samo narzędzie . Nie ta liga . Wsztko metal . Połączenie z narzędziem metal do metalu . Bardzo precyzyjny. Zero luzu . Wiertło 0.5 I mniejsze bez problemu .

 

Podsumowując . Dremela miałem długo . Nie miałem odniesienia . Dremel moim zdaniem jest przereklamowany.

 

Fotki:

 

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka