Mocowanie walka z koronka w ETA 2789

[Reich 1]

Wyciagnalem werk zeby szlifowac koperte, po robocie werk wlozylem do koperty potem koronke i koronka jest luzna kreci sie wypada itd.

Czy ponizszy poradnik wkladania walka z koronka mozna zastosowac takze do mojej starej ety?

Jezeli nie to prosze o tipy

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=0b83l-1DmlQ

 

[Master Yoda 583]

Można, pod warunkiem ze się potrafi to zrobić.

P.S Chyba wałek wypada, nie koronka, bo jesli koronka to film jest zbedny.

[Reich 1]

no oczywiscie chodzi o walek, ktory wypada

czynnosc jest pozornie prosta ale w praktyce brakuje 3-ciej reki zeby to zrobic, tzw zegarmistrz powiedzial mi ze on by to robil od strony tarczy, jest taka opcja?

i jeszcze pytanie jak wyciagac koronke zeby moc ja spowrotem wlozyc bezproblemowo jak to ma miejsce np w Seiko

[Master Yoda 583]

Zaufaj zegarmistrzowi.

 

Walek roznie bywa montowany, najczęsciej jest to srubka ktorą delikatnie trzeba przekrecić,'pin" ktory trzeba wcisnać by wyciagnać wałek.... I umiejetnie go tam na powrót umieścić.

Bywają tez rózne wałki, np łamane, które się 'wyrywa"

 

 

Bezproblemowo jest nie tylko w Seiko ,

[Paweł Bury. 7190]

Ten duperelek wciskany to tiret - po wciśnięciu wyjmujesz wałek z koronką i po puszczeniu powinien odskoczyć do pierwotnej pozycji widać wcisnąłeś za mocno i teraz zostaje tylko wyjęcie mechanizmu i zdjęcie tarczy aby się do niego dostać i poprawić/ zrobić/ wymienić zależy co tam strzeliło - nie martw sie nie pierwszy nie ostatni raz tak się stało - mnie całkiem niedawno 

[Master Yoda 583]

Pisałem o pinie( sztyfcie) blokujacym walek i srubce zabezpieczajacej

 

Stabilność położenia wałka nastawczego, a co za tym idzie, także stabilne ustawienia kół przekładni nastawczej, uzyskuje się dzięki modułowi nastawnika – nastawnik i dźwignia nastawnika (popularnie nazywane także: tiret i mostek remontuaru).

 

Paweł, a tiret to to w czerwonym kwadraciku

[Reich 1]

dobra dzieki panowie, myslalem ze zupelnie o co innego chodzi, musze teraz znalezc poradnik jak sie dobrac do tego od strony tarczy

[Reich 1]

nie znalazlem poradnika, ten anglik pokazuje kazdy mozliwy mechanizm vintage oprócz automatycznej ety, ktos poradzi jak to krok po kroku zrobic?