Diesel, czyli nierozwiązywalny problem holenderskich zegarmistrzów

[Daito 5062]

Bo kiedyś zegarmistrz był na prawdę zegarmistrzem, a nie jakimś "serwisantem" , potrafił on dorobić części, a nawet stworzyć mechanizm. Teraz serwisant potrafi tylko wymieniać części, jeżeli jest odpowiednio przeszkolony    

 

No ale "kiedyś" zegarki były inne i dostęp do części ograniczony, nie były one też taki tanie - obecnie w zegarku za kilka tys cyka przeważnie mechanizm kwarcowy za 100 - 200 zł w detalu, wiec nie opłaca się go naprawiać prościej i taniej jest wymienić - jeśłi chodzi o mechanizmy nakręcane automatyczne czy nakręcane ręcznie to jest do wyboru kilka modeli a części do nich są przeważnie zamienne i łatwo dostępne. "Kiedyś" różne manufaktury miały własne mechanizmy wiec można było albo coś dopasować albo dorobić... Ogólnie globalizacja zepsuła zawód zegarmistrza.