Pogadajmy o samochodach :-)

[kiniol 2520]

To buc zwykły po prostu, jakich wielu obecnie dorwało się do internetu...i kierownic drogich aut, niestety.

[Mikołaj N 446]

I niestety ma juz swoich naśladowców. Pelno jest filmików z białymi m3 że niby Boguś.

A gość wcale nie jest super kierowcą. Brak mu czerwonej lampki ale z takim brakiem to każdy jeden człowiek potrafiłby tak w pedał dusić.

[trollu 677]

to się sprawdza, tylko gdy posiadacz myśli, że gaz działa w systemie 0/1. Znam ludzi, którzy mają auta powyżej 200-250KM, jeżdżą nimi na codzień i nie piracą. Znam gości którzy jeżdżą na litrowych sportach i nie walą na kole na każdej prostej. Sam jestem w "grupie ryzyka" bo jeżdżę starym BMW które ma blisko 200KM a w zabudowanym jakoś udaje mi się jechać w zgodzie z przepisami  . Za to pamiętam gdy jeszcze chodziłem do technikum jak gość maluchem w Czestochowie sprzątnął przystanek autobusowy, nie wiem czy komuś coś się tam stało ale moc nie deklaruje stylu jazdy.

[Jakub Mróz 18]

Pełna zgoda. Moja matka całe życie miała/ma mocne samochody - MB W201 2.6 benzyna, MB W201 2.3-16v Cosworth, MB E210 3.2 benzyna, MB ML163 4.0 diesel, CLS W219 3.5 benzyna - nigdy nie spowodowała wypadku, raz pewien dziad przetrarł jej bok na dwupasmówce, a całe życie jeździła bezpiecznie. Gdy chciała, to jeździła szybko, dynamicznie przyspieszała, ale nigdy nie popisywała i raczej nadal nie popisuje się. 

Jeżeli ktoś nie porusza się samochodem w trakcie pracy(lub długie czy dłuższe dojazdy do pracy), robiąc 10-20-30k km rocznie, dlaczego miałby kupować mały samochód z małym silnikiem, jeżeli go "stać" i lubi dźwięk, zrywność, dynamikę i charakter dużego silnika? 

 

Tak jak pisze trollu, jest wielu baranów na 600-tkach, ale też kilku wariatów na litrach, którzy budują określony stereotyp.

U mnie w małej mieścinie(Czarnków, PCT, 12 tys ludzi) są dwa Ferrari 430, w tym jedno Spider, trzy Porsche 911(w tym dwa znajomego pasjonata - Targa z lat 90-tych i nowe po 2010-tym), dwa Porsche Panamery ponad 4 litry, jedno S8 i S7 oraz ze 3 CLS-y mocniejsze, a także pewnie jakieś mocniejsze BMW - tutaj się nie znam, potrafię jedynie rozróżnić modele 3,5,6,7 i M-ki(przynajmniej pakiet wizualny) i... nikt z nich nie "świruje". Za to świrują - Hondy Civic, Toyoty Celici, starsze A6 i A4 kombi, Golfy(III, IV i V-tki, o zgrozo!), słabe BMW 3-ki, stare.

Zawsze gdy jakiś z nich chce mi koniecznie "pokazać", przepycha się, daje po światłach etc(ostatnio nawet notuję sobie nr rej w telefonie, pewnego dnia wypierdolę i zgłoszę gdzie trzeba kretyna), to go puszczam przodem, ale gdy wyjedziemy z zabudowanego, redukuję tiptronikiem i przypieprzam 150 nim on zdąży pomyśleć czy to mnie wcześniej wyprzedzał. 

Oczywiście zachowanie na poziomie kto ma dłuższego, ale przynajmniej mam kolejnego cwaniaka na dystans i rzadko zdarza się by próbował mi cokolwiek udowadniać po raz kolejny. Zwłaszcza, że to takie ciołki często "dołączają" do wyprzedzania na 3-ciego, próbując się wcisnąć między Ciebie a kierowcę poprzedzającego - gdybym rok temu, przed weselem przyjaciółki, nie miał napędu na 4 koła(jechałem jakieś 50 metrów poboczem, na granicy z rowem i ściąłem z 3 słupki), to kretyn zepchnąłby mnie Alfeczką 159 2.0 i zabił 3 ludzi. Gdyby nie wesele owej przyjaciółki, goniłbym go aż do zatrzymania, ale odpuściłem. 

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez Jakub Mróz

[trollu 677]

baranów nigdzie nie brakuje. Ja mam do pracy 25km, 2/3 niezabudwany i nie chciałbym jakiejś pipidówy z 1.0 pod maską, bo średnio mi się uśmiecha zmawiać zdrowaśki przed wyprzedzaniem i liczyć na farta czy się uda czy nie. A zauważyłem, że najwięcej u mnie jest ludzi, którzy jadą 80 - nie ważne czy w zabudowanym czy nie, jak jedziesz 50 w zabudowanym to taki zaczyna się spinać do wyprzedzania ale jak wyjedziesz to znów zaczyna Cię hamować bo mu szkoda mocniej depnąć na gaz. Na necie pełno awantur z wyprzedzającymi się tirami ale nikt nie zwraca uwagi, że osobówki jeżdżą tak samo - mało kto redukuje a wolnossące 1.6 w golfie IV na 5 biegu przy 80 ma tyle werwy co kot napłakał

[Gość Kwiatek]

Ja jeżdżę sporo (około 60k rocznie w tej chwili) i dużo jeżdżę autostradami (bo tak mi wygodniej) największą zgrozą są osobówki jadące 130 km/h lewym pasem - o zgrozo!! A jak mrugniesz na takiego to co drugi się zagotuje i gotów z nerwów depnąć hamulec i wystopować do zera.

Druga udręka to te pierdzielone tiry wyprzedzające się po 5 km... bo jeden jedzie 90 km/h a ten drugi 92... boszzzz. Ile to takie nadrobi na trasie?!

[Jakub Mróz 18]

Ostatecznie i tak spotkają się na bramce albo parkingu, względnie światłach(poza autostradą). 

Jeżeli widzę, że ktoś wyprzedza mnie sensownie - płynne, dynamiczne, bez szarpania się i bez przymierzania się jak pies do jeża, to nie mam pretensji, żyłka mi nie pęknie. 

[Gość Kwiatek]

Dokładnie tak. Jadąc te kilka kilometrów na godzinę więcej nie nadrobi nic.

Ja nie mówię o wyprzedzaniu jak wariat, bo tak nie jeżdżę, z reszta nie mam czym bo jeżdżę tylko oszukanym Passatem!

Ale ludzie w Polsce nie potrafią jeszcze poruszać się na autostradzie.

[Jakub Mróz 18]

Kolejna sprawa, że zdecydowanie wolałbym się rozbić dużą, nawet najstarszą, ale 5-tką, A6-tką, E-klasą(oczywiście nie składaną z dwóch), Mazdą 6, Alfą 159, Avensis czy Passatem, C-klasą, 3-ką, względnie Touaregiem, X-Trail, Hilux-em, RAV4, CRV, Land Cruiser'em, G-klasą, Defenderem, Range Rover'em, niż Corsą, Clio, Civic, Ibizą starym Golfem czy innym "popierdalaczem" 1.6 czy 1.8 z turbohiperduperczymśtam

To dla mojego ojca zawsze liczyło się najbardziej przy wyborze samochodu. By zanim zgniotło Ciebie, miało co po drodze pozgniatać.

 

PS. Zapomniałem wcześniej dopisać Ibizy - tak, zdecydowanie jak widzisz w lusterku Civic sprzed 2005, Golfa IV, Ibizę, BMW E46(bo E36 już się burakom znudziła, teraz głównie zadbane egzemplarze w rękach lepszych czy gorszych, ale pajsonatów, nie wieś-tunerów), to jedno jest pewne - będziecie się szarpać lub wypierdolisz na prostej tak, że zbastuje

 

Są też i tacy(moje strony, wstyd się przyznać):

https://www.youtube.com/watch?v=4XJ2olCyf8w

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez Jakub Mróz

[Venm 10]

Ofiary ? 

poza tą ofiarą losu ?

[Darek1974r 72]

http://www.fakt.pl/wydarzenia/poznan-roztrzaskal-audi-za-pol-miliona-pod-tramwajem,artykuly,549036.html

[mati7811 105]

Stara sprawa. To podobno sprzedawca aut z salonu Audi. Mimo świetnych wyników w sprzedażny został po tym incydencie zwolniony. A auto pewnie wyklepali i sprzedali jako bezwypadkowe 

[lec 129]

Ale trzeba przyznać, że......  

[Jakub Mróz 18]

Przyznam, że dotąd nie rozumiałem podziwu dla GTR'a, zwłaszcza od strony estetycznej

[lec 129]

Koło mnie czasem jeździ taka dziewuszka 

i nie powiem świadoma swej jak i popierdalacza wartości!

Tnie czasem jak przecinak i nabuzowanych farfoclów

zostawia z opadniętymi koparami!  

[msokol19 150]

Ja od dwóch miesięcy pomykam taką maszynką. Chwalę sobie bardzo

Jedynym minusem jest twarde jak na francuza zawieszenie. Reszta bajka

 

[mati7811 105]

Tez takiego miałem w Hybrid4. Może i twardy po dziurach ale na trasie bardzo komfortowy no i ten kosmiczny środek z pięknym zegarkiem w konsoli    Pstrykałem sobie na pamiątkę fotkę.

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez mati7811

[lec 129]

Jedynym minusem jest twarde jak na francuza zawieszenie. Reszta bajka

 

Ciekawe???

 

To już nie robią Cytryn z pneumatyczną zawiechą? 

Ale jestem zacofany. 

 

To chyba podobnie się cieszysz jak ja zakupioną 40 lat temu taką starą "Babcią" 

[msokol19 150]

Czad Ogólnie auto świetne. Naprawdę Seria C ma pneumatyczne i chyba najnowsze DS już też na szczęście.

 

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[lec 129]

Pewnie tak!

Nie jeździłem Cytryną od momentu sprzedania swej. 

 

Moja też na te lata była świetna! 

Od przed wojny silnik 2l górnozaworowy.  

Przedni napęd i drążki skrętne w zawieszeniu. 

Płynęła jak dama!

[Gość Jash]

Właśnie oglądałem kilka testów na YT i był test DS 5 i też mówili, że nie ma pneumatyki, jest twardo i w mieście na dziurach jest niefajnie. No i że ogólnie nowe DS nie powinny się tak nazywać, bo z historycznymi DS nie mają nic wspólnego.

Nie mniej ładne są i w środku i na zewnątrz.

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez Jash

[StaryWilk 564]

Druga udręka to te pierdzielone tiry wyprzedzające się po 5 km... bo jeden jedzie 90 km/h a ten drugi 92... boszzzz. Ile to takie nadrobi na trasie?!

Kiedyś też tego nie rozumiałem, ale odkąd się dowiedziałem, że chodzi o sporą oszczędność podchodzę do tego z większą cierpliwością.

[msokol19 150]

Właśnie oglądałem kilka testów na YT i był test DS 5 i też mówili, że nie ma pneumatyki, jest twardo i w mieście na dziurach jest niefajnie. No i że ogólnie nowe DS nie powinny się tak nazywać, bo z historycznymi DS nie mają nic wspólnego.

Nie mniej ładne są i w środku i na zewnątrz.

Oj ładne i naprawdę dopracowane. Śmiali się na początku z Citroena gdy zapowiedział, że chce wejść w ten segment. Śmiali do momentu gdy pokazał DS. Robiłem 3 podejścia pod to auto, szukałem w międzyczasie alternatywy i nie znalazłem Nawet zawieszenie mnie nie zraziło, mimo że byłem przyzwyczajony z poprzedniego autka, że płynęło po prostu...

 

A co do nazewnictwa. Nie zgadzam się z opinią. Widzę sporo nawiązań stylistycznych do zabytkowych DSek z lat 60tych, 70tych.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez msokol19

[Jakub Mróz 18]

nie ma pneumatyki, jest twardo i w mieście na dziurach jest niefajnie. No i że ogólnie nowe DS nie powinny się tak nazywać, bo z historycznymi DS nie mają nic wspólnego.

Exactly. Przecież dyktatorzy afrykańscy je zamawiali, właśnie z uwagi na świetne pneumatyczne zawieszenie. Stare DS-y po prostu płyną, od roku ich ceny na rynku kolekcjonerskim również...

 

Ale trzeba przyznać, że ten DS5 wygląda dość rasowo i ma ładne elementy stylistyczne

Edytowane 25 Kwietnia 2016 przez Jakub Mróz

[pechagto 1064]

Gdy kupuje się mocne auto to przypadki są tylko dwa:

 

- chcesz poszpanować a la 'miszcz' prostej lecąc 250km/h np. obwodnicą/autostradą, wyprzedzać na trzeciego, ścigać spod świateł etc.

 

- chcesz jeździć torze, w amatorskich zawodach

 

Właścicieli aut grubo powyżej 200-250KM znam kilkunastu (niemal wszystkie to Audi S'ki, BMW M'ki, Mercedesy AMG). Na tor i w zawodach jeździ tylko 2 z nich (911 Turbo i WRX STI).

 

Ok. Pewnie są jakieś wyjątki, ale to niemal reguła. To trochę jak z zegarkiem uznawany za drogi. 95% kupuje po to, bo chce mieć DROGI zegarek, a pozostałe 5% bo się interesuje zegarmistrzostwem, mechanizmem, historią etc.

No to chyba jestem wyjątkiem bo ja sportowym samochodem delektowałem się kruzowaniem słuchając bulgotu V8, paleniem gum i kręceniem bączków

 

Tapaltak