Pogadajmy o samochodach :-)

[kiniol 2519]

1 godzinę temu, eye_lip napisał(-a):

 

[loco50 27295]

Ok, emeryci 😁. Żeby nie bylo- u mnie 50+ i na codzień jeżdżę Rangerem, ale czasami jak mam fan, wytoczę Evelinę z garażu i p...... nę w pedał to włosy na przedramionach i nie tylko stają. A jak posłucham gangu HKS-a spod zderzaka to nie trzeba lepszej muzyki . 

[facecik 2792]

24 minuty temu, loco50 napisał(-a):

Ok, emeryci 😁. Żeby nie bylo- u mnie 50+ i na codzień jeżdżę Rangerem, ale czasami jak mam fan, wytoczę Evelinę z garażu i p...... nę w pedał to włosy na przedramionach i nie tylko stają. A jak posłucham gangu HKS-a spod zderzaka to nie trzeba lepszej muzyki . 

😉 A ja często jeżdżę Hiluxem. A jak mam ochotę na lepsze doznania dźwiękowe, wsiadam do autka z V8. A ta beemeczka elektryczna nie poleci 240km/h😞

[Louis Cypher 20502]

3 godziny temu, irekm napisał(-a):

Największy silnik jaki miałem w samochodzie to 7.3L 

F350 to w Polsce chyba tylko kategoria C - więc się nie liczy 😛

1 godzinę temu, loco50 napisał(-a):

Ok, emeryci 😁. Żeby nie bylo- u mnie 50+ i na codzień jeżdżę Rangerem, ale czasami jak mam fan, wytoczę Evelinę z garażu i p...... nę w pedał to włosy na przedramionach i nie tylko stają. A jak posłucham gangu HKS-a spod zderzaka to nie trzeba lepszej muzyki . 

Cztery garnki i 2 litry… 😁 Też jak odkręcę tłumik, to mam gang 😛

I jeszcze jakieś wiatraczki do pompowania powietrza i co jeszcze? NITRO? Natrysk wody na chłodnicę powietrza? 
No replacement for displacement…

 

[tommly 10224]

8 godzin temu, kiniol napisał(-a):

No nie podskoczę... 5.2 w jednym Dodge, 4.0 w drugim Dodge i 3.8 w Buicku... żenada... , że nie wspomnę o 2.5 w Disco... 

W sumie niezła sumka 15,5 litra, chyba przebiłeś 😜

[kiniol 2519]

8 minut temu, tommly napisał(-a):

W sumie niezła sumka 15,5 litra, chyba przebiłeś 😜

Tylko problematycznie się jeździ wszystkimi na raz...😜

[tommly 10224]

4 minuty temu, kiniol napisał(-a):

Tylko problematycznie się jeździ wszystkimi na raz...😜

Oj tam, oj tam  Garaż się liczy

[łowca 230]

A to mój dżip, 1.0 turbo 101 koni mechanicznych.  Lubię zapach benzyny o poranku. 

Edytowane 18 Czerwca 2022 przez łowca

[loco50 27295]

Godzinę temu, Louis Cypher napisał(-a):

F350 to w Polsce chyba tylko kategoria C - więc się nie liczy 😛

Cztery garnki i 2 litry… 😁 Też jak odkręcę tłumik, to mam gang 😛

I jeszcze jakieś wiatraczki do pompowania powietrza i co jeszcze? NITRO? Natrysk wody na chłodnicę powietrza? 
No replacement for displacement…

 

Nitro to wiejski ciuning😁

[Louis Cypher 20502]

11 godzin temu, loco50 napisał(-a):

Nitro to wiejski ciuning😁

 

 

 

[loco50 27295]

Nitro - bardzo szybcy i bardzo wściekli. Powiem więcej - bardzo wk.... i😁

[pmwas 6391]

W Czechach takie cudeńko jechało...

Niestety na autostradzie nie mogłem zwolnic na tyle, żeby udało się to ładnie sfotografować

 

 

...stara Felicja - strasznie chciałbym mieć, ale i tak mam już o jedno auto za dużo

[albiNOS 01 1081]

Pytanie do orientujących się w sprawach technicznych.

W moim aucie pojawił się dzisiaj problem, obroty jałowe wzrosły do 1000. Szukam więc przyczyn, kombinuje ze szczelnością filtra i czujnikiem, ale widzę, że wycieraczki coś powoli jak w starym maluchu pracują. Potem na mieście odpalam silnik, ledwo kręcił choć zapalił. 
Chyba więc brak ładowania, chociaż kontrolka nie świeci. Podpinam woltomierz na jeszcze pracującym silniku i... 10,47V, delikatnie skacze o dziesiąte wolta. Akumulator jest kupiony w grudniu pod koniec zeszłego roku. Dodatkowo słychać z górnej części silnika pod osłoną jakby grzechotanie. Po zgaszeniu auto już nie odpaliło. No to powiedzcie mi, czy dobrze kombinuje. Brak ładowania i jazda na światłach wypompowała akumulator doszczętnie, a alternator albo stawiał za mały opór bo już nie produkował prądu i dlatego obroty wzrosły, albo wręcz odwrotnie, nie ładował a opór stawiał większy a silnik by przez większy opór mechaniczny alternatora nie zgasnąć podtrzymywał wyższe obroty. Szwagier miał taką sytuację również w takim samym aucie, że słabo mu światła świeciły, wymienił alternator, ale nie miał informacji z kontrolki ładowania. Ps, jak coś to gdzie dostanę w waszej opinii uczciwie regenerowany alternator.

Doczytałem jeszcze, że ECU mogło podnieść obroty silnika odczytując napięcie instalacji, które spadło z powodu rozładowania akumulatora. Rozładowanie mogło nastąpić właśnie z powodu awarii ładowania.

[Lemax 87]

Popytaj kolegów, może znają dobry zakład regenerujący alternatory, poszukaj w necie czegoś w okolicy - sprawdź opinie. Nie powinno być problemu, żeby coś trafić.

Przy zakupie weź odpytaj jak z gwarancją,  weź dowód zakupu. A może lepiej jak twój zregenerują - wtedy może być najtaniej.

[pmwas 6391]

Z doświadczeń własnych - alternator może ładować na tyle słabo, ze akumulator rozładowuje się podczas jazdy, bez odpalania kontrolki...

[albiNOS 01 1081]

8 minut temu, pmwas napisał(-a):

Z doświadczeń własnych - alternator może ładować na tyle słabo, ze akumulator rozładowuje się podczas jazdy, bez odpalania kontrolki...

No tak, skoro napięcie lekko skakało to jakieś tam konwulsje dawał.

[mmaniek 2339]

Z opisu można wywnioskować że alternator dokonał żywota. Dla własnego spokoju sprawdź jeszcze zaciski + na klemie i alternatorze, przewód masowy pomiędzy silnikiem a karoserią i stan paska klinowego.

[zadra 1457]

3 godziny temu, albiNOS 01 napisał(-a):

No tak, skoro napięcie lekko skakało to jakieś tam konwulsje dawał.

Aż chciałoby się zapytać z jakiej epoki jest auto - inaczej rada wygląda dla auta z lat 90, czy początku naszego wieku a inaczej dla auta 10-o letniego.. 

 

Co tam o tym grzechotaniu w górze silnika pisałeś?

coś nie doczytałem..

Może tu leży problem ?? 

 

Inny producent inna marka, inny silnik i robi się zupełnie inna rada.. 

 

Fiaty np miały poważny problem z alternatorami (pękające obudowy, możliwość zapłonu auta )- z tego co wiem nadal nie rozwiązany - jeden z kolegów "usmażył " na światłach swojego kilkuletniego fiacika - na szczęście bez ofiar.. 

W starszych renówkach płyn wspomagania z króćca pompy kapał wprost w szeliny stojana alternatora zamocowanego pod pompą..

sterowanie ładowaniem z poziomu komputera również wprowadza trochę zamieszania..

Niewłaściwe wysterowanie sprawnego alternatora spowoduje brak ładowania. 

Zwarcie celi akumulatora może zabić alternator,  nagła utrata połączenia z masą lub akumulatorem na wyższych obrotach również może zabić alternator.. 

Do tego dochodzą nowoczesne urządzenia które są jednocześnie rozrusznikiem, alternatorem i odzyskiwaczem energii w silnikach hybrydowych..

 

Jak widzisz,  nie tak łatwo odpowiedzieć na Twoje pytanie.. 

 

 

[pechagto 1063]

W dniu 18.06.2022 o 14:16, Louis Cypher napisał(-a):

Czyli na razie wygrywam konkurs na najmniejszego pindolka 🤣

PS czekamy na kogoś z prawilnym AMG 63

 

5,7l

5,41m

[Gość mkuka]

1. Sprawdź pasek klinowy

2.Sprawdź szczotki alternatora

Edytowane 21 Czerwca 2022 przez mkuka

[Louis Cypher 20502]

2 godziny temu, pechagto napisał(-a):

5,7l

5,41m

Czekałem na Ciebie 🤣

BTW - tak z ciekawości jaką moc i moment produkuje ten silnik?

 

[dziadek 1771]

W dniu 12.06.2022 o 23:56, Louis Cypher napisał(-a):

Yyyy. Ale tam jest zawieszenie pneumatyczne - jak ustawię sport2, to jest SZYWNIUTKO 💪🏻
Do tego 400 kunisi i 530 niutków, daje duuużo frajdy 😍🥰

 

No nie chciałbym się chwalić.  Ale ja mam pełny dostęp do garażu w którym stoi między innymi osiem różnych "Mieczysław" w tym jedna CL600 C140 V12 z roku 1998 (czyli już po lifcie) z przebiegiem 86000 km. której poprzednim właścicielem był dyrektor dużego japońskiego koncernu.  

Kilka razy jechałem tą limuzyną i mogę napisać tak: Komfort jazdy znakomity, przyspieszenie rewelacja, cisza w środku jak na totalnym odludziu, przy wyższych obrotach piękny głos V12, w środku ma wszystko co MB w tym czasie montowało.

Auto dla takiego dziadka jak ja jest super miękkie i super komfortowe i jazda jest rzeczywiście pewnego rodzaju przyjemnością. 

Ale taka "Mieczysława" ma również jak dla mnie dwie wady, tz. Bardzo wysokie koszty serwisu i obecnie paliwa.

Jadąc autostradą dość dynamicznie na odcinku około 500 km wychlał mi średnio 17 litrów na 100 km. 

Oczywiście zdaję sobie sprawę że mając taką lub podobną "Mieczysławe" nie powinno się w żadnej formie rozmawiać o kosztach jej utrzymania.

 

PS. W tym garażu stoi również inna nieco mniejsza "Mieczysława" która ma szklany dach i to jest super auto! Ma silnik bardziej ekonomiczny, czyli 5 litrowy.  

 

Edytowane 21 Czerwca 2022 przez dziadek

[albiNOS 01 1081]

Kto zgadnie czego tu brakuje. Podpowiedź: trzech rzeczy.

W sumie, licząc z osłoną silnika to 4 rzeczy.

Brzęczenie w górnej części głowicy zlokalizowane. Czyli pęknięte mocowanie przewodu odpowietrzającego chłodnicy (tak myślę, że to odpowietrzenie).

No, 100 nowa część używana, więc kawałek aluminium i trochę gięcia, cięcia i szlifowania ze szczyptą wiercenia. Plus kombinacja ze zamianą śrub pod maską, bo ta co tam była okazała się za krótka do grubszej blachy. Miałem to wykończyć w zegarmistrzowskim stylu, ale biorąc pod uwagę całokształt, to stwierdziłem, że ma spełniać funkcję.

Edytowane 21 Czerwca 2022 przez albiNOS 01

[Lincoln Six Echo 63093]

Ferrari jako auto rodzinne.

I nieco "inne Ferrari".  

 

 

 

[zadra 1457]

2 godziny temu, albiNOS 01 napisał(-a):

Kto zgadnie czego tu brakuje

Ktoś Ci zajumał akumulator, alternator, wąż od filtra powietrza i nie widzę turbiny (może po prawej stronie w dole) no i oczywiście osłona górna silnika, odma olejowa..

Cóż to za traktorek?