Pogadajmy o samochodach :-)

[mario1971 53464]

Godzinę temu, Balansujący Na Osi napisał(-a):

 

O czym? Przecież wyraźnie widać, że z gościem nie ma żadnej merytorycznej rozmowy. Nie może znieść tego, że ktoś ma inne zdanie i umie tylko bluzgac chamskimi tekstami obrażającymi innych.. Widać, że chłop ma nie lada kompleksy. Współczuję rodzinie i ludziom, których spotyka..

 

@Lawnowerman, "Nie chce mi się z tobą gadac".

 

Masz rację. Nie daj się sprowadzić do jego poziomu.

[Czujnik 1767]

Godzinę temu, Just1MoreWatch napisał(-a):

U mnie w M fabryka na Michelin Pilot Sport

 

 

 

Nawet nie podchodzilem do M, chcielismy X5 i za Mke kasa byla przeokrutna 

 

tapatalked

[Balansujący Na Osi 947]

Godzinę temu, Czujnik napisał(-a):

M mialy letnie P zero lub Conti o ile pamietam

 

M4 miały Pirelli P zero, przynajmniej 3-4 lata temu.

[Just1MoreWatch 2763]

17 minut temu, Czujnik napisał(-a):

 

 

 

Nawet nie podchodzilem do M, chcielismy X5 i za Mke kasa byla przeokrutna 

 

tapatalked

I prawdopodobnie dobrze na tym wyszedłeś.

V8 w nowszych BMW to nie są udane konstrukcje. Znam wiele przykładów, gdzie te silniki nie dożyły 50k km (a nawet 20k).

[Tommaso 2206]

6 minut temu, Just1MoreWatch napisał(-a):

I prawdopodobnie dobrze na tym wyszedłeś.

V8 w nowszych BMW to nie są udane konstrukcje. Znam wiele przykładów, gdzie te silniki nie dożyły 50k km (a nawet 20k).

Paradoksalnie najmniej problemów podobno stwarzają najnowsze, najmocniejsze np z M5 i X5M. Najgorsze ze współczesnych były te np z M550i poprzedniej generacji (462 KM), znam człowieka, który ma zrobione 62 tys. km i już trzeci silnik, a nie upala jej na torze.

BMW zawsze najlepiej robił silniki R6 i te są świetne, po V8 wybrałbym się do mercedesa raczej

Edytowane 10 Września 2022 przez Tommaso

[Just1MoreWatch 2763]

3 minuty temu, Tommaso napisał(-a):

Paradoksalnie najmniej problemów podobno stwarzają najnowsze, najmocniejsze np z M5 i X5M. Najgorsze ze współczesnych były te np z M550i poprzedniej generacji (462 KM), znam człowieka, który ma zrobione 62 tys. km i już trzeci silnik, a nie upala jej na torze.

BMW zawsze najlepiej robił silniki R6 i te są świetne, po V8 wybrałbym się do mercedesa raczej

Znam przykład rozsypanego silnika w nowym M8...

V8 zgoda - mercedes lub ameryka co osobiście też posiadam i jestem zachwycony.

Stare, dobre i sprawdzone Hemi...:)

[Balansujący Na Osi 947]

A czemu V8 tak sie posypały?

Ja uważam, że R6 3,0 lub 3,5 l to najlepsze motory w Bawarii no ale jak ktoś potrzebuje V to nie wiem czy bym teraz u nich kupił.

[Tommaso 2206]

Teraz, Just1MoreWatch napisał(-a):

Znam przykład rozsypanego silnika w nowym M8...

V8 zgoda - mercedes lub ameryka co osobiście też posiadam i jestem zachwycony.

Stare, dobre i sprawdzone Hemi...:)

Też postawiłem na amerykańskie wolnossące V8, tego dźwięku nie ma w żadnej europejskiej jednostce. No i cenowo to jednak inna liga niż AMG V8...

[Just1MoreWatch 2763]

3 minuty temu, Balansujący Na Osi napisał(-a):

A czemu V8 tak sie posypały?

Ja uważam, że R6 3,0 lub 3,5 l to najlepsze motory w Bawarii no ale jak ktoś potrzebuje V to nie wiem czy bym teraz u nich kupił.

W znanych mi przypadkach to klasycznie panewki i rozrządy.

BMW tylko R6, ja jestem zachwycony.

2 minuty temu, Tommaso napisał(-a):

Też postawiłem na amerykańskie wolnossące V8, tego dźwięku nie ma w żadnej europejskiej jednostce. No i cenowo to jednak inna liga niż AMG V8...

A jakiego jankesa masz ?

[Tommaso 2206]

1 minutę temu, Just1MoreWatch napisał(-a):

A jakiego jankesa masz ?

Takiego:

[Just1MoreWatch 2763]

Teraz, Tommaso napisał(-a):

Takiego:

Bullit?

Ekstra!

[Autor1984 7412]

25 minut temu, Tommaso napisał(-a):

Takiego:

Widzę, że powłoka nałożona

TO są najtańsze V8 dostępne na rynku, do tego świetnie się kręcą i super brzmią.

 

Edytowane 10 Września 2022 przez Autor1984

[Tommaso 2206]

3 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):

Widzę, że powłoka nałożona

TO są najtańsze V8 dostępne na rynku, do tego świetnie się kręcą i super brzmią.

 

 

Przód oklejony folią, na reszcie ceramika

[Autor1984 7412]

36 minut temu, Just1MoreWatch napisał(-a):

Znam przykład rozsypanego silnika w nowym M8...

V8 zgoda - mercedes lub ameryka co osobiście też posiadam i jestem zachwycony.

Stare, dobre i sprawdzone Hemi...:)

5,7 czy 6,4?

Teraz, Tommaso napisał(-a):

Przód oklejony folią, na reszcie ceramika

Widzę, że lustro. Ja na biały nie nakładałem bo nie ma sensu. Nie osiągniesz głębi lakieru tak jak masz to w przypadku ciemnych barw i ich odcieni.

[Just1MoreWatch 2763]

7 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

5,7 czy 6,4?

Widzę, że lustro. Ja na biały nie nakładałem bo nie ma sensu. Nie osiągniesz głębi lakieru tak jak masz to w przypadku ciemnych barw i ich odcieni.

Chciałbym kiedyś 6.2 z kompresorem, ale póki co skromne 5.7

[Autor1984 7412]

Teraz, Just1MoreWatch napisał(-a):

Chciałbym kiedyś 6.2 z kompresorem, ale póki co skromne 5.7

Wyczuwam 4x4...

[Just1MoreWatch 2763]

6 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Wyczuwam 4x4...

Tak, Durango na rodzinne wypady i dłuższe traski

[Czujnik 1767]

2 godziny temu, Just1MoreWatch napisał(-a):

V8 w nowszych BMW to nie są udane konstrukcje. Znam wiele przykładów, gdzie te silniki nie dożyły 50k km (a nawet 20k).

 

 

Ech jezdze na gnoju, to tylko B57 twinturbo

Po 75tys nie mam uwag poza tym ze jezdze na serwis do Niemiec i dwa razy wymienialem wtryski 

 

tapatalked

[Qdlaty 282]

Rozładuję napięcie spowodowane oponami:

[Autor1984 7412]

3 godziny temu, Czujnik napisał(-a):

 

 

Ech jezdze na gnoju, to tylko B57 twinturbo

Po 75tys nie mam uwag poza tym ze jezdze na serwis do Niemiec i dwa razy wymienialem wtryski 

 

tapatalked

Kyrie eleison, 75kkm i wtryski wymieniane? Co Ty lejesz; czerwonkę ?

A byłem zdecydowany na 730 w zeszłym roku 😕 , to chyba opatrzność

Edytowane 10 Września 2022 przez Autor1984

[Czujnik 1767]

34 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):

Co Ty lejesz; czerwonkę ?

 

 

B7 na Shellu lub BP wiec pretensje do nich 

Byly jakies problemy z kalibracja wiec wymienili, na szczescie jeszcze za nic

Generalnie moja locha nie slynie ze zbytniej trwalosci, u mnie poza tym spox

 

tapatalked

[StaryWilk 564]

10 godzin temu, Just1MoreWatch napisał(-a):

I prawdopodobnie dobrze na tym wyszedłeś.

V8 w nowszych BMW to nie są udane konstrukcje. Znam wiele przykładów, gdzie te silniki nie dożyły 50k km (a nawet 20k).

 

Z nowszych BMW chyba nie ma za wiele udanych pod względem trwałości i długowieczności na dłuższe lata, niż tylko lizing/ gwarancja i setki tysięcy km? Chyba, że znasz taki?

[zielony.m 2007]

2 minuty temu, StaryWilk napisał(-a):

 

Z nowszych BMW chyba nie ma za wiele udanych pod względem trwałości i długowieczności na dłuższe lata, niż tylko lizing/ gwarancja i setki tysięcy km? Chyba, że znasz taki?

 

Panowie nie psujcie mi wizji przyszłości. Zamówiłem V8 z nadzieją, że to będzie pierwsze auto, którego nie sprzedam po 2 latach xD

11 godzin temu, Just1MoreWatch napisał(-a):

U mnie w M fabryka na Michelin Pilot Sport.

Imho najlepsze gumy i tak.

 

 

Też sobie chwalę, ja mam te z dopiskiem 4s

[Tommaso 2206]

10 minut temu, StaryWilk napisał(-a):

 

Z nowszych BMW chyba nie ma za wiele udanych pod względem trwałości i długowieczności na dłuższe lata, niż tylko lizing/ gwarancja i setki tysięcy km? Chyba, że znasz taki?

A co złego dzieje się z benzynowym 3.0 R6 (B58) z modeli 340, 440, 540, X3 M40i, X5 40i itd?

 

Panowie nie psujcie mi wizji przyszłości. Zamówiłem V8 z nadzieją, że to będzie pierwsze auto, którego nie sprzedam po 2 latach xD

M550xi ostatecznie?

Edytowane 10 Września 2022 przez Tommaso

[StaryWilk 564]

2 minuty temu, Tommaso napisał(-a):

A co złego dzieje się z benzynowym 3.0 R6 (B58) z modeli 340, 440, 540, X3 M40i, X5 40i itd?

 

Jeszcze są trochę krótko, żeby powiedzieć jak statycznie znoszą przebiegi rzędu 300-500 kkm. Ale z poprzednimi R6 też nie było kolorowo, tak mniej więcej od ok 2007. Chyba nie było w BMW silnika, który nie miał czegoś - a to rozrządy, a to panewki (nawet w nowszych 3.0 diesel, gdzie pierwsze warianty m57 bez dotykania panewek dojeżdżały 500 - 1000 kkm), a to problemy z nagarem, a to problemy z wtryskiwaczami/ pompami paliwa (benzyny z wtryskiem bezpośrednim i diesle), a to problemy ze smarowaniem, no trochę dużo tego. Kiedyś to była przypadłość np. Alfy Romeo, że o silnik należało dbać jak w aucie wyczynowym (specjalnej troski), znać słabe punkty, eliminować zawczasu , to odwdzięczał się długą i bezproblemową eksploatacją 😉.

 

Moim targetem są raczej kilku - kilkunastoletnie auta, BMW lubię, ale ciężko coś wybrać w tej kategorii wiekowej i przebiegami +200 kkm , co nie będzie skarbonką bez dna.