Pogadajmy o samochodach :-)

[Balansujący Na Osi 947]

A jakie małe są dopiero w większości mieszkań z ostatnich lat

[rafi 8738]

 
Strasznie małe macie te miejsca parkingowe 
 

To prawda. I nie chodzi tylko o szerokość, ale czasem (coraz częściej) też o długość miejsca. Próbował ktoś ostatnio zaparkować pod PKiN czymś większym niż np. Astra H?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[SzefSzefow 1505]

5 godzin temu, ZawszeKwadrat napisał(-a):

tylko w przypadku, jesli jest sie prawdziwym samcem  w kazdym innym: Piaget, Chopard czy Bulgari sprawdzi sie idealnie i nie bedzie takie oczywiste 😜

 

powiedzmy ze zgodze sie na Octo 😉

[pablo122 1020]

2 godziny temu, Balansujący Na Osi napisał(-a):

Na parkingu moim zdaniem zawsze powinno być kilka miejsc dla większych samochodów, bo różne przyjeżdżają, a nie uśrednione, a raczej najmniejsze z możliwych. Jak ktoś ma większy samochód albo przyjedzie na przykład dostawczakiem  to ma problem, a przecież dostawczakiem też można przyjechać obejrzeć Panoramę Racławicką czy zrobić zakupy w markecie spożywczym. 

 

W normalnym świecie tak.

Myślę, że Jacek w tym filmiku dobrze to rozkminił w skrócie, godzina ale chyba warto

 

[Lincoln Six Echo 63092]

Bach! 

 

[Autor1984 7410]

5 minut temu, Lincoln Six Echo napisał(-a):

Bach! 

 

emreHusmen design®

 

@tommly

https://www.emrehusmen.com/

 

Edytowane 25 Września 2022 przez Autor1984

[tommly 10224]

Toruński tjuning ?

[Lincoln Six Echo 63092]

1 minutę temu, tommly napisał(-a):

Toruński tjuning ?

 

Za Bacha chętnie przygotuję dla wiadomego radia kompilację The Jesus and Mary Chain. 

[SzefSzefow 1505]

9 minut temu, Lincoln Six Echo napisał(-a):

Bach! 

 

 

 

wyglada jak kiepski render 🤔

[tommly 10224]

14 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

emreHusmen design®

 

@tommly

https://www.emrehusmen.com/

 

Może i fajne niektóre projekty, ale akurat ten to wieś tańczy i śpiewa, taki odpust toruński.

[Balansujący Na Osi 947]

Spawany z dwóch

[Autor1984 7410]

Dwutonowy lakier jest tylko dla maybacha zarezerwowany. Z tego co kojarzę.

Ale ten jest faktycznie trochę przerysowany. Maybach dla rapera

Edytowane 25 Września 2022 przez Autor1984

[eye_lip 18907]

Od razu rapera, wystarczy dla gwiazdy disco polo. 

[StaryWilk 564]

41 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Dwutonowy lakier jest tylko dla maybacha zarezerwowany. Z tego co kojarzę.

W sensie gamy Mercedesa? Bo kilka innych marek ma w ofercie malowanie "two tone" w fabryce.

 

Edytowane 25 Września 2022 przez StaryWilk

[Autor1984 7410]

18 minut temu, StaryWilk napisał(-a):

W sensie gamy Mercedesa? Bo kilka innych marek ma w ofercie malowanie "two tone" w fabryce.

 

Tak mi się wydaje, być może się mylę. S-ki jeszcze nie miałem przyjemności konfigurować

25 minut temu, eye_lip napisał(-a):

Od razu rapera, wystarczy dla gwiazdy disco polo. 

Trochę się naigrywamy, ale dupkę każdy by w nim z chęcią posadził

[zielony.m 2006]

2 godziny temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

powiedzmy ze zgodze sie na Octo 😉

 

idealnie bo już mam:)

[Lincoln Six Echo 63092]

Godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):

Trochę się naigrywamy, ale dupkę każdy by w nim z chęcią posadził

 

Chętnie bym w nim porapował w stylu disco-polo jadąc przez wieś całą - jak długa i szeroka. 

 

 

 

 

 

[Autor1984 7410]

Ta czarna satyna świetnie pasuje do AMG.

Ale ten two tone to jednak zamiata.

 

[StaryWilk 564]

Apropos jakości nowych BMW, to ten diesel 2.0 od BMW chyba nigdy nie będzie już dopracowany... Choćby 5 razy oznaczenie zmieniał polecam filmik.

 

 

3 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

Ta czarna satyna świetnie pasuje do AMG.

Ale ten two tone to jednak zamiata.

 

 

Prawie jak ypsilon, tylko odwrotnie kolory:

[Paulus57 119680]

15 godzin temu, Lincoln Six Echo napisał(-a):

Bach! 

 

Trochę mi się kojarzy z Toyotą CH-R. 

[Autor1984 7410]

3 godziny temu, StaryWilk napisał(-a):

A propos jakości nowych BMW, to ten diesel 2.0 od BMW chyba nigdy nie będzie już dopracowany... Choćby 5 razy oznaczenie zmieniał polecam filmik.

 

 

 

Prawie jak ypsilon, tylko odwrotnie kolory:

Nie mam za bardzo teraz czasu na przejrzenie materiału o pękniętym tłoku, ale jakiś czas temu jeden z kierowników serwisu z grupy VAG, który założył swoją działalność związaną z mechaniką pojazdową, wspomniał mi jak w X5 po 70 kkm pękł tłok i nawet mi nieco to wyjaśnił.

[Balansujący Na Osi 947]

Pękają, pękają a w grupie VAG chyba jeszcze częściej.

 

A to wszystko przez oszczędności. Tłoki już nie zawsze są kute, materiał jest gorszy i warunki, w których pracują też są gorsze, no bo trzeba wstawić dużą turbinę, a najlepiej dwie  żeby wyciągnąć jak najwięcej koni mechanicznych co by było fajnie wpisać, że jest ich duzo w folder i klientowi zamydlić oczy jaki to świetny jest silnik i oszczędny. Oczywiście oleju nie bierze w ogóle. 

[Autor1984 7410]

2 godziny temu, Balansujący Na Osi napisał(-a):

Pękają, pękają a w grupie VAG chyba jeszcze częściej.

 

A to wszystko przez oszczędności. Tłoki już nie zawsze są kute, materiał jest gorszy i warunki, w których pracują też są gorsze, no bo trzeba wstawić dużą turbinę, a najlepiej dwie  żeby wyciągnąć jak najwięcej koni mechanicznych co by było fajnie wpisać, że jest ich duzo w folder i klientowi zamydlić oczy jaki to świetny jest silnik i oszczędny. Oczywiście oleju nie bierze w ogóle. 

W normalnych pojazdach tłoki są zawsze odlewane i dlatego wychodzi to, co wychodzi w praniu. Z rozmowy, o której wspomniałem wynika jasno, że dziś wszystko jest wyliczone do µm, a sam proces przebiega zgodnie z określonymi "standardami". Dawniej inżynierowie dawali pewne naddatki materiałowe i używali lepszych stopów, które podczas badań niszczących m.in. mikroskopowych nie wykazywały tak często anomalii w mikrostrukturze materiałowej elementów, które poddawane są wysokim przeciążeniom m.in. tłokom i korbowodom. Dawniej to był wyścig technologiczny, który miał służyć człowiekowi, a jego finalny produkt miał być użytkowany przez lata. Tak budowano markę i prestiż inżynierów, których praca spowodowała utrwalenie pewnych stereotypów.

Dziś kiedy konsumpcja rozrosła się do niewyobrażalnych rozmiarów, liczy się tylko i wyłącznie sprzedaż. Marka jest, a to, że jedna sztuka na kilka tysięcy się wykruszy... Trudno. Winę zgoni się na wadliwe użytkowanie mechanizmu. Niestety, ze szkodą dla nas wszystkich księgowi ustawili kurs na zysk kosztem jakości. I wszystko wskazuje na to, że będzie tylko gorzej.

Myślę, że koledzy, którzy od dawien, dawna zajmują się zegarmistrzostwem i samymi zegarkami, też zauważyli spadek jakości wykonania, również u tych prestiżowych wytwórców.

 

 

 

Edytowane 26 Września 2022 przez Autor1984

[irekm 917]

Godzinę temu, Autor1984 napisał(-a):

W normalnych pojazdach tłoki są zawsze odlewane i dlatego wychodzi to, co wychodzi w praniu. Z rozmowy, o której wspomniałem wynika jasno, że dziś wszystko jest wyliczone do µm, a sam proces przebiega zgodnie z określonymi "standardami". Dawniej inżynierowie dawali pewne naddatki materiałowe i używali lepszych stopów, które podczas badań niszczących m.in. mikroskopowych nie wykazywały tak często anomalii w mikrostrukturze materiałowej elementów, które poddawane są wysokim przeciążeniom m.in. tłokom i korbowodom. Dawniej to był wyścig technologiczny, który miał służyć człowiekowi, a jego finalny produkt miał być użytkowany przez lata. Tak budowano markę i prestiż inżynierów, których praca spowodowała utrwalenie pewnych stereotypów.

Dziś kiedy konsumpcja rozrosła się do niewyobrażalnych rozmiarów, liczy się tylko i wyłącznie sprzedaż. Marka jest, a to, że jedna sztuka na kilka tysięcy się wykruszy... Trudno. Winę zgoni się na wadliwe użytkowanie mechanizmu. Niestety, ze szkodą dla nas wszystkich księgowi ustawili kurs na zysk kosztem jakości. I wszystko wskazuje na to, że będzie tylko gorzej.

Myślę, że koledzy, którzy od dawien, dawna zajmują się zegarmistrzostwem i samymi zegarkami, też zauważyli spadek jakości wykonania, również u tych prestiżowych wytwórców.

 

 

 

Jedyne co można dodać do Twojego postu to, kłaniają się. .. 2JZ, RB26  4g63 I pewnie kilka europejskich silników 

Nawet mój ulubiony 5.0coyote najmocniejszy blok i "wnętrznosci" miał gen2 a nie 3 czy też 4

 

 

 

[Autor1984 7410]

33 minuty temu, irekm napisał(-a):

Jedyne co można dodać do Twojego postu to, kłaniają się. .. 2JZ, RB26  4g63 I pewnie kilka europejskich silników 

Nawet mój ulubiony 5.0coyote najmocniejszy blok i "wnętrznosci" miał gen2 a nie 3 czy też 4

 

 

 

I to są właśnie japońce, które można było tak wysilić, że aż dech zapiera w piersi. Odcięcie zapłonu w takiej suprze we wspomnianym 2jz i jego modyfikacjami to symfonia dla petrolheada

Edytowane 26 Września 2022 przez Autor1984