Pierwsze amatorskie czyszczenie zegarka

[Jacek. 0]

Cągle nie mogę znaleźć czasu żeby dokończyć moją relację z czyszczenia,

 

Czekam(y) niecierpliwie

 

nasmarować machanizm. Proponaowana przez Antoniego Durskiego opcja minimum to tzw. czyszczenie połowiczne - po wyjęciu kół przekładni chodu, wychwytu i balansu. Ilustracja z podręcznika A.Durskiego z roku 1946 (podziękowania dla klubowego kolegi Piotra S.):

 

Jak rozumiem, to takie czyszczenie "na poczekaniu", żeby zegarek jako - tako szedł? U Bartnika i Podwapińskiego to nawet kamienie z incabloca są powyjmowane

 

A propos nafty, to jest taki "lotniczy" patent na beznadziejnie zapieczone części: tzw. zlewki z hangaru, czyli kerozyna lotnicza zanieczyszczona czerwonym płynem z hydrauliki i śladowo olejem. Pieruńska ciecz!

 

J.

[wocio19 15]

Jak rozumiem, to takie czyszczenie "na poczekaniu", żeby zegarek jako - tako szedł? U Bartnika i Podwapińskiego to nawet kamienie z incabloca są powyjmowane Very Happy

 

Jasna sprawa, pan Antoni w swojej książce w charakterystyczny dla siebie sposób wyjaśnia, że jest to metoda, której nie należy nadużywać i dotyczy ona jedynie zegarków, które niedawno były w całości konserwowane.

Oczywiście w pełni popieram perfekcyjne podejście brata Wawrzyńca, ale opisywane przeze mnie metody to tak jak w tytule tego tematu: Amatorskie czyszczenie.

[Gość Marcin99]

no świetnie!! :shock:

kapitalna robota :shock:

[Blonex 0]

Uwaga!! Zniknęły niektóre zdjęcia z fotorelacji. Mozna prosić o aktualizację? Kupiłem tanio niesprawne zegarki i chciałem na nich nauczyć się rozkładania i składania zegarka, chcę dzięki zdjęciom poznać nazewnictwo części, bo na ksiązkę o zegarkach mnie nie stać (na allegro kosztują mnóstwo kasy).

[Blonex 0]

Przepraszam za pytanie, ale jak wyjmuje się werk z koperty? A jak zdejmuje się tarczę i wskazówki? Wiem, że to naiwne ale nie wiem, jak zacząć!

[wocio19 15]

U mnie wszystkie zdjęcie się wyświetlają...

jakoś oględnie napisałem o wyjmowaniu mechanizmu z koperty i zdejmowaniu wskazówek w moim opisie czyszczenia na pierwszej stronie tego tematu - jeżeli ten opis Ci nie pomoże to postaram się zrobić zdjęcia, na których bedzie to zaznaczone.

[Jacek. 0]

O ile się nie mylę, opisywałeś wyjmowanie wałka naciągu Zarii i Sławy, które mają sprężynujący przycisk.

 

Więc, jeśli pozwolisz, dam krótki "guide" dla Blonexa:

 

Przede wszystkim trzeba dobrze się przyjrzeć mechanizmowi i pomyśleć co i jak właściwie chce się robić. Przygotowanie "warsztatu", materiały pomocnicze, światło - patrz fotorelacja Wocia.

 

Przed wyjęciem mechanizmu dobrze jest zwolnić sprężynę - choćby dlatego, ze łatwiej to zrobić gdy koperta i wałek naciągu są na miejscu. Trzeba mocno przytrzymać koronkę naciągu i odsunąć zapadkę sprężyny- zwykle jest widoczna na wierzchu mechanizmu. Teraz delikatnie popuszczać koronkę, żeby sprężyna nie rozwijała się za szybko - jeżeli się zanadto rozpędzi, wewnętrzny jej koniec może trwale odłączyć się od osi i jest gratis robota na własna prośbę. Przy odrobinie szczęścia można nawet zaliczyć wymianę sprężyny.

Dlatego szczęścia, że taka sprężyna pewnie i tak niedługo by poszła w diabły.

 

Przy pracy należy przede wszystkim uważać by nie nacisnąć na balans. Jego oś jest dość delikatna. Zatem jeśli nie zamierzasz zaliczać całej nauki na własnych błędach w jednej sesji - na początek trzymaj się od niego z daleka.

 

Na obrzeżu mechanizmu, najbliżej wyjścia wałka naciągu, jest umieszczony przycisk z "dołkiem" lub przypomoinający mały wkręt bolec.

przycisk należy wcisnąć do oporu stępionym szpikulcem. Trzymając wciśnięty przycisk należy ostrożnie wysunąć wałek z koronką - powinien poruszać się luźno.

Inne zegarki mają wkręt (a właściwie bolec z gwintem). Trzeba odkręcić go ze dwa obroty i sprawdzić czy wałek daje się wysunąć bez oporu. Jeśli nie, luzować po pół obrotu i próbować wyjąć wałek - żadnego ciągnięcia itp zabiegów.

Nadmierne odkręcenie bolca powoduje spadnięcie dżwigni nastawnika - wtedy zwykle już trzeba zdjąć tarczę i wykonać troche dobrej, nikomu niepotrzebnej roboty :wink:

Nastawnik wygląda tak: http://img118.imageshack.us/img118/4666/re...owanie12am3.jpg

Istnieją też inne wynalazki na mocowanie wałka naciągu - rozmaite blokady i zapadki. Zwykle jest koło nich strzałka, podpowiadająca co z tym zrobić lub o jaki kąt obrócić.

 

Mechanizm może być zamocowany w kopercie na wiele sposobów. W przypadku Pobiedy Wocia mechanizm z tarczą wychodzi od strony szkła.

Tu szkło trzeba usunąć (i przeważnie wyrzucić) - inne stare zegarki mogą mieć szkiełko w oprawce.

Jeśli planujesz zdjęcie wskazówek, dobrze to zrobić póki mechanizm jest w kopercie. Na fotce w opisie widać fachowe zdejmowanie wskazówek przyrządem. Można też poradzić sobie, podważając kołnierze wskazówek równo z obu stron dwoma ostrymi wktętakami, uprzednio podkładając papier by nie uszkodzić tarczy.

 

W Pobiedzie na fotkach mechanizm był zamocowany do koperty dwoma wkrętami z szerokim łbem - miejsca na nie bez trudu znajdziesz na zdjęciu złożonego mechanizmu. Inne zegarki mają mechanizm w dodatkowym pierścieniu - calość wychodzi "do tyłu" po wyjęciu wałka naciągu.

 

Mechanizm wielu zegarków damskich wychodzi z koperty razem z tylnym deklem, stanowiącym obudowę mechanizmu, więc nie trzeba wyjmować wałka naciągu.

 

Zdejmowanie tarczy też masz doskonale przez Wocia obfotografowane - na obwodzie mechanizmu są wkręcone kły, trzymające dwa słupki tarczy. wystaczy je poluzować i ostrożnie ściągnąć tarczę. Oczywiście i tu mogą być inne patenty: obrotowe rygielki, zdejmowane sprężynki blokujące itd. Kiedyś dwa dni kombinowałem z tarczą Timexa typu "one jewel"...

A trzeba to robić ostrożnie, bo z reguły coś tam czeka pod spodem, by wydostać się na wolność. Szczególnie gdy robisz to pierwszy raz

 

Dobrze jest przetrenować to sobie na jakimś wraku.

 

J.

[Blonex 0]

Dziękuję za opisy! Będę "trenował" na Kirowie to jest na niesprawnym Dukacie lub Blonexie (he he, w koncu z czegoś mam swoją nazwę) bp zakupiłem dwa wraki. Mam jednak nadzieję, że je uruchomię, a najpierw dokładnie sobie obejrzę, jak to wszystko działa:) brakuje mi schematów i literatury, ale od czego inteligencja i zdjęcia giganta wśród amatorów - Wocia? Do roboty wezmę się w weekend kiedy nie będę się nigdzie spieszył Mam zamiar idealnie się uspokoic przy tej zabawie:)

[Jacek. 0]

brakuje mi schematów i literatury, ale od czego inteligencja

 

W antykwariatach i na Allegro czasem można trafić OO. Bartnika i Podwapińskiego:

"Technologia Mechanizmów Zegarowych - Mechanizmy" Wwa 1076

"Technologia Mechanizmów Zegarowych - Montaż, Konserwacja i Naprawa" Wwa 1979, wydane przez wyd. szkolne i pedagogiczne.

 

i zdjęcia giganta wśród amatorów - Wocia?

"Amator" Wocio jest o kilka długości lepszy od wielu "profesjonalizdów".

 

Do roboty wezmę się w weekend kiedy nie będę się nigdzie spieszył Mam zamiar idealnie się uspokoic przy tej zabawie:)

 

Telewizor, radio, walkman i komóra muszą być wyłączone. Babstwo, psy, koty i dzieci związane w baleron i zakneblowane. Sąsiedzi najlepiej sterroryzowani (ja używam odpowiedniej tabliczki na drzwiach).

 

J.

[wocio19 15]

:-) Bardzo dziekuję za miłe słowa.

[Jacek. 0]

Mam jeszcze pytanie. Kończą mi sie smary, a w hurtowni koło mnie jest MOEBIUS 8040. Jak on się zachowuje w zastosowaniach "zegarkowych".

W instrukcjach piszą, że 8040 jest uniwersalny do zegarów, a do zegarków jest D-5, który trzeba sprowadzić. Poza tym jest cosik drogi.

 

J.

[wocio19 15]

Traktuj moją odpowiedź jak odpowiedź amatora ze stażem zaledwie kilku (no może już ponad 10) przeczyszczonych zegarków.

Moim zdaniem smar ten jest nieco zbyt gęsty do smarowania łozysk koła wychwytowego, kotwicy i balansu. Niestety niektóre zegarki, które smarowałem tym smarem mają chyba objawy "zaklejenia". Z drugiej strony niektóre ruskie mechanizmy - w tym o dziwo damskie Zarie, Wiosny i Sławy, chodzą rewelacyjnie, choć wydawałoby sie, że damskie mechanizmy wymagają nieco rzadszego smaru. Nie było też problemu przy męskiej Sławie 2427 i Pobiedzie. Mechanizm Łucz 2209 rodzi sobie już nieco gorzej - zatrzymuje się i ma małe wychylenie balansu. Podobnie jest w przypadku małej męskiej Delbany. Co ciekawe kompletnie nie mogę sobie poradzić ze starymi ruskimi Kirowami 2408 i 2409.

Moebius 8040 dobrze sprawuje się przy smarowaniu mechanizmu nastawczego. Zastanawiam sie jednak czy nie dokupić sobie jeszcze jednego nieco rzadszego smaru.

[pg 4]

Na stron ie ETA'y mozna wejść na precyzyjne rysunki złożeniowe ich mechanizmów wraz ze wskazanymi punktami do smarowania i zalecenia mi, gdzie i jaki (podająja konkretny olej/smar) środek stosować.

Dla najpopularniejszego kalibra 2824-2 np. zalecaja użycie 3 gatunków s,aru/oleju.

[eye_lip 18897]

[eye_lip 18897]

Jeszcze jedno pytanie, jak w werku 41M wyjmuje się wałek naciągu?

[wocio19 15]

Chodzi Ci o "1M43"? Kiedyś zadałem pytanie o taki werk i ktos mnie oświecił, że to nie 1M43, tylko napisany cyrylicą skrótowiec od Pierwsza Moskiewska Fabrka Zegarków

Oczywiście nie jest to symbol wydoczny tylko na jednym rodzaju mechanizmu, więc musisz dokładniej sprecyzować. Co do wyjmowania wałka naciągu to sprawa może wyglądać dwojako i opisał to bardzo dokładnie Jacek. kilka postów wyżej.

Do czyszczenia tarczy przede wszystkim zdejmij również wskazówki i najlepiej samą tarczę również. Już na pierwszy rzut okna mogę powiedzieć, że ciężko będzie ją "odratować".

Jeżeli tarcza ma na sobie tłusty brud można ją wykąpać w benzynie ekstrakcyjnej i wytrzeć wacikiem - jest szansa, że będzie trochę lepiej. Poza tym wskazana kąpiel w wodzie z mydłem albo płynem do naczyń i lekkie czyszczenie ptayczkiem z watą na końcu. Jeżeli tarcza ma nadrukowane napisy i indeksy trzeba być bardzo ostrożnym przy pocieraniu wacikiem, bo napisy moga zacząć schodzić. Lepiej sytuacja wygląda w przypadku niektórych starych radzieckich tarcz, które miały napisy i indeksy jakby miedziowane (w kolorze miedzi) i reszta tarczy była pomalowana na kolor perłowy. W tych tarczach napisy się nie zmywają.

Z doświadczenia moge powiedzieć, że większości tarcz nie da się ładnie wyczyścić nie wyrządając przy tym żadnych szkód. Wszystko zależy jednak od tego czym były wybrudzone i czy brud wżarł się w lakier czy nie.

[pg 4]

Ze smutkiem potwierdzam słowa wocia,- pocierałem tarczę równiez Sportiwnego wacikiem zwilzonym denaturatem i... rozmazałem naniesione biała farbą indeksy :oops:

[eye_lip 18897]

Chodzi Ci o "1M43"? Kiedyś zadałem pytanie o taki werk i ktos mnie oświecił, że to nie 1M43, tylko napisany cyrylicą skrótowiec od Pierwsza Moskiewska Fabrka Zegarków

Akurat cyrylicę znam, ale oznaczenie werku wziąłem z russian times.

Chodzi o taki werk:

http://www.allegro.pl/item141744182_antyk_...reczek_bcm.html

[pg 4]

Nie wiem, co to za kaliber. Słyszałem, ze niektórzy nazywaja go "kominek"

natomiast ten napis, kojarząc y się istotnie nieznającemu cyrylicy z symbolem 1M43 to bez najmniejszej wątpliwości znak 1 Moskiewskiej Fabryki Zegarków, czyli 1 (M)oskowskij (Cz)asowyj (Z)awod.

[grzesiek 2]

[eye_lip 18897]

Tak też podejrzewałem.

[grzesiek 2]

Właściwa śrubka i jej okolice są często "zmęczone" przez poprzednie interwencje (porysowane, powycierane).

[wocio19 15]

Słusznie piszecie - to ta "śrubka". Ten mechanizm wygląda jak jakaś poprawiona wersja 15-kamieniowego Zima 2608. Poszukajcie numeru pod balansem.

[Jacek. 0]

Mam takiego sportywnyje:

Chciałbym mu wyczyścić tarczę, ale boję się, że zejdą indeksy i reszta, doradźcie jak to zrobić dobrze 8)

 

To mi wygląda na efekt grzyba lub bakterii. Niedobrze, bo zwykle sięgają głęboko w warstwę lakieru.

Najpierw szybkie mycie wodą i "Ludwikiem" (uwaga na Mr Propery i inne świństwa - są nieobliczalne i zawierają jakiś nabłyszczacz).

No i chyba czeka Cię parę godzin z wacikami na koniuszku wykałaczki i lupą. Próbuj usuwać syfek spomiędzy linii indeksów i napisu lekko zwilżonym w rozpuszczalniku wacikiem (im mniejszy tym lepszy). Gdy tylko zobaczysz ślad smugi, rób przerwę na wyschnięcie.

Można użyć benzyny ekstrakcyjnej lub izopropanolu (etanol w ostateczności). Odświeżoną tarczę można zabezpieczyć akrylowym lakierem bezbarwnym w aerozolu - dwie warstwy, nie więcej. I cieniutko.

 

Kolega stosował jako ostateczność kilkakrotne szybkie kąpiele w wybielaczu (Ace lub roztworze Domestosa), przerywane płukaniem w ciepłej wodzie. Ale powtarzam - jako ostateczność, kiedy w perspektywie był już tylko Remosol

 

J.

 

J.[/b]

[Jacek. 0]

Nie wiem, co to za kaliber. Słyszałem, ze niektórzy nazywaja go "kominek"

 

Pobieda z centralnym sekundnikiem i kopią incabloca. Chyba szły też po markami Kama i Czajka. Doskonały werk.

 

natomiast ten napis, kojarząc y się istotnie nieznającemu cyrylicy z symbolem 1M43 to bez najmniejszej wątpliwości znak 1 Moskiewskiej Fabryki Zegarków, czyli 1 (M)oskowskij (Cz)asowyj (Z)awod.

 

Przyznam, że zdurniałem, czytając o M43 w powiązaniu ze "Sportiwnyje"

 

J.