Kolejowe zegarki kieszonkowe - w jednym miejscu

[Hecke 2987]

Dzisiejszy zakup w Świdnicy.

 

[Hecke 2987]

Taki dzisiaj odebrałem. Nie zdążył na warsztaty. 

 

[Hecke 2987]

I że związany z koleją, to i tu zamieszczam.

[mkl1 14841]

Fcem go bo łun z Katowic

[motoolo 136]

Jo tyż

A mój łojciec robił na kolei.

 

Pokaż więcej zdjęć

[Hecke 2987]

Coś nikt nic nie dodaje.

Takie dwa dołączyły do kolekcji dzięki uprzejmości kolegi Grzegorza. Dziękuję.

 

[Grigoris1 393]

Nikt nie doceni takich rarytasów... piękne rzeczy i spróbujcie znaleźć podobne!

 

A dla rozruszania tematu:

 

Seiko Railroad i to prawdziwie służbowy, z 1973 r., przypisany do konkretnej stacji kolejowej.

 

A do tego ze służbowym sznurkiem/dewizką!

 

 

Edytowane 8 Stycznia 2023 przez Grigoris1

[Paweł Bury. 7190]

Nie ma tematu z kolejowymi narecznymi więc się podepnę 

[Tkop1969 3]

Mój kolejowy.

[Hecke 2987]

Po naprawie dołączył do kolekcji.

 

[Hecke 2987]

Dawno nic nie było i Paweł przyszedł z pomocą.

 

I takie porównanie z moją Saksonią z kolekcji. Mechanizmy te same. 

 

[Hecke 2987]

Boston kolejowy od Pawła Burego. Dzięki.

 

[lobo82 2950]

Może nie kieszonkowy ale kolejowy Ball timemaster lata 60/70 prosto z kraju Jankesów. Ciekawy werk eta 2822 jakby cosc bo adjusted in 5 positions.

 

 

Edytowane 2 Lipca 2023 przez lobo82

[Hecke 2987]

7 godzin temu, lobo82 napisał(-a):

Może nie kieszonkowy ale kolejowy Ball timemaster lata 60/70 prosto z kraju Jankesów. Ciekawy werk eta 2822 jakby cosc bo adjusted in 5 positions.

 

 

Ładny i czytelny. Gratuluję 

U mnie też nie kieszonkowy ale dzisiaj ze Świdnicy. Od Pawła. 

 

[Hecke 2987]

I kieszonka aby było ok. Kupiona jeszcze w Lublinie.

 

[mkl1 14841]

SUPER

[polimerek 209]

Mołnia

 

 

 

Edytowane 3 Lipca 2023 przez polimerek

[mkl1 14841]

19 minut temu, polimerek napisał(-a):

Mołnia

The file you were looking for could not be found

[polimerek 209]

11 minut temu, mkl1 napisał(-a):

The file you were looking for could not be found

It is

[mkl1 14841]

Mołnia dla kolei Tureckich

[Hecke 2987]

21 minut temu, mkl1 napisał(-a):

Mołnia dla kolei Tureckich

To dobry początek na zbieranie Mołni kolejowych. Kolejne wyzwanie. 

[Andrzej Wachowicz 196]

@wszyscy

Od czasu do czasu czytam Wasze posty i za każdym razem meczy mnie jedno pytanie:

Jaka jest definicja zegarka kolejowego?

Milo by mi było gdybym dostał odpowiedz na to pytanie.

Dziekuje.

 

pozdrawiam

 

 

[Hecke 2987]

4 godziny temu, Andrzej Wachowicz napisał(-a):

@wszyscy

Od czasu do czasu czytam Wasze posty i za każdym razem meczy mnie jedno pytanie:

Jaka jest definicja zegarka kolejowego?

Milo by mi było gdybym dostał odpowiedz na to pytanie.

Dziekuje.

 

pozdrawiam

 

 

Chyba nie ma jakieś formalnej definicji zegarka kolejowego. 

Ja na potrzeby kolekcji stworzyłem własną klasyfikację. 

1. zegarki w służbie - zegarki służbowe,

2. zegarki cywilne, wersje cywilne zegarków służbowych,

3. zegarki nawiązujące do kolei - motywy, grawerunki,

4. zegarki okolicznościowe związane z jubileuszami, ważnymi datami związanymi z koleją. 

Co do pkt 1 to w USA po 1891 były formalne wymogi techniczne jakie musiał spełniać zegarek aby można było go używać na kolei. Dodatkowo stworzono dokumentację utrzymania - serwisowania takich zegarków. Istotną rolę w ustaleniu warunków technicznych i serwisowych odegrał W. Ball. Dzisiaj firma Ball wykorzystuje tą historię do celów marketingowych ale w tamtym czasie. była to znacząca zmiana, która poprawiła bezpieczeństwo na kolei.  Obecnie można znależć zarówno zegarki, które były używane jako służbowe. W przypadku Europy można natrafić na zegarki wykorzystywane we Włoszech na kolei pod nazwą Perseo - mechanizmy były Corteberta. Na kopertach miały grawerunek logotypu Kolei Włoskich oraz numer ewidencyjny. W przypadku Turcji również można kupić zegarki produkowane dla państwowego przewoźnika. 

Co do zegarków jubileuszowych to w przypadku Polski można kupić zegarki wręczane kolejarzom z okazji jubileuszu pracy na kolei. Są to zegarki Lanco, Cortebert i Doxa z logotypem PKP na tarczy i kopercie. 

To tak w dużym skrócie. 

Pozdrawiam 

[Andrzej Wachowicz 196]

@Hecke

Dziekuje za odpowiedz.

Rozumiem pkt 1 i formalne wymogi techniczne jakie te zegarki musiały spełnić. Oczywiście kiedyś to było bardzo ważne, dzisiaj ? chyba nie.

Według mnie można dzisiaj nazwać zegarkiem kolejowym zegarek zakupiony przez kolej i podarowany pracownikom z jakiejś tam okazji związanej z koleją i chyba powinny te zegarki mieć jakiś element graficzny związany z koleją.

Nie rozumiem pktu 2ego.

 

pozdrawiam

[Hecke 2987]

3 minuty temu, Andrzej Wachowicz napisał(-a):

@Hecke

Dziekuje za odpowiedz.

Rozumiem pkt 1 i formalne wymogi techniczne jakie te zegarki musiały spełnić. Oczywiście kiedyś to było bardzo ważne, dzisiaj ? chyba nie.

Według mnie można dzisiaj nazwać zegarkiem kolejowym zegarek zakupiony przez kolej i podarowany pracownikom z jakiejś tam okazji związanej z koleją i chyba powinny te zegarki mieć jakiś element graficzny związany z koleją.

Nie rozumiem pktu 2ego.

 

pozdrawiam

Np. Elgin produkował zegarki dla kolei, które były przekazywane pracownikom jako służbowe. Natomiast poza produkcją dla firm kolejowych Elgin dokładnie takie same zegarki sprzedawał do użytku cywilnego. Oznaczał je czasami jako Railroad Watch ale nie były one używane na kolei. Podobnie ma się sprawa w przypadku Mołni. Większość zegarków tej marki z wyciśniętym symbolem lokomotywy nigdy nie było używanych na kolei. Ciekawie wygląda sprawa w przypadku Czechosłowacji. Czesi nie zamawiali zegarków u producenta do celów kolejowych. Kupowali zwykłe seryjne Iskry, Mołnie i nadawali im cechy inwentarzowe na deklu i wpisywali je do ewidencji np. CD Cargo. Posiadam takie dwa zegarki.