Jakimi rowerami jeżdżą członkowie forum

[Burns 3940]

https://www.steel-vintage.com/ganna-tipo-giro-d-italia-classic-road-bike-1930s-detail

[trollu 676]

łooo niezły klasyk    fajne ma przerzutki 

[egzo18 609]

Fajne.

[van gunt 1027]

Panowie, taki dylemat. Długo zastanawiałem się nad wyborem roweru i w końcu podjąłem decyzję. Trek Emonda SL. Byłem dzisiaj w rowerowym potargować się i ewentualnie zamówić sprzęt. Nastawiony byłem na model SL5 disc w kolorze emerald. Niestety okazało się, że w tym malowaniu dostępny będzie dopiero w styczniu. W związku z tym dostałem następującą alternatywę: czarna SL5 disc, albo czarna SL6 na hamulcach obręczowych. Inaczej pisząc: tarczówki i osprzęt 105 lub obręczówki i ultegra (tutaj też lepsze koła i karbonowy maszt). 9kg kontra 7,5. Na oba rowery jest fajny rabat. I co tu wybrać?

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-szosowe/rowery-szosowe-wyczynowe/%C3%A9monda/%C3%A9monda-sl/%C3%A9monda-sl-5-disc/p/27880/?colorCode=black_red

lub

https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-szosowe/rowery-szosowe-wyczynowe/%C3%A9monda/%C3%A9monda-sl/%C3%A9monda-sl-6/p/24012/?colorCode=reddark_black

Ciekaw jestem waszych opinii.

[trollu 676]

ja tam na obręczówkach ostatnio jeździłem prawie 20 tam temu ale dzisiaj mam tarcze i przy kupnie nowego roweru dalej chciałbym tarcze. Różnica w wadze jest ale z drugiej strony - czy jest to jakaś wyrocznia? Napęd Ultegra a 105 - obydwie grupy to 11s i różnica jest tylko w wadze - czyli 105 jest w zupełności bdb. Sztycę zawsze można sobie po roku wymienić, tarcz się nie dołoży. Nie chcę pisać o wyższości tarcz nad obręczowymi bo nie mam porównania ale przyjmując, że tarcze są efektywniejsze co bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo - mnie to przekonuje. Sam raz o mało co (czyt. - jakieś 5 cm) nie zaparkowałem w bagażniku samochodu, który zajechał mi drogę, bez mocnych hebli nie jazda. A z tym jak z nożem - tępy nóż jest niebezpieczny dla użytkownika, nie ostry. Jeździłem chwilę na tarczówkach Ultegry - piekielne kotwice, podejrzewam, że hydrauliczne 105 niczym nie ustępują Ultegrze 

[egzo18 609]

Ja jestem zwolennikiem obręczówek w szosie. Rower jest lżejszy. Subiektywne lepiej wygląda. Na dobrych heblach hamuje jak należy. ALE, Jeśli jesteś kolarzem ciężkim, bierz tarcze.

[Sebak 3156]

Oba mają sztywne osie, czy tylko ten z tarczami?

[van gunt 1027]

Sztywne osie tylko przy tarczach. Ważę 80 kg.

[egzo18 609]

Brał bym tarcze w takim razie. Rozsądek zwycięża nad estetyką.

Jeszcze uwarunkowania terenu.

Góry? Płasko?

[Keniutek 223]

Widziałem ma żywo kolor emerald... czekalbym.

[Sebak 3156]

Ja bym brał tarcze w takim razie.

[van gunt 1027]

Emerald widziałem na zdjęciach i tak myślę, że nie oddają jego fajności. Wreszcie Trek zaproponował do swoich seryjnych rowerów ciekawe kolory, a nie tylko szary i czarny mat.

Jeśli idzie o teren to płasko. Jakieś małe hopki koło Kazimierza i nic więcej, a i tak rzadko w tamtym kierunku jeżdżę.

[egzo18 609]

To rozważył bym obręczowe. Na plus banalny serwis.

Edytowane 2 Września 2019 przez egzo18

[van gunt 1027]

Właśnie z tego względu waham się. Jeszcze taka ciekawostka. Ta SL6 na obręczówkach byłaby tańsza o 700 zł, mimo że ceny wyjściowe są identyczne.

[Burns 3940]

I zawsze będzie już tyle tańsza nawet przy odsprzedaży. Osprzęt wymieni się, tarcz nie dołoży się...

[spy 52]

Bierz tańszy.

[Stierlitz 233]

Kup z tarczami i sztywnymi osiami.

Nowa 105 jest świetna, będziesz zadowolony.

 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Burns 3940]

Właśnie z tego względu waham się. Jeszcze taka ciekawostka. Ta SL6 na obręczówkach byłaby tańsza o 700 zł, mimo że ceny wyjściowe są identyczne.

pomijając kwestię mocowań pod tarczowe a raczej ich braku to same hamulce tarczowe kosztują więcej od obręczowych...

[Szymon. 8224]

Ja rzuciłem sobie wyzwanie. Dorwałem ramę pod szosę, będę budował. Po pierwsze dla tego, że chcę mieć radochę z projektu budowania roweru, po drugie mam dobry rynek komponentów z drugiej ręki (często ledwo użytych), więc wydam mniej na początki przygody z szosą.

 

Plan jest taki:

Chcę zbudować na osprzęcie 105, na hamulcach obręczowych. Mozliwe że korbę wezmę nie od Shimano, ale na przykład FSA.

Koła już też mam -  Mavic Aksium Elite z kasetą 10-tką z Ultegry.

Bottom bracket na BSA.

 

Pytanie: Jak z kompatybilnością różnych serii grup Shimano. Czy klamki i mechanizm przerzutki musi być tej samej serii czy wystarczy że zestaw klamek będzie kompatybilny z 2x10 i przerzutki będą 2x10 i tylko ustawienie indeksowania?

[egzo18 609]

Też zbudowałem sam i to popieram.

Z tą kompatybilnością jest różnie.

Tiagra 10s jest kompatybilna tylko że sobą. Bo to jest grupa 10 o ciągu 11. Teoretyczne jej się da dac klamkomanetki 11s i będzie działać. Ale nie wiem czy to prawda.

[Szymon. 8224]

Też zbudowałem sam i to popieram.

Z tą kompatybilnością jest różnie.

Tiagra 10s jest kompatybilna tylko że sobą. Bo to jest grupa 10 o ciągu 11. Teoretyczne jej się da dac klamkomanetki 11s i będzie działać. Ale nie wiem czy to prawda.

 

Bardziej chodziło mi o mieszanie dwóch generacji tej samej serii - czyli np nowe przerzutki 105 2x10 i starsze klamki 105 2x10. Albo odwrotnie. 

Ale tak jak patrzę, to chyba skończy się po prostu na kupieniu klamek  i przerzutek 105 z jednej serii, pewnie nowych. Ceny klamkomanetek trochę smucą tylko Okażą się najdroższym komponenetem.

Jak nie schrzanię, to jest szansa że wyjdzie fajny rower

Edytowane 3 Września 2019 przez Szymon.

[egzo18 609]

Jaką masz ramę?

[Szymon. 8224]

Jaką masz ramę?

Wyrwałem cały frameset Kynesis UK AITHEIN EVO.

[egzo18 609]

Pokaż

[Szymon. 8224]

Pokaż

 

Jeszcze nie dojechała.

Ale taka: