Jakimi rowerami jeżdżą członkowie forum

[albiNOS 01 1081]

Wpadły nowe zwijane Continentale, nawet udało mi się uzyskać ciśnienie bez dętki (i bez płynu bo go nie mam) ale powietrze uciekało w miejscu gdzie felga ma łączenie na obręczy. Potem okazało się, że łączenie ma lekki uskok w środku i nie miało to prawa być szczelne, lekko to zeszlifowałem, ale po tym już mi się nie udało żadnym ani swoim ani innym dostępnym w sobotę kompresorem napełnić opony (na próbę).  Więc póki co jest na dętkach, ale jak zobaczyłem, jak łatwo kręci się koło bez dętki w środku i, że sama dętką prawie 300 gramów wazy, to grzech będzie się poddać. Poszukam u wulkanizatorów, zresztą i tak przyjedzie w najbliższym czasie kupić ATeki do auta.

[revolta4 11388]

Trzymaja wymiar ? W sensie szerokość. Zawsze pisali ze Conti jest węższa niż podaję producent.

[albiNOS 01 1081]

3 minuty temu, revolta4 napisał(-a):

Trzymaja wymiar ? W sensie szerokość. Zawsze pisali ze Conti jest węższa niż podaję producent.

Miałem Michelin 29/ 2,1, a te są 29/2,2. No i Continentale są jednak o milimetr jakiś węższe i promień mają o jakieś 2 mm mniejszy. Ale dla mnie ok, bo mam mało miejsca a bałem się, że nie wejdą. Za długo nie jeździłem, bo burza, ale już czuję, że mały opór stawiają. 

[ecipeci 2358]

W dniu 08.09.2022 o 23:19, trollu napisał(-a):

w ten weekend RB Hardline, tylko gdzie nasi riderzy...

18 latek wygrał

Edytowane 11 Września 2022 przez ecipeci

[Jan 10870]

Świetnie pojechał, te zawody jak mało które są zero-jedynkowe, błędów nie ma gdzie nadrobić a wywrotkę może zaliczyć każdy i to wszedzie

[satanic 23072]

Lampki są.

 

 

[revolta4 11388]

Proksiaki ?

[satanic 23072]

Tak, ładowanie USB.

[tommly 10224]

Smart Samów Plus niestety ma u mnie nigdzie stacjonarnie i w hurtowni też nie mają. Sprzedawca ze sklepu polecił Race Kingi (bo są) i zalanie ich mlekiem. Ma to sens?

Nigdy nie czułem potrzeby, żeby przechodzić z dętki na mleko. Conti jest lżejsze prawie o połowę od Schwalbe, no i pozbycie się dętek da jakieś tam wymierne korzyści w wadze.

Natomiast chodzi mi bardziej o plusy dodatnie i ujemne dla użytkownika. Czy trzeba jakoś specjalnie dbać o takie zalane koła, typu sprawdzanie i trzymanie stale odpowiedniego ciśnienia, dolewanie mleka, obracanie kół zimą itd... ?

[satanic 23072]

Jeżdżę polecam jest różnica od razu wyczuwalna, mleka nie dolewałem póki co, zima przede mną to się nie wypowiem. Na dętki bym nie wrócił.

[revolta4 11388]

Godzinę temu, tommly napisał(-a):

Smart Samów Plus niestety ma u mnie nigdzie stacjonarnie i w hurtowni też nie mają. Sprzedawca ze sklepu polecił Race Kingi (bo są) i zalanie ich mlekiem. Ma to sens?

Nigdy nie czułem potrzeby, żeby przechodzić z dętki na mleko. Conti jest lżejsze prawie o połowę od Schwalbe, no i pozbycie się dętek da jakieś tam wymierne korzyści w wadze.

Natomiast chodzi mi bardziej o plusy dodatnie i ujemne dla użytkownika. Czy trzeba jakoś specjalnie dbać o takie zalane koła, typu sprawdzanie i trzymanie stale odpowiedniego ciśnienia, dolewanie mleka, obracanie kół zimą itd... ?

 

 

Oglądałem kilka filmów dlaczego mleko a nie dętki. No i przy moim stylu jazdy żaden argument mnie nie przekonał aby przejść na mleko 😃😃😃😁😁 

 

A ty byś musiał sobie odpowiedzieć czy masz potrzebę jazdy na mleku .

 

 

[tommly 10224]

3 godziny temu, revolta4 napisał(-a):

 

 

Oglądałem kilka filmów dlaczego mleko a nie dętki. No i przy moim stylu jazdy żaden argument mnie nie przekonał aby przejść na mleko 😃😃😃😁😁 

 

A ty byś musiał sobie odpowiedzieć czy masz potrzebę jazdy na mleku .

 

 

Przede wszystkim boję się jakiegoś przebicia i że jednak mleko tego nie uszczelni. W SS Plus jest dodatkowa gruba wkładka antyprzebiciowa, a tu sama kicha

[ecipeci 2358]

[revolta4 11388]

33 minuty temu, tommly napisał(-a):

Przede wszystkim boję się jakiegoś przebicia i że jednak mleko tego nie uszczelni. W SS Plus jest dodatkowa gruba wkładka antyprzebiciowa, a tu sama kicha

 

 

No musisz wiedzieć czy to ci się przyda .

Też nad tym myślałem.....ale tak .

Nie ścigam się, kilka gram więcej w masie rotującej nie robi mi różnicy 

Nie jeżdżę na niskim ciśnieniu nie lubię jak opona jest miękka czuje się jakbym jechał po bagnie 😁(na co bezdetki pozwalają w sensie jazda na niskim ciśnieniu)

Nie jeżdżę po skałach, korzeniach ,krzakach ,gdzie mogę łatwo przebić jakimś kolcem oponę i tubles mnie uratuje ,

Mazurskie szutry ,polne drogi ,leśne dukty ,szwedanie się po lasach ...

Zrobiłem jakieś 24 tys km w ciągu 8 lat złapałem 2 kapcie .może dlatego nie ciągnie mnie do bezdetek ,dętki jednak są bardziej bezobsługowe, dopampuje raz na pół roku i wszystko .

[tommly 10224]

49 minut temu, revolta4 napisał(-a):

 

 

No musisz wiedzieć czy to ci się przyda .

Też nad tym myślałem.....ale tak .

Nie ścigam się, kilka gram więcej w masie rotującej nie robi mi różnicy 

Nie jeżdżę na niskim ciśnieniu nie lubię jak opona jest miękka czuje się jakbym jechał po bagnie 😁(na co bezdetki pozwalają w sensie jazda na niskim ciśnieniu)

Nie jeżdżę po skałach, korzeniach ,krzakach ,gdzie mogę łatwo przebić jakimś kolcem oponę i tubles mnie uratuje ,

Mazurskie szutry ,polne drogi ,leśne dukty ,szwedanie się po lasach ...

Zrobiłem jakieś 24 tys km w ciągu 8 lat złapałem 2 kapcie .może dlatego nie ciągnie mnie do bezdetek ,dętki jednak są bardziej bezobsługowe, dopampuje raz na pół roku i wszystko .

Uszczelnianie, rozszczelnianie, mróz, zasychanie ... zostaję przy dętkach.

[Jan 10870]

13 godzin temu, revolta4 napisał(-a):

Nie jeżdżę po skałach, korzeniach ,krzakach ,gdzie mogę łatwo przebić jakimś kolcem oponę i tubles mnie uratuje ,

 

niestety to największy mit bezdętek - takich sytuacji niestety nie ratują. Na skałach mleko leci jak z fontanny i trzeba się babrać z dętka albo zestawem uszczelniającym oponę (o ile wielkość dziury pozwala). Dodatkowo w trudnym terenie najlepiej mieć inserty do opon.

 

Suma sumarum ile razy myslalem zeby przejsc na tubeless to mi sie odechciewa kupowania wentyli, mleka, insertów, zestawów łatających oponę i jeszcze najlepiej pompki z kartridżem CO2 żeby szybko nabić/uszczelnić koło na trasie

 

w prostym terenie polecam kupić zwykłą dętkę i zalać ją mlekiem. To zwiększa wagę (dla balansu można kupić droższą, cienką dętkę) ale daje względny spokój szczególnie ze "snake bite" czyli kiedy dętka przecina się od obręczy przy jakimś dobiciu na przeszkodzie. 

 

[Burns 3940]

Wygląda jak rower z marketu tzw. "makrocash" z lat 2000 ? Nie! To rowery makrocash wyglądają jak on!

Tekst z FB, ale uznałem, że warto go tutaj pokazać:

 

"

Spider Suspensions - Spider Sports

3 godz.  · 

 

Kiedyś to były czasy… Ciekawe technologie, nietypowe materiały, jaskrawe kolory. Dzisiaj jesteśmy raczej przyzwyczajeni do bardziej klasycznego kształtu i mniej pstrokatych kolorów roweru, więc takie wynalazki jak K2 Proflex 4000 mocno przykuwają uwagę.

Jaki K2 jest każdy widzi, ale my zwrócimy uwagę na kilka ciekawych naszym zdaniem szczegółów.

Smart ShocK2 - elektroniczny system, oparty na współpracy akcelerometru i elektromagnesu, który sterował tłumieniem kompresji amortyzatora. Działał w zależności od nachylenia roweru i utwardzał lub zmiękczał amortyzator. Słyszałeś o systemie Brain marki Specialized. No właśnie…

K2 wypuściło swój wynalazek w 1997 roku. A technologia, która została w nich użyta pierwotnie została opracowana do kontrolowania dużych wibracji w samolotach myśliwskich. System, który zasilany był baterią 9V, zapewniał ponad 900 regulacji sztywności zawieszenia roweru górskiego na sekundę, a tym samym gwarantował płynną jazdę.

Oryginalne zestawy naprawcze są w dalszym ciągu dostępne.

Karbonowo-aluminiowy tylny wahacz PRO Active wyprodukowany przez Easton’a.

Hydrauliczne, szczękowe hamulce Magura HS33 w wysmakowanym błękitnym kolorze. Hamulce są ciągle w ofercie firmy. Z kolorem będzie gorzej.

Koła Mavic CrossMAXX z ceramiczną powłoką Sup Ceramic na obręczach. Jak ceramika to wiadomo, chodziło o twardość i odporność na zużycie aluminiowych obręczy.

Całości dopełniają komponenty Shimano z grup Deore LX i Deore XT.

Nasi mechanicy w rowerze wykonali serwis łożyskowania piasty koła przedniego i tylnego z wymianą łożysk; serwis łożyskowania zawieszenia ramy i wymienili suport. A praca przy tym rowerze to była czysta przyjemność. Lata ‘90 rulez! "

 

[SzefSzefow 1502]

4 minuty temu, Burns napisał(-a):

Wygląda jak rower z marketu tzw. "makrocash" z lat 2000 ? Nie! To rowery makrocash wyglądają jak on!

Tekst z FB, ale uznałem, że warto go tutaj pokazać:

 

"

Spider Suspensions - Spider Sports

3 godz.  · 

 

Kiedyś to były czasy… Ciekawe technologie, nietypowe materiały, jaskrawe kolory. Dzisiaj jesteśmy raczej przyzwyczajeni do bardziej klasycznego kształtu i mniej pstrokatych kolorów roweru, więc takie wynalazki jak K2 Proflex 4000 mocno przykuwają uwagę.

Jaki K2 jest każdy widzi, ale my zwrócimy uwagę na kilka ciekawych naszym zdaniem szczegółów.

Smart ShocK2 - elektroniczny system, oparty na współpracy akcelerometru i elektromagnesu, który sterował tłumieniem kompresji amortyzatora. Działał w zależności od nachylenia roweru i utwardzał lub zmiękczał amortyzator. Słyszałeś o systemie Brain marki Specialized. No właśnie…

K2 wypuściło swój wynalazek w 1997 roku. A technologia, która została w nich użyta pierwotnie została opracowana do kontrolowania dużych wibracji w samolotach myśliwskich. System, który zasilany był baterią 9V, zapewniał ponad 900 regulacji sztywności zawieszenia roweru górskiego na sekundę, a tym samym gwarantował płynną jazdę.

Oryginalne zestawy naprawcze są w dalszym ciągu dostępne.

Karbonowo-aluminiowy tylny wahacz PRO Active wyprodukowany przez Easton’a.

Hydrauliczne, szczękowe hamulce Magura HS33 w wysmakowanym błękitnym kolorze. Hamulce są ciągle w ofercie firmy. Z kolorem będzie gorzej.

Koła Mavic CrossMAXX z ceramiczną powłoką Sup Ceramic na obręczach. Jak ceramika to wiadomo, chodziło o twardość i odporność na zużycie aluminiowych obręczy.

Całości dopełniają komponenty Shimano z grup Deore LX i Deore XT.

Nasi mechanicy w rowerze wykonali serwis łożyskowania piasty koła przedniego i tylnego z wymianą łożysk; serwis łożyskowania zawieszenia ramy i wymienili suport. A praca przy tym rowerze to była czysta przyjemność. Lata ‘90 rulez! "

 

 

 

Tak jak patrze na K2 z lekka nostalgia, tak wiem, jak kiepskie bylo to zawieszenie 😂🙈

[tommly 10224]

3 godziny temu, Jan napisał(-a):

 

niestety to największy mit bezdętek - takich sytuacji niestety nie ratują. Na skałach mleko leci jak z fontanny i trzeba się babrać z dętka albo zestawem uszczelniającym oponę (o ile wielkość dziury pozwala). Dodatkowo w trudnym terenie najlepiej mieć inserty do opon.

 

Suma sumarum ile razy myslalem zeby przejsc na tubeless to mi sie odechciewa kupowania wentyli, mleka, insertów, zestawów łatających oponę i jeszcze najlepiej pompki z kartridżem CO2 żeby szybko nabić/uszczelnić koło na trasie

 

w prostym terenie polecam kupić zwykłą dętkę i zalać ją mlekiem. To zwiększa wagę (dla balansu można kupić droższą, cienką dętkę) ale daje względny spokój szczególnie ze "snake bite" czyli kiedy dętka przecina się od obręczy przy jakimś dobiciu na przeszkodzie. 

 

Dokładnie. Będzie lekka dętka Conti + Race King 29x2.2 lub Maxxis Ikon 29x2.2 3C EXO TR (kusi mnie ta opona, tym bardziej, że w fabrycznej specyfikacji właśnie był IKON ale poprzedniej generacji)

[Stierlitz 233]

Panowie, jaką polecicie sztycę z węgla (27,2 mm średnicy, 350-400 mm długości, przekrój standardowy - okrągły, offset 15-20mm) w przyzwoitej cenie?

Zastosowanie szosa endurance, zawodnik 85-90 kg, celem jest poprawa komfortu, waga komponentu zupełnie nieistotna.

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

[Triptical 6869]

3 minuty temu, Stierlitz napisał(-a):

Panowie, jaką polecicie sztycę z węgla (27,2 mm średnicy, 350-400 mm długości, przekrój standardowy - okrągły, offset 15-20mm) w przyzwoitej cenie?

Zastosowanie szosa endurance, zawodnik 85-90 kg, celem jest poprawa komfortu, waga komponentu zupełnie nieistotna.
 

Dokładnie taka sztyce kupiłem od majfrenda z Ali gdzieś pół roku temu, pod dokładnie takie same wymagania (endurance, 90kg) 

Nie wiem czy szukasz takiego produktu (ja sam byłem nieco nieufny) ale póki co działa pięknie. Zrobione tylko 1k km ale bez żadnych problemów. Kosztowała coś okolo 90pln

[Stierlitz 233]

Nie mam żadnych konkretnych wymagań - ma pracować ale nie strzelić. Jak komfort względem aluminium? Producenci z Chin jak najbardziej wchodzą w grę, tylko może jacyś bardziej sprawdzeni. 90 to jednak trochę strach , wolałbym się nie nadziać.

Podrzuć mi link, jeśli nadal są dostępne.

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka

[revolta4 11388]

21 godzin temu, tommly napisał(-a):

Dokładnie. Będzie lekka dętka Conti + Race King 29x2.2 lub Maxxis Ikon 29x2.2 3C EXO TR (kusi mnie ta opona, tym bardziej, że w fabrycznej specyfikacji właśnie był IKON ale poprzedniej generacji)

 

 

Jak nie spróbujesz nigdy się nie dowiesz 🙂

Nie miałem nigdy maxxisow . Kiedyś byłem blisko kupna maxxis pace , ale w końcu kupiłem schwalbe Racing Ralph. 

[fonfelinni 145]

Akurat sztyca carbonowa w szosie/gravelu to odczuwalna zmiana i warto w taka zainwestowac. Ja swoja sztyce mam juz 8 sezon, jeszcze z pierwszej szosy od Canyona i nie chce(odpukac) sie zepsuc  

 

Ostatnio na aliexpress pojawila mi sie promka dla nowego klienta(niby) i za 140zl z wysylka kupilem sztyce Toseek, ktora jako firma niczego nie udaje, a  i opinie ma dobre.

Musze przyznac, ze rewelacyjne wrazenie sprawia pod katem wykonania. Kupilem z czystej ciekawosci nawet jesli mialaby strzelic po czasie, bo to zadna kosmiczna technologia, a ceny od 'sprawdzonych' producentow za kawalek rurki sa chore

 

[Stierlitz 233]

Dzięki, zamówiona. Potrzebowałem zmienić z zerowego offsetu, to po co kupować kolejne amelinium.

Wysłane z mojego SM-G780G przy użyciu Tapatalka