ETA 2460

[Krzysztocz 5]

Mam pytanie do bardziej doświadczonych kolegów: jak dokręcić poluzowany wachnik w ETA 2460? Nie miałem do tej pory doczynienia z tym mechanizmem i trochę boję się go ruszyć.

Edytowane 5 Lipca 2019 przez Krzysztocz

[Gość Ritter]

W ETA2460 wahnik przykręcony jest od wewnątrz. Tym samym musisz zdemontować cały podzespół naciągu automatycznego. Brzmi to poważnie a sprowadza się do odkręcenia zwykle dwóch przeciwlegle położonych śrub na mostku naciągu automatycznego. Gdy patrzysz na mechanizm wahnikiem do góry, koronką w prawo to pierwsza jest  między godziną 8. a 9. a druga między 2. a 3. Blisko kółek sprzęgiełek jest jedna i tej nie odkręcasz. Odkręcasz tę bardziej na zewnątrz, która jest na środku podtoczenia. To samo z drugą, odkręcasz tę na środku tego samego podtoczenia.

Edytowane 7 Lipca 2019 przez Ritter

[Krzysztocz 5]

W ETA2460 wahnik przykręcony jest od wewnątrz. Tym samym musisz zdemontować cały podzespół naciągu automatycznego. Brzmi to poważnie a sprowadza się do odkręcenia zwykle dwóch przeciwlegle położonych śrub na mostku naciągu automatycznego. Gdy patrzysz na mechanizm wahnikiem do góry, koronką w prawo to pierwsza jest  między godziną 8. a 9. a druga między 2. a 3. Blisko kółek sprzęgiełek jest jedna i tej nie odkręcasz. Odkręcasz tę bardziej na zewnątrz, która jest na środku podtoczenia. To samo z drugą, odkręcasz tę na środku tego samego podtoczenia.

Super, dzięki bardzo. Tak przypuszczałem że to trzeba zrobić "od środka" ale bałem się tego ruszyć żeby nie rozsypał mi się cały napęd. Jutro się za toi wezmę.

[Krzysztocz 5]

Odkręciłem ale okazuje się że wachnik jest przykręcony mocno i mimo tego ma luz. Mam pytanie: śruba mocująca wachnik ma gwint "lewy" czy "prawy"? Będę musiał ją odkręcić aby zobaczyć co się wyrobiło.

 

[Gość Ritter]

Nanieś nieco środka smarnego typu oliwa albo nafta z obu stron i trochę poczekaj, z pół godziny. Zerknij przez lupę dla pewności na gwint wewnętrzny w wahniku. Wtedy ponownie spróbuj z wyczuciem. Moim zdaniem odkręcasz śrubokrętem, przy nieruchomym wahniku, śrubę w kierunku  przeciwnym do wskazówek zegara.

Edytowane 8 Lipca 2019 przez Ritter

[Krzysztocz 5]

Dzięki, udało się odkręcić, ale problem pozostał - wyrobiona jest śruba mocująca ze stożkiem, trzeba będzie poszukać części...

[Gość Ritter]

Śruba jest stalowa. Problem jest z tuleją w płycie głównej podzespołu naciągu automatycznego bo to sporo bardziej miękki materiał.

Edytowane 21 Lipca 2019 przez Ritter