hubercik

Dziękuję za informacje, bardzo mi pomogliście

@Kieszonkowe, dzięki. @Paweł Bury., datacja tradycyjna urywa się na 1917 i watościach sześciocyfrowych, które zaczynają się od cyfry 4. Datacja "rantowa" też urywa się na roku 1917. Skoro zegarek, o który pytam, ma numer 511763 (zakładamy więc, że powstał po 1917), to nawet nie sprawdzam "rantowej". Dzięki za sugestię co do forumowicza

@Paweł Bury., a potrafisz pomóc z datacją i mechanizmem? Zarówno numeracja seryjna, jak i podawany przez Ciebie gdzie indziej myk z numerem na rancie koperty kończą się na wartościach mniejszych niż w przypadku mojego delikwenta.

Cześć. W swoim forumowym debiucie chciałem zapytać o kilka spraw związanych z tym zegarkiem: W dwóch miejscach widnieje numer 511763. Czy jest to numer mechanizmu? Jeśli tak, to chciałem się dowiedzieć, kiedy mechanizm powstał i czy był to import, czy też może już własna produkcja PB. Dodatkowo, chciałem zapytać, czy ktoś ma jakiś pomysł na identyfikację oznaczeń na tylnej, otwieranej części koperty. TMW może oznaczać Tramwaje Miasta Warszawy, właściciel tego zegarka pracował w stolicy jako motorniczy. Z korespondencji z miłośnikiem komunikacji zbiorowej Warszawy wiem, że raczej nie ma to nic wspólnego z numetem np. wagonu - 696 pojawił się w Warszawie w latach 50. XX wieku, jak wynika z informacji od niego, motorniczowie nie byli wtedy wyposażani w zegarki służbowej, poza tym nazwa TMW obowiązywała wcześniej. Czy ktoś z Forumowiczów natknął się może na takie oznaczenia i wie, co one znaczą? Ostatnie pytanie dotyczy orientacyjnych kosztów renowacji, przede wszystkim tarczy, ale zakładam również, że obecny właściciel chciałby uruchomić mechanizm. Będę wdzięczny za odpowiedzi.