bar72

ja bym na twoim miejscu na tych oponach co masz opanował , jazdę w pedałach zatrzaskowych , to wtedy odczujesz różnice po zmianie opon na zwykłych pedałach nie odczujesz nawet różnicy w wielkości kół wkładają po to , że tam może wpaść łańcuch miedzy kasetę a koło , jak dobrze ustawisz napęd to nigdy tam nie wpadnie koła z ojczyzny zegarków , podstawowy model ale wytrzyma lata , aby się cieszyć idealna praca napędu polecam regularne czyszczenie łańcucha i wyminę czyszczenie co 200 km , wymiana co 2 tyś

wywal ten kawałek plastiku za kasetą bo to obciach , koszyczek też lepszym bym założył za 40zł masz elita fajne , dobrze widzę masz tam dzwonek ? siodełko jest ok , wyrobi się lepiej kupić porządne ciuszki z dobrym pampersem pomyśl nad pedałami zatrzaskowymi , poza tym sprzęt fajny

to mnie zmartwiłeś tym faktem bo ten TH mi się podobał

nie szastam kasą na lewo i prawo ten TH nowy to ok 10k , ale jak czytam to np ETA (the 2824-2) jest w zegarkach za 2,5k i za 20k gdyby oceniać zegarki tylko po mechanizmie to pewnie nikt by nie kupił zegarka z ETA (the 2824-2) za 20k , to samo z 7750 poczytałem o różnicach między Sellite a ETA to wydają się tymi samymi mechanizmami poza kosmetycznymi zmianami

audi a3 2.0 tdi 170KM , odcinek 70 km 4,9L moja wioska KRK , cała trasa bez problemu 5,2L

mój za olej się jeszcze nie zabierał ale a3 2.0 tdi czasem się poczęstowała

jutro pyknę fotkę średnie mam z 5 tyś zapisane

popraw mnie jak nie mam racji , ale wyczytałem że oba są na ETA (the 2824-2) cytryna 1700 znalazłem TH coś ok 6 tyś

w korkach tez można spokojnie masz 2.0 TSI ?

mam łapkę 17,5 cm i się boje że będzie tak sobie ale jeszcze wypatrzyłem takiego ten ma 41cm i ma pasek :

2.0 TSI w Superb ma 200 KM 2.0 TSI w najnowszej Superb ma 280 KM poczekajmy i zobaczymy ile ten silnik wytrzyma , pewnie w przyszłym roku dostanie z 3 turbiny i będzie miał 350 KM

mieszkam w małym miasteczku korków brak , na miejscu śmigam a3 2.0tdi , kura raczej w trasę , delikatnie operuje gazem

marzenia nic nie kosztują miałem okazję śmignąć tym 2.0 TSI więc mam porównanie

miał ktoś tego na ręce ? http://www.tagheuer.com/int-en/luxury-watches/carrera/carrera-calibre-5-day-date-automatic-watch-41-mm-silver-opalin-alligator-skin-bracelet

tylko rozmiar 39

najlepiej podjechać do sklepu i przymierzyć się do rozmiaru , każda marka ma swoją rozmiarówkę ja mam 181cm i czasem mam M czasem L , szosa zawsze 56 187 cm na moje oko to L lub XL , z tym że kupuje się zazwyczaj mniejszą ramę łatwiej panować nad rower np mtb ważna jest też wysokość naszego zawieszenia i to od niej zależy tak naprawdę jaki rozmiar będzie odpowiedni

jak delikatnie ją traktuję w trasie mogę zejść bez problemu do 8L , średnie spalanie bez problemu poniżej 10 L , w mieście w korkach myślę 10,5-11L realne jak ktoś zacznie mocno dociskać to pewnie można i 13-14L , ja na swoim komputerku średnie spalanie z ostaniach 5 tys mam 9,2l , raczej nie mam ciężkiej nogi dla przykładu kolega kupił nowe mondeo z silnikiem 1,6 benzyna z automatem jechałem raz sprawdzić spalanie porażka ! mi nie udało się zejść poniżej 8L a średnia była ok 9L napęd na jedną oś takie są teraz silniki o małej pojemności przypominają pracą te z kosiarek do trawy

3.6 v6 wraca podobno w USA do paska , nie jestem pewny czy to ten sam silnik wolnossący ładnie brzmi , jestem b.zadowolony z swojego kolega wyżej napisał wszystko

więcej km robię na rowerze niż samochodem to buciki są potrzebne

moja kura

ale zegarki mam słabe

ja też amator

sikor na łapie jest F3 S-WORKS to sprzęt za ponad 40tyś

brać

w Tymbarku zapraszam dla bardziej wtajemniczonych polecam mój profil na strava : https://www.strava.com/athletes/8429877 KOM i takie tam