Bardzo ciekawe rozwiązanie zapadki

[j.a.k. 0]

Trafiłem na bardzo ciekawe rozwiązanie zapadki  w zegarku automatycznym. Konstruktor zastosował dwa koła ze specyficznym kształtem zębów które gładko zazębiają się w jednym kierunku, a w przeciwnym zakleszczają się. Dzięki temu nie ma efektu cofania się koła zapadowego. (Wędkarze znają taką pracę z kołowrotków) Przy klasycznej zapadce w momencie przeskoku zęba koło zwrotne automatu przejmuje na siebie siłę sprężyny. Rozwiązanie  z mojego zegarka pozwoli "oszczędzić" koło zwrotne które jest delikatnym elementem.

Blaszka trzymająca mniejsze koło przykręcona jest na stałe. Aby "spuścić" sprężynę należy poluzować śrubę i przesunąć koło o kilka stopni.

Podobny kształt zębów spotykałem dotychczas tylko w budowie mechanizmu naciągu automatycznego.

[j.a.k. 0]

Temat obumiera powoli więc czas go dobić i wysłać do kosza, ale przed pogrzebem chciałbym dorzucić foto wspomnianego rozwiązania w automatycznym naciągu. Udało mi się uchwycić profil zęba.

 

 

[dariusz chlastawa 589]

a w jakim to mechanizmie ?

[j.a.k. 0]

Stary post to BlancPain Cal.5L60, a nowy to automat z Omegi cal.8500

[dariusz chlastawa 589]

Ale coś słabo dekorowany ten Blancpain Czy to jest wspólczesny werk bo niestety sam kaliber niewiele mnie laikowi mówi

[j.a.k. 0]

Nie jest najgorzej z tymi zdobieniami

To współczesny kaliber Day/night

[tarant 2971]

Wilcze zęby to pomysł dość już stary. I mamy pewien wkład w upowszechnianie go

 

[amroziuk 98]

Z tym, że ten profil w naciągu Blancpain to nie są wilcze zęby.

Wilcze zęby zostały zaprojektowane po to aby zazębienie było mocniejsze - nie do wyłamania.

Zęby naciągu w OMEGA i BLANCPAIN są przekładnią jednokierunkową.

[tarant 2971]

Znałem akurat taką definicję:

"A type of gear tooth profile in which the edges of the teeth are straight but not symmetric, i.e. jagged and tilted to one side. Typically used on wheels or gears where unidirectional rotation is required, and this is accomplished together with the use of a ratchet." Ming Thein’s Horological Dictionary

 

http://www.jewels-gems-clocks-watches.com/gemdict_en/index.php?le=W&la=E&entry=112801

 

Ale jak poszukać, to w 90% (?) opisów jest tak, jak napisałes (George Daniels, Watchmaking).

[j.a.k. 0]

Wilcze zęby to pomysł dość już stary. I mamy pewien wkład w upowszechnianie go

 

mpatekpwm01.jpg

Mam pytanie a propos tego werku. Jak wygląda "spuszczanie sprężyny" w tym kalibrze PP?

[amroziuk 98]

Wilcze zęby można spuszczać bez problemowo tak jak przy zwykłym zazębieniu.

Przy przekładni jednokierunkowej najbezpieczniej jest luzować sprężynę poprzez powolne i umiejętne zwalnianie przekładni chodu.

[j.a.k. 0]

Taki sposób jest oczywisty dla każdej przekładni napędzanej sprężyną. Doszukiwałem się w kalibrze PP u kolegi Taran'a jakiegokolwiek mechanizmu pozwalającego na luzowanie sprężyny poprzez koło naciągowe lub zapadkowe. Wg mnie do  krawędzi mostka bębna (pod napisem Geneva Switzerland) przekręcona jest zapadka w formie płaskiej sprężyny. 

 

W BP nie ma żadnej zapadki, sprężynki ani podobnego klikającego ustrojstwa. Dlatego chciałem pokazać to cudo jako ciekawostkę. Możliwość luzowania sprężyny rozwiązali to poprzez rozsprzęglenie kół za pomocą ruchomej płytki na której pracuje mniejsze stalowe kółko.