Seamaster 2254

[starhidiamu 8]

witajcie

Jak widac na zdjęciach zabrakło koronki. Nie pytajcie dlaczego, nie wiem tego tak go kupiłem za

 

Zastanawiają mnie kolejne sprawy :

 

Skąd wziąć te koronkę

Jak to działa skoro nie ma żadnego gwintu w kołnierzu ?

 

dodam tylko że zegarek działa i trzyma czas, więc wałek jest sprawny.

Na logikę skoro kołnierz jest cały i nie ma gwintu na zewnątrz i wewnątrz to koronka trzyma sie tylko na gwincie wałka ?

Możliwe to?Cała reszta jest ukryta w środku?

Dla porównanie dołożyłem zdjęcie z moim sprawnym .

 

oświećcie mnie

 

 

 

 

 

 

[Yenjay 640]

Zerknij TU

Powodzenia w naprawie.

[Breitling 11]

Przy tej wodoodporności gwint wałka to chyba za mało. Przyjrzyj się czy aby kołnierz od wewnątrz nie jest gwintowany bo przypuszczam, ze tak właśnie jest. A koronkę może w serwisie lub ebay..

[dudus81 2]

W większości przypadków koronka właśnie trzyma się tylko na wałku. Dziwi mnie brak gwintowania na tubusie, bo wydawało mi się, że tam kornka jest zakręcana. Widać stosują jakiś "skomplikowany" system połączenia wałka i tubusa, że nic nie przecieka.

[starhidiamu 8]

Koronka jest zakrecana

sprężynuje trzeba docisnąć i zakręcić

ale wygląda na to że to nie sama koronka się zakręca tylko coś w kołnierzu

 

jak zerkam do środka to widze wystający wałek który jest obudowany i wystaje jak szpikulec .

Z tych linków co kolega mi podał wyglada na to ze wszystko jest ok wystarczy dokupić koronkę wkręcić i po zawodach

 

Jednak chciał bym przeczytać to w swoim języku od kogos kto ma doświadczenie i jest z tego forum

no i niech mi ktoś objaśni jak to działa.

 

Ustalmy jeszcze coś, tu nie ma żadnego gwintu.

 

 

[starhidiamu 8]

podwójny

[Yenjay 640]

Zerknij na te zdjecia. Sadze, ze da sie ta mala tulejke wykrecic. Kiedy kupisz nowa koronke to ta wlasnie tulejka bedzie razem z nia. Moim zdaniem od tego nalezy zaczac i napewno bedziesz potrzebowal nowy walek. Prawdobodobnie walek trzeba bedzie przyciac. Ktos przekrecil koronke i cale szczescie w nieszczesciu, ze nie zerwal gwintu.

[dudus81 2]

Faktycznie Yenjay ma racje . Nie widać gwintu wewnątrz bo nadal wkręcona jest cześć koronki. A całość jest zakręcana wewnątrz tubusa.

Potrzebna będzie koronka i ew. wałek, bo może da się wykręcić z tej tulejki.

[starhidiamu 8]

Ale dlaczego sadzicie ze wałek jest potrzebny ?

nie jest załamany i widać na nim gwint.

Kupie nowy i taki sam będzie

http://www.ebay.com/itm/Watch-stem-for-ETA-2892-Omega-cal-1120-auto-movement-/220749360583?pt=UK_Jewelery_Watches_Watches_MensWatches_GL&hash=item3365afedc7#ht_857wt_952

 

sorry ale dalej nie rozumiem o co tu chodzi .

 

[dudus81 2]

Całość składa się z trzech części. Tubusu zamontowanego w kopercie. Koronki z tulejką, która jest gwintowana od wewnątrz by wkręcić wałek. Ta sama tulejka jest gwintowana na zewnątrz i wkręca się w tubus. W Twoim przypadku część koronki - ta tulejka - została wkręcona w tubus i urwana (odseparowana od koronki). Trzeba ją wykręcić z tubusa, wyjąć wałek z mechanizmu, i jak się uda to wykręcić wałek z tulejki. Mam nadzieję że logicznie tłumaczę

[Wasyl 735]

bo gwint powinien być kawałeczek dalej. Jeśli dobrze rozumiem, to to, co oznaczyłeś tymi dwiema strzałkami to kołnierz, którego gwintowana reszta jest wkręcona w tubus wystający z koperty.

Pozdrawiam,

[starhidiamu 8]

Całość składa się z trzech części. Tubusu zamontowanego w kopercie. Koronki z tulejką, która jest gwintowana od wewnątrz by wkręcić wałek. Ta sama tulejka jest gwintowana na zewnątrz i wkręca się w tubus. W Twoim przypadku część koronki - ta tulejka - została wkręcona w tubus i urwana (odseparowana od koronki). Trzeba ją wykręcić z tubusa, wyjąć wałek z mechanizmu, i jak się uda to wykręcić wałek z tulejki. Mam nadzieję że logicznie tłumaczę

 

 

spoko wytłumaczyłeś

 

odkręciłem tulejkę od tubusu (myślałem że to jeden element tak to ładnie spasowane jest) i moge nastawic czas, zmienić datę itd , jutro wyjmę wałek i spróbuje oddzielić (odkręcić) go od tej tulejki .

Nie mam namierzonej jeszcze koronki.

Juz widzę jasność, jasność widzę

[starhidiamu 8]

bo gwint powinien być kawałeczek dalej. Jeśli dobrze rozumiem, to to, co oznaczyłeś tymi dwiema strzałkami to kołnierz, którego gwintowana reszta jest wkręcona w tubus wystający z koperty.

Pozdrawiam,

 

 

 

Dokładnie tak .

[Yenjay 640]

spoko wytłumaczyłeś

 

odkręciłem tulejkę od tubusu (myślałem że to jeden element tak to ładnie spasowane jest) i moge nastawic czas, zmienić datę itd , jutro wyjmę wałek i spróbuje oddzielić (odkręcić) go od tej tulejki .

Nie mam namierzonej jeszcze koronki.

Juz widzę jasność, jasność widzę

W takim ukladzie zapewne bedziesz mogl wykorzystac stary walek. Koronka to koszt okolo 50$ Uwazaj przy odkrecaniu dekla, w moim przypadku musialem uzyc klucza na statywie poniewaz dekiel byl bardzo mocno dokrecony. Powodzenia.

[starhidiamu 8]

 

czyli to jest odłamana częśc koronki .

 

 

 

Czy ktoś ma jakieś sugestie przed wyciągnięciem wałka ?

[Yenjay 640]

Dokladnie to jest czesc koronki. Tu schemat werku 1120 http://www.watcheswithnolimits.com/cal1120.pdf

[starhidiamu 8]

 

To też musi być cześć koronki, bo nie ma sposobu na zamontowanie jej w tej tulejce kiedy koronka jest cała.

 

ktoś ma lina do koronki szukałem na ebayu ale tylko po referencji modelu .

[Yenjay 640]

Linki do sklepow, ten pierszy jest w UK to szybciej i taniej zapewne bedzie.

Link do sklepu

link 2

W drugim linku jest mniej-wiecej w srodku strony nr. ref Genuine Omega Screwdown Crown 42147 i jest lista wszystkich kopert do ktorych pasuje.

[starhidiamu 8]

Wyglada na to że referencja koronki to 069ST42147

[Yenjay 640]

Wyglada na to że referencja koronki to 069ST42147

Tu cytat ze strony Ofrei.com:

"Korona 42147 i 42123 stosowane są do wielu z typow kopert. Jedyne czym sie różnia to wysokoscia.

Numer 42147 jest 4,50 mm wysokości, a 42123 ma 4,0 mm wysokości."

Sprawdz na ile "wysoka" jest koronka w tym drugim Seamasterze i juz bedziesz wiedzial. Zadzwon do serwisu Omegi i moze oni cos pomoga.

[starhidiamu 8]

Tu cytat ze strony Ofrei.com:

"Korona 42147 i 42123 stosowane są do wielu z typow kopert. Jedyne czym sie różnia to wysokoscia.

Numer 42147 jest 4,50 mm wysokości, a 42123 ma 4,0 mm wysokości."

Sprawdz na ile "wysoka" jest koronka w tym drugim Seamasterze i juz bedziesz wiedzial. Zadzwon do serwisu Omegi i moze oni cos pomoga.

 

Na deklu jest referencja i to po niej dopasowałem referencje koronki

 

Dzieki