zegarkowo_rowerowo

Dziś dla odmiany szosowo…

Raczej nie. Canyon jest popularny, Krossa mniej, ale są też takie marki jak 3T, Orbea czy Rose. Dziś najwięcej było chyba Cannondali.

Oczywiście. Nie jeżdżę brudną szosą. Brudny może być gravel, ale nie szosa.

Bateria naładowana 😉

Pod tym względem to chyba lepsze rozwiązanie. Dlatego w GRX, który jest już całkowicie bezprzewodowy, jak SRAM, mam po prostu zapasową (i naładowaną) baterię 😉

Z tym ostatnim zgoda, nienaładowany 😜

To przewiń. Bo przy tej ilości kilometrów, jaką robię, to ładowanie baterii po pół roku byłoby jakimś rekordem świata 😉 A z tym zapasem to nie bardzo, bo w grupach szosowych ciągle jeszcze są kable - od baterii, która jest jedna, do przerzutek. To w GRX jest całkowicie bezprzewodowo. W szosie takie grupy u Shimano powinny się pojawić w tym roku. Nie, no takiej do grupy szosowej to zapasowej nie mam. To niestety nie działa tak jak w SRAMie czy GRX. Zabawa z baterią w grupach szosowych to większa robota, bo przecież bateria jest jedna (w ramię albo sztycy), a do tego ciągle jeszcze kable. Po prostu, rower wisiał na ścianie, ja nie sprawdziłem przed wyjazdem stanu naładowania baterii i tyle 😉 Ale na jutro bateria jest już naładowana.

Wisiał kilka miesięcy, od października, jak wrócił po serwisie kończącym sezon letni. Po prostu nie sprawdziłem przez cały ten czas stanu naładowania baterii i tyle 😉Ale teraz wszystko jest ok i w niedzielę na nim wyjadę, bo jutro ustawka gravelowa.

Przez chwilę miałem taką myśl, bo zablokowane było w sensownym położeniu. Zresztą, ja nim wyjechałem i dopiero w czasie jazdy się zorientowałem, że nie przerzuca. Po 1,5 km wróciłem i przesiadłem się na rower z naładowaną baterią.

Jak prognozy się sprawdza i będzie sucho, to ja w weekend pewnie na szosie już wyjadę.

Tak, jest oczywiście dłuższy łańcuch. Co do baterii, to nie wiem jeszcze. Póki co jej nie ładowałem, ale po tym, co pokazuje Garmin (stopień naładowania) to zakładam, że te deklarowane 700-1000 km to na spokojnie.

Bardziej chodziło mi o to, żeby to było porównywalne do tego, co miałem wcześniej. A był to blat 42 i kaseta 10-46. Generalnie w tej zmianie chodziło o większy blat, który z koronką 10 ma dać lepsze możliwości jeśli chodzi o prędkość. Poza tym, kaseta 10-51 niby jest dedykowana do tej przerzutki…

Dziś wyjątkowo na szarym, bo podstawowy gravel na serwisie (zmiana kasety na XTR 10-51 i zmiana blatu na 44T od Garbaruka).

5AA766E7-C7A8-4D28-85ED-7CA746F48341.mov

Nie wiem, być może... Jak sparuję wreszcie z aplikacją, to pewnie ostatecznie się przekonam 😉