Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...
News will be here

Lawnowerman

Użytkownik
  • Content Count

    6419
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Posts posted by Lawnowerman


  1. 6 minut temu, XoneX napisał(-a):

    czy nie efektywniej jest ogarnąć sobie jakiegoś profesjonalnego podwykonawcę, niż szukać na forum zegarkowym? Szczególnie, że piszesz:

     

     

    Sądzisz, że jestem na tyle niemądry, że mając niegraniczony budżet i żadnych zależności z w/w projektem szukałbym pomocy na forum zegarkowym? 😎


  2. Hey

     

    Odziedziczyłem projekt poustawiania w/w programów.

    Firma chce ustawiac tam limity, raporty, eksporty itp.

    Nie pracowałem na tym nigdy a muszę to niestety ciągnąć dla dobra mojego tyłka.

    Szukam ekspertów / użytkowników którzy by mi pomogli to poustawiać.

     

    Odwdzięczę się finansowo, butelkowo ew. w każdej racjonalnej formie do dogadania.


  3. 54 minuty temu, vvv napisał(-a):

    Temat opon wraca co roku.

    Mam auto, które używamy głównie w mieście, rocznie przejeżdżając może około 10 tysięcy kilometrów. Na nim są opony całoroczne. W razie wielkiego śniegu korzystamy z innego pojazdu, ale rzeczywistość jest taka, że coraz rzadziej mamy śnieżne dni, a gdy już się zdarzą, najwięcej problemów sprawia dojazd do domu, który jest boczną, nieodśnieżaną uliczką. Dlatego gdy auto wyjeżdża na główną drogę, to oznacza, że dalej sobie poradzi. 

     

    Jak często wymieniacie opony na nowe? Dla mnie, to był główny powód zmiany na opony całoroczne. Przy niewielkich przebiegach bieżnik był jeszcze w porządku, ale opona była już po prostu stara. Co innego w moim głównym samochodzie, gdzie opony wymieniam ze względu na brak bieżnika, a nie ze względu na ich wiek.


     

    U mnie max 4 lata. Nawet jak maja bieżnik. 
    Realnie prędzej zmienieniam auta 🙂


    Mowię o dowolnych całorocznych

     


  4. 16 godzin temu, dziadek napisał(-a):

    Taki sobie kup.

    - Zapłacisz połowę przeznaczonego budżetu.

    - Dziesięć lat bezawaryjnej jazdy masz jak w banku.

    - Silnik idealny do podłączenia gazu. 

    - Ma automat i wszystko co niezbędne do komfortowej jazdy.

    - Jest bardzo bezpieczny.

    - Za dwa lata z automatu masz żółte blachy, co daje możliwość wjechania do centrum każdego miasta niezależnie od stref czystego powietrza. 

    - Jak zrobisz mu polerkę i dobrze nałożysz ceramikę, to gwarantuję, że będzie wzbudzał zainteresowanie zdecydowanie większe niż najnowsze Porsche.

    - No i za 10 lat sprzedasz go znacznie drożej niż teraz za niego zapłacisz. 

    Aktualnie mam trzy samochody marki Volvo i między innymi jeden 945 i jest to mój najbardziej ulubiony samochód do codziennej jazdy. :)

     

    https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volvo-seria-900-swietny-stan-ID6FX6Yi.html

     

     

    Jak napiszesz mi pisemną gwarancję na te auto na 10 lat jutro jade kupić. 🤣

     

    A tak serio sądzisz, że 29 letni samochód będzie bezawaryjny następne 10 lat ?

    5 godzin temu, jacus napisał(-a):

    Nowy Hyundai Elantra po rabacie 82 000 pln, z wolnossącym 1,6 123KM  z 5-letnią gwarancją,

    za jakiś czas dozbierasz kasę i założysz instalację LPG

     

    Jak jeździ w 2 osoby to ok.

    Ale jak więcej osób to z tyłu jest tragedia.

    Octavie 3 ciężko w tym pobić.

    23 godziny temu, nonsens11 napisał(-a):

    Na razie najbliżej mi do Corolli 2017r 1.6 cm3 132 koni Prestige sedan

     

     

     

    Tak z Elantrą. Ciasne z tyłu z punktu widzenia wzrostu pasażerów.

    Godzinę temu, StaryWilk napisał(-a):

    Mógłbyś wytłumaczyć w czym miałaby być lepsza benzyna od diesla do jazdy w trasie 90%? Co jest nie tak z Kia diesel na wspomniane warunki, w czym corolla 1.6 miałby przynieść ukojenie? 

     

    Ja też nie rozumiem 😎


  5. W dniu 7.11.2023 o 13:49, arkad4 napisał(-a):

    No ja mieszkam w małej miejscowości i nie pisałem o spalaniu w  zakorkowanych miastach. Czyli wiesz lepiej ile pali moje auto🙂 Ciekawe co jeszcze o mnie wiesz🙄

     

     

    Wybacz😔 Sadziłem, że piszemy o mieście. 😅

     

    Why building more highways won't make your commute any better -  Environmental Defence

    W przypadku korków i świateł uważam, że takie spalanie jest niemożliwe w takim aucie.

    Ale jeżeli jak piszesz to miasteczko to zwracam honor.


  6. 1 godzinę temu, StaryWilk napisał(-a):

    Odnośnie DSG - Sprzęgła można uznać, za część eksploatacyjną. Dodatkowo do sprzęgieł należy doliczyć awaryjną mechatronikę, ale nie tylko. Są na youtube filmy o rozpadającej się skrzyni po niedużych przebiegach (nawet <200 kkm). 

    Ponadto większość aut z DSG jest brane na firmę, wiekszość producentów nie zaleca wymiany oleju. Kolega kupi używkę, z przebiegiem powiedzmy ~ 100 kkm, to w perspektywie wiekszych przebiegów i kilku lat - remont kapitalny skrzyni prawie jak w banku :)

     

    Odnośnie LPG - jeśli oszczędność na paliwie wynosiłaby te 15 zł na każde 100 km (srednio 6l x 6.5 za benzynę vs. 7,5l x 3,10 za gaz, dla instalacji wtrysku ciekłego- podawany przez wtryskiwacze benzyny), to po 100 000 km mamy różnicę na paliwie 15 000 zł, po 200 000 - 30 0000 zł.

    Koszt takiej instalacji to ok 8000 zł, serwis powiedzmy co 15 kkm - (13 serwisów na dystansie 200 kkm, lub 6 serwisów na dystansie 100 kkm) po 250 zł (tak sobie przyjąłem, jak mi się wydaje) = 1600 (na 100 kkm) 3250 zł (na 200 kkm).

    Pootencjalne naprawy elementów układu LPG i elemtów silnika z podowodu LPG (np. częstsza wymiana świec zapłonowych) założyłbym ok 2500 zł / 100 kkm. 

    Wniosek, dla powyższych założeń, że ze po 100 kkm bedziemy do przodu jakieś 3000 zł, ale po 200 kkm ok 16 500 zł. 

     

     

    Ja w DSG wymieniałem olej więc zobaczymy, czy to pomoże.

     

    Odnośnie LPG to ja bardziej liczę 10 benzyny <> 12 gazu.

    Czyli masz 6.8 zł <> 3.3

    Czyli 70 zł <> 40 zł czyli 30 zł na każdych 100 km.

    To po 100 000 km masz 30 tys zł minus [zakładając 20 tys rocznie] 5 x 250 zł za serwis.

    4 gen do TSI kosztuje 5500 zł. Czyli zysk około 20 kilku tys zł. Czy ma to sens  - nie mnie oceniać bo każdy ma inne przychody ale po niecałym roku jeździsz za pół ceny.

    Nie spotkałem się z częstszą wymianą świec - pewnie zależy od silnika, instalacji itp.

    Ja w każdym razie nigdy częściej nie wymieniałem - oczywiście na początku tak plus kable WN, ale po założeniu tak jak przewidział producent.

     

    Generalnie wszystko rozbija się o dobrą instalację a ludzie bardzo często do auta które ma 200-300 tys km, stare świece, kable zakładają najtańszą możliwą instalację i potem się dziwią.


  7. 1 godzinę temu, arkad4 napisał(-a):

    Rozumiem, że jesteś fanem legend o jeepach🙂 ,ale taka jest prawda, tankowanie na stacji zawsze ją potwierdza🙂

     

    Nie. Jestem po prostu realistą, który miał dużo aut i takie spalanie jest realne jak jeździsz po 90 km/h.

    Po mieście gdzie masz korek i światła IMO nierealne.


  8. 8 godzin temu, kiniol napisał(-a):

     

    Zdziwił byś się...


    Mi tyle pali 1.6 w Gdańsku w lżejszym aucie. Wiec tak ciężko mi uwierzyć. 😎

     

    Problem polega na tym, że dla mnie miasto to jest korek i światła a dla kolegi wyjechanie z podmiejskiej dzielnicy na dwupasmówke  bez niczego i zjechanie po 15 km pod prace. 
     

    Kilka aut kupowaliśmy od rodzicow czy tesciow i oni mieli wlasnie taki układ. Dzielnica po za centrum - jazda rano bez korka i praca na drugim obrzezu. A ja na odwrót do tego krotki odcinek. Roznica w spalaniu nawet w dieslu to spokojnie 2 litry. 


  9. 25 minut temu, StaryWilk napisał(-a):

     

    Przy nowoczesnej jednostce z wtryskiem bezpośrednim kalkulacja nie jest taka prosta, że płacisz połowę ceny benzyny i na tym się sprawa kończy. 


     

    Pewnie ze nie ale oprócz dotrysku benzyny przy max mocy i na początku to kalkulacja jest prosta. 
     

    Jest pełno kalkulatorów opłacalności gazu. 
    Prędzej czy pózniej sie zwróci. Małe silnik turbo pija mało jak delikatnie jeździsz. Jak jeździsz w mieście czy z duża prędkością to nie ma szału.   DSG daje mega handicap - przy 200 km/h masz okolice 3100. 


  10. 11 godzin temu, nonsens11 napisał(-a):

    Dzięki wielkie za pomoc

     

    Złożenia są jakie są, rocznik 2017 nie chce iść niżej no chyba że trafia się okazja której nie ma :) tak więc honda odpada, mazda i problem karoserii odpycha. Subaru zostaje mi do poczytania. 

     

    Nie sądziłem że z takim budżetem jest tak ciężki wybór.. 

     

     

    Moim zdaniem nie patrz na rocznik tylko na stan.

    Założenie posiadania auta na 8-10 lat jest lekko utopijne.

    Nie ma już dziś samochodów na lata - szczególnie, że kupujesz używkę.

     

     

    Osobiście przy tym horyzoncie celowałbym w nowe auto - nawet jakąś Dacie. Wtedy masz szanse te 180-200 tys przejechać bez jakiś większych problemów.  Oczywiście cnowo to będzie bardziej 80 kilka tys i nie bedzie automatu ale na trase automat to nie jest must have.

    10 godzin temu, StaryWilk napisał(-a):

     

    Ile przeciętnie wytrzymują DSG do remontu? 

     

    Pewnie okolice 200 tys  - wszystko zależy jak jeździsz.

    Ja w swojej wymieniłem olej, objawów jakiś nie ma negatywnych plus mam gwarancje na razie.

     

    Dziś będę gadał z serwisem to podpytam jeszcze.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.