Marti007

nie widze nic zlego w dbaniu o swoj pojazd I moge to porownac do dbania o zegarki. idac tym tropem to moge powiedziec ze tak samo jak zegarek tak I samochod jest wyznacznikiem statusu. I nie ma w tym dla mnie niczego gorszacego. olewanie rys na drzwiach I zderzakach to tak jak noszenie dobrego zegarka z porysowanym szklem lub bezelem.

wyspy i półwyspy mają zasadniczy minus dla osób chcących zwiedzać: poświęcasz dużo więcej czasu i pieniędzy na wyjazd i powrót. Natomiast jak ktoś ma zamiar tylko leżeć na plaży to spoko, tylko wtedy po co Chorwacja?

normalnie pełne ubezpieczenie w ABN Amro za moje Audi A6 to 82 Euro miesięcznie co daje niecałe 1000 Euro rocznie. W Polsce conajmniej 7500 PLN i to z jakimiś zastrzeżeniami (typu bez szkód spowodowanych przez naturę jak grad czy drzewo). Tak więc jak widzisz prawie dwa razy tyle.

W Niemczech mieszkalem 2 lata I sprawe zalatwilem przerejestrowywujac auto na ojca mieszkajacego w Polsce. Mialem 3 kontrole I nikt sie do tego nie przyczepil. Teraz mieszkam w Holandii I samochod mam zarejestrowany w Holandii (ubezpieczenie tansze niz w Polsce) ale ze podatki place w Polsce to nikt mi sie nie czepial jak jezdzilem autem z polskimi tablicami przez prawie 6 miesiecy

a nie wystarczy skorzystać z "dobrodziejstwa członkostwa w UE"? np część Holendrów rejestruje swoje auta w Niemczech bo taniej.

wiele razy slyszalem uwagi typu: naped na 4 do miasta to taka troche droga fanaberia bo I tak sie nie przyda. Mnie osobiscie wybawil literalnie 3 razy w zyciu. Dwukrotnie byly to kwestie mniejsze I polegaly na dotarciu do celu po rozmoklej laczce czy glebokim sniegu (znajomi musieli isc pieszo bo utkneli), natomist jeden raz quattro uratowalo mnie I zone przed czolowka z TIRem ktory wpadl w poslizg. Od tamtego momentu zona nie chce slyszec o zakupie auta bez napedu na obie osie. Niby tyle lat jezdzenia I tylko jeden raz sie przydal ale wystarczy aby to docenic

wyszło słonko i stary pokazuje młodemu jak brykać w ogródku

Akurat w Norwegii czy Holandii zniżki podatkowe/dopłaty/zwroty od rządu są na tyle duże, iż zakup aut elektrycznych "na firmę" jest/był (Holandia ostatnio zmieniła ciut przepisy) niezwykle opłacalny. Znam przypadek zwrotu 90% kosztów zakupu Tesli w 3 lata.

alfa ma to we krwi i tego się nie zmieni http://demotywatory.pl/4644055/Jeszce-jej-nie-ma-w-salonie

oszczędność na gazie 25 tyś w 4 lata przy tym silniku? yyy owszem ale przy przebiegu 3 tyś na miesiąc bo przy przebiegu 1 tyś na miesiąc zarobek sięga aż 4 tyś po 4 latach co jest niczym (po odjęciu kosztów droższych przeglądów i ew napraw) taki kalkulator jest http://gazeo.pl/lpg/kalkulator-lpg-gazu.html

wydaje mi sie ze te zbudowane tak jak ponizej sa jednoczesnie trudne do sforsowania I dostatecznie poreczne w odroznieniu do U-lockow http://allegro.pl/skladane-zabezpieczenie-roweru-abus-bordoplus-6005-i6114512262.html

Mam A6 Avant 3.0 w dieslu gdzie spalanie wynosić potrafi 6,5 na trasie i 8 po mieście (zaznaczam potrafi ) Do plastików i wykończenia wnętrza nie mam zastrzeżeń, wszystko spasowane, nie skrzypi i nie robi wrażenia taniego. Navigacja jest naprawdę sprawna, szybka, dokładna i czytelna (ja mam opcje z wyświetlaczem head z którym sprzęgnięta jest navi). Do tego system pozwala Ci na zaplanowanie podróży na lapie w domu i potem dzięki smartfonowi możesz wszystko sobie łatwo wyexportować do navi w aucie. Kropla goryczy to opłata za coroczny update map w cenie 1200-1500 PLN to kompletne nieporozumienie. Odnośnie elektroniki nic mi się nie przytrafiło. Słyszałem o zacinających się windach od wysuwania ekranu ale ja tego nie miałem. Jak potrzebujesz trochę przejechać po drodze gruntowej lub po krawężnikach czy w śniegu to zastanów się nad allroad'em. Napęd quattro wciągnie Cię prawie wszędzie byleby kąt natarcia był do przełknięcia przez zderzaki.

zdajesz egzamin na patent co z automatu pozwala na otrzymanie licencji co wystarcza do zezwolenia. do tego momentu wszystko jasne. Mija rok (znaczy kończy się kalendarzowy rok) i nastaje pytanie: " czy jak mam nie przedłużoną licencję (brak startu w zawodach) to Policja z automatu odbiera mi broń? Chyba nie gdyż trudno dn 1 stycznia nowego roku udokumentować start we wszystkich zawodach.

prosto: asystent włączony - auto zatrzymuje się i system "chwyta" hamulcami, nawet po zdjęcia nogi z hamulca. potem po dotknięciu pedału gazu system puszcza hamulec i jedziesz dalej az do momentu ponownego zatrzymania pojazdu. asystent wyłączony - zatrzymujesz auto i puszczasz hamulec auto się toczy dalej. system działa niezależnie czy jest górka, z górki czy płasko. nie każda V6 nadaje się na wyścigi i chociaż mój traktorek ma ponad 300HP to na tor bym się nim nie udał bo to śmiech i wstyd tylko Jak interesuje Cię coś o A6 to pytaj bo moja będzie miała niedługo 2 lata więc conieco mogę Ci podpowiedzieć. Również rozważałem SUVa ale ostatecznie zrezygnowałem (również żona o SUVa marudziła). Miejsca w środku wcale nie więcej a koszta utrzymania znacznie większe do tego SUVy mają tylko jedną zaletę - są wyzej zawieszone i to koniec. poza tym to więcej pala więcej kosztują i są mułowate.

do jazdy w korkach polecam asystenta ruszania pod gorke. trzyma automaty bez koniecznosci trzymania nogi na hamulcu odnosnie zmiany biegow za pomoca lopatek przy kierownicy to dla mnie osobiscie calkowicie zbedny gadzet. mam to od prawie roku a uzylem moze z 5 razy.

Zawody – a kto mówi, że musisz? Przepisy wymagają uprawiania sportu strzeleckiego – czyli bywania na strzelnicy, nie wymagają uczestnictwa w zawodach, a tylko posiadania licencji w momencie składania podania o pozwolenie na broń.

ale przeciez nie jest sprecyzowane ile czasu od otrzymania pozwolenia masz wystartowac w zawodach. zawsze mozesz byc w fazie przygotowan do zawodow.

francuzy zawsze byly ladne pod wzgledem stylistycznym. wystarczy wspomniec serie DS. Jednak na drugim koncu kija sa odwieczne problem z elektryka i malo trwale zawieszenia. Jesli na tym polu zrobili rowniez skok to OK ale dowiemy sie o tym dopiero za rok, dwa. Do tego ten kosmiczny spadek wartosci francuskich marek!! Dlatego choc niektore modele wizualnie mi sie podobaja to nadal mam rezerwe I chyba wiecej francuza nie kupie.

po patencie i po otrzymaniu zezwolenia na bron wystarczy ze bedziesz placil skladki w klubie sportowym, na zawody nie musisz jezdzic.. Odnosnie dziwadla "bron sportowa do celow kolekcjonerskich" to nie jestem pewien czy to mozliwe, a po drugie po co tak kombinowac. bron sportowa do celow sportowych I tyle. Po co isc na okolo skoro mozna krotsza droga?

SUUNTO niby OK ale wole Fenixa 3. nie dosc ze parametry treningu policzy to I telefon obsluzy ale tu rowniez najbardziej licza sie indywidualne preferencje.

pogoda ladna to czas na zabawy w ogrodzie: nowy kolega dla naszego owczarka - oby chlopaki sie dogadali bo starszy jest charakterny :/

ja mam inny problem: jak juz kupie jakis zegarek to nie potrafie go sprzedac, nawet jak go rzadko nosze. Po prostu ciezko mi go oddac :/

mialem przez niecaly rok I dwa razy DSG padlo :/ dalem spokoj I przesiadlem sie na A6. jezdze juz ponad rok I b. sobie chwale. do tego naped VW 4x4 (mialem Haldex a nie Torsen) czasami nie dzialal zbyt sprawnie :/

wiekszosc czasu wolnego poswiecam na wyjazdy turystyczno-wedrowkowe oraz dosc intensywnie trenuje z psem do egzaminow/zawodow w IPO (tropienie/posluszenstwo/obrona).

mimo, iz serce by chcialo cos mniejszego i zwinniejszego to przez zone oraz psa zmuszony bylem do zakupu karawanu pod nazwa Audi A6 Avant. Niby nie narzekam bo wygodne, szybkie i b. dobrze sie prowadzi ale jakos tak staro sie czuje hehe