DugenaMATIC automatic

[zadra 1930]

Cześć.

Podczas rewizji zegarka przyczynilem się do degradacji dwu ważnych jego składowych. 

Dugena z lat 70'ych leżała u mnie ponad 3 lata.

Pierwotnie gdy wpadła w moje łapki strasznie spieszyła - to było coś 20min/dobę albo więcej.

Po otwarciu koperty okazało się, że cały mechanizm został bardzo dokładnie naoliwiony. 

Oliwa ciekła po balansie,  po płytach i była we wszystkich zakamarkach mechanizmu.

Zegarek trafił do pudełka i czekał na swój czas.

Dwa dni temu się nim zająłem,  rozłożyłem umyłem i złożyłem w całość ale podczas pracy rozsypała się sprężyna główna (może na razie tak zostać) a najgorsze, że wyłamała mi się sprężynka incabloku balansu od strony płyty. 

Niestety nie potrafię wydobyć "ułomka" ze szczeliny w płycie. 

Boczne skrzydełka są oderwane natomiast został w płycie sam zawiasik, ruchomy ale  nie znalazłem takiego położenia w którym mógłbym go wydostać.

Niestety, skladałem wczoraj do 2-ej w nocy i nie zrobiłem zdjęcia tego uszkodzenia. 

Zamiennie wstawiam inne z zaznaczeniem jak mi się "pękło". 

Czy jest na ten problem jakaś rada? A może sprężynka jest niewymienna i musiałbym wymienić całą płytę z inkablokiem żeby było tak jak trzeba? 

 

Zastanawiam się co tu byłoby bardziej na miejscu, poszukać dawcy, czy próbować kupić części zamienne. 

Niestety w kupowaniu nie mam dużego doświadczenia (zwłaszcza na zagranicznych platformach) a w rodzimych, polskich stronach trudno mi się doszukać możliwości zakupu. 

 

Co robić ? 

Edytowane 25 Stycznia 2024 przez zadra

[mkl1 7169]

Gdzieś na jakiejs grupie na FB, ktoś pokazał podobny problem.

Padły pomysły:

- wyciągnąc nakrywkę i wepchnąc w dół zespół łożyska ( wyciągnąc resztki i wrócić do stanu pierwotnego .

Wcześniej zaopatryć się w nową zprężynkę.

[zadra 1930]

tam tuleja jest ?

po usunięciu łozyskowania balansu, kamienia łozyskujacego z pierścieniem i nakrywkowego zostaje otwór - czy to jakiś rodzaj tulei?

Próbowałem lekko pokręcić od strony szczelin w które wchodzą wąsy i zawias ale nic się nie ruszało (ten pierścień zewnętrzny) i dałem sobie spokój ale też zbyt mocno nie forsowałem żeby nie pogorszyć.  

 

[mkl1 7169]

27 minut temu, zadra napisał(-a):

tam tuleja jest ?

po usunięciu łozyskowania balansu, kamienia łozyskujacego z pierścieniem i nakrywkowego zostaje otwór - czy to jakiś rodzaj tulei?

 Pokaż fotke.. bo to miałoby sens.

 

Szczególnie, że tak to przedstawiali na Zegarmistrzowstwie FB

 

[zadra 1930]

aktualne zdjęcie.

trudno zrobić, bo światło się strasznie odbija a nie mam mikroskopu, tylko z ręki telefonem.. 

Na razie "zabandażowałem" żeby kamienie nie ućkły- zobaczę czy choć trochę tak pochodzi.. 

 

[mkl1 7169]

Kamyk wygląda jakby byl w szatonie ( tulejce) sprawdź przez dobra lupę, czy to co "trzyma resztkę" nie jest czasem kolejna tuleką mocowaną w otworze głównym...

[zadra 1930]

Tak, podobne rozwiązanie jak w 80% innych przypadków.

Podwójny kamień łożyskowy - dolna część w szatonie i dodatkowy lekko wklęsły kamień nakrywkowy.

 

Chyba jedyny sposób to próba wyprasowania od strony wahnika bo wygląda jakby wprasowany był cały segment tulejki.

wklejam zdjęcia - na pierwszym miejsce bez kamienia łozyskującego a na drugim z włożonym kamieniem łożyskującym.

 

 

 

Na razie nie zdecydowałem się na te prace, tymczasowo "zagipsowałem ból" tak aby kamień nie został wypchnięty i złożyłem w całość.

Jeśli będą problemy to kolejny raz się nim zajmę mądrzejszy o nową wiedzę.

Na dzień dzisiejszy zdziwiony jestem ale dość poprawnie chodzi.

choć BE dosyć wysoki, to bez regulacji wykazuje "normalną" odchyłkę dobową lekko in plus (bezpośrednio po złożeniu).

 

 

poranny wynik "WC" również dość przyzwoity- zegarek nie dość, że przepracował na nadgarstku pierwsze 5h (nocne łózkowe) bez problemu, to dodatkowo aplikacja wskazuje około +15s/dobę 

Wydaje mi się zatem, że wstępnie uratowany , z potencjałem na kolejną naukę prac przyzegarkowych bo wiadomo, co tam trzeba jeszcze podziałać.

Ciekaw jestem jeszcze jaką ilość energii jest w stanie zaabsorbować uszkodzona sprężyna napędowa. 

 

Zegarek wylądował na łapce i przez jakiś czas będzie kontrolowany w życiu codziennym.. 

 

 

 

Edytowane 25 Stycznia 2024 przez zadra

[zadra 1930]

 

 

Pozostaje jednak jeszcze jedno zagadnienie.

Gdzie zdobywać części zapasowe i jak ogarnąć, czy elementy są zamienne z innym produktem ETA - wówczas łatwiej by się szukało.

 

Czy jedyną możliwością na naszym rynku jest kupowanie dawcy części (jeśli nie chce się korzystać z ebayów i innych zagranicznych platform) bo o ile znalazłem kilka hurtowni to w zasadzie sprzedających wyłącznie posiadaczom działalności handlowej, zegarmistrzom zatem dla mnie bezpośrednio niedostępne.. ?