A wiec, nowy nabytek. Przed i po odpicowaniu + modyfikacja. Przyszedl taki, Sekonda Autodate de Luxe, All Steel Szkielko porypane, tarcza obtarta, wskazowki pozarte przez rdze. Mechanizm zablokowany. Przy rozbiorce wylazlo szydlo z worka. Otoz malutka srubka co trzyma tarcze, znalazla sie miedzy trybami. Prawdopodobnie jej wypadniecie spowodowalo szorowanie wskazowki po tarczy, a pozniej zablokowanie mechanizmu. Tarcza po polerce Niestety zostala grubsza rysa. Wskazowki odrdzewione, polerowane i na nowo malowane. Oczywiscie mechanizm czyszczony i smarowany. Maly tunning i po zlozeniu wyszlo takie cus Przy okazji? Wie ktos co oznacza J M P na dole tarczy.