StaryWilk
-
Liczba zawartości
2991 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi dodane przez StaryWilk
-
-
Godzinę temu, vvv napisał(-a):Też o tym czytałem, na grupach tesli nawet krąży już checklista co sprawdzić przy odbiorze samochodu i nie są to 2-5 pozycji tylko cała litania... W zeszłe wakacje specjalnie wynająłem tesle żeby się przejechać i wykonanie jak i jakość materiałów na prawdę wołało o pomstę do nieba. Na plus zasięg, zużycie energii, wbudowana nawigacja i planowanie trasy z superchargerami, ładowarki z całkiem dobrą ceną energii i bez konieczności przykładania karty itd.
Z drugiej strony to właśnie przez to wykonanie taka tesla 3 kosztuje tyle samo co mini cooper se, a takie BMW i4 jest dużo droższe.
Czekam na testy miniaka i wrażenia z jazdy.
Jak ta dotacja wejdzie to taka dacia spring to już będzie 100k kosztowała 🤣 a nie ukrywam, że też dla żartu chodziła mi po głowie.
Dotacja jest w Polsce od dawna - maksymalnie 27 000 zł, a mimo to ceny aut zaczynają wyraźnie spadać (nie tylko Daci) => gonią zachód gdzie wycofali dotację do elektryków.
Niedawno pisałem o spadku ceny Daci spring cytując motodziennik (Elektryczna Dacia Spring w Niemczech z dnia na dzień potaniała z 23 keuro do 13 keuro. A w Polsce ze 101 kpln do 71 kpln (nie licząc dopłat):
W tej chwili wchodzi poprawiony model pod każdym względem od 49 900 (uwzględniając max. dopłatę), jednak w podstawie nie ma klimy
:
Nowa Dacia Spring będzie do wzięcia w Polsce za 49 900 złotych. Cennik robi wrażenie - autoGALERIA
Choć ja bym od Springa wolał kupić większy, lepiej wyposażony i wykonany MG 4 - od 99 000 przy aktualnych max dopłatach
Jako auto miejskie i w koło komina powinien wystarczyć.
Motodziennik - test MG 4 - czwórka z plusem ale NIE DA SIĘ go wyłączyć:) (youtube.com)
MG4 - tani elektryk z Chin (PL) test i jazda próbna (youtube.com)
0 -
-
18 godzin temu, Valygaar napisał(-a):Biorąc leasing zazwyczaj mam plan na życie po zyciu dla leasingowanego auta i wówczas to jest istotna kwestia.
Napisałem, że są różne przypadki. Stwierdziłeś, że nie widzisz inwestycji. A ja napisałem, że czasem ich nie widać lub nie wpadniesz na to że [2] to również jeden etat więcej. Nie wiem jak ci to obrazowo wytłumaczyć 🤔 Biorę auto w leasing zamiast się wystrzelać z gotówki i zatrudniam pracownika. Auto samo w sobie nie zarabia, pracownik tak. W skali roku płacę mu powiedzmy 120 tys, w ratach leasingu mam 60 tys, a produktywnośc pracownika to 240 rocznie więc jestem sporo do przodu i koszt leasingu jest drugorzędny.Nie rozumiem jednego. Porównujemy całkowity koszt zakupu nowego auta za gotówkę vs lizing / wynajem. Czyli mamy w portfelu powiedzmy 200 tys zł i myślimy czy lepiej zapłacić całość za auto, czy wrzucić te pieniądze (w całości lub w znacznej części w jakąś inwestycję, a w zamian kupić auto "na raty", które moim zdaniem prawie zawsze (licząc całkowity koszt posiadania) wyjdzie drożej od tego kupionego za gotówkę.
Zatrudnienie pracownika (lub wynajem), kupno kolejnej maszyny w lizing to inna forma inwestycji - bo tutaj też opieramy się "na ratach". Chyba, że musisz mieć np. 200 tys zł w portfelu, żeby myśleć o zatrudnieniu pracownika, który ma zarobić docelowo 120 tys/ rok? Wydaje mi się, że ważniejszy jest pomysł na wykorzystanie jego pracy / pracy kolejnej maszyny w lizingu, a nie duża pula "wolnej gotówki", której nie wykorzystasz na auto?
1 -
Oglądacie czasami swoje rolexy i San martiny pod lupą? Uczeń przerósł mistrza? 😉
0 -
Wnętrze tego chińczyka przypomina mi salon, w którym telewizor zajmuje centralne miejsce...ale szybkość ładowania imponuje.
0 -
-
16 godzin temu, łowca napisał(-a):Samochod idealny ? 100 tys zł. za silnik 4 cylindrowy 16V. Tablet wbudowany, nie odstający + przyciski i pokrętła fizyczne. Do tego bluetooth, WiFi bezprzewodowe - sterowanie głosem nawigacją, zegary te droższe - analogowe 🙂
Do wczoraj tak było? No i cały misterny plan strzelił w łeb - bo wczoraj ogłosili ceny dla nowego modelu - dali mniej przycisków i pokręteł, tablet sterczący i piękne zegary zastąpione tabletem, a mimo tych niedogodnień ceny nie obniżyli 😬😉
Dacia Duster 2024 z LPG kosztuje wyjściowo 79 900 złotych
Nowa Dacia Duster 2024. Wiemy ile kosztuje w Polsce. Cennik i wyposażenie - autoGALERIA
0 -
To jeszcze takie pytanie - kupowaliscie coś w tym sklepie?
Amorki 29" RS Recon za 60 euro, czy Fox float rhythm 130 mm za 140 euro... to serwisowanie na oryginalnych częściach, u fachmana ma sens ekonomiczny?
0 -
1 minutę temu, łowca napisał(-a):Samochod idealny ? 100 tys zł. za silnik 4 cylindrowy 16V. Tablet wbudowany, nie odstający + przyciski i pokrętła fizyczne. Do tego bluetooth, WiFi bezprzewodowe - sterowanie głosem nawigacją, zegary te droższe - analogowe 🙂
+ MPI z LPG 😉
1 -
Szukając benchmarku cena do jakości w polskich sklepach patrzyłem najpierw na ofertę decathlon - zaintersował mnie EXPL 540 w promocji za 3200 zł (za kolejny dzień- dwa cena wróciła do nominalnych 4000 zł) oraz EXPL 700. Te rowery też są bardziej scieżkowcami niż XC (ze skokiem 120 mm). Są one przedstawiane na zdjęcich jako te bardziej uniwersalne od XC, wycieczkowe / turystyczne.
Za dzień - dwa cena EXPL 540 wróciła do nominalnych 4000 zł, a cena EXPL 700 wciąż w promocji (4400 zł). Ale przy okazji zauważyłem, że za podobne pieniądze da się kupić bardziej "markowe rowery", z podobnym osprzętem.
Rower górski MTB turystyczny Rockrider EXPL 700 27,5"+ ROCKRIDER | Decathlon
Rower górski MTB Rockrider EXPL 540 29" ROCKRIDER | Decathlon
0 -
2 godziny temu, Burns napisał(-a):Bikepaking ? A będziesz spędzał minimum 3 dni z rzędu na rowerze i spał w lesie czy górach? Bo taka instytucja jak skup mleka w mleczarni już nie funkcjonuje
Bikepackingu nie zamierzam uprawiać, ale wiesz jak to jest. Dla wiekszości wystarczy kompakt kombi, z silnikiem 120-150 KM, czy prosty rower crossowy na Alivio, ale czasami chce się mieć lepszą maszynę (czy to auto, rower, zegarek, sprzet audio itd.)
Podałem przykład bikepackingu, bo zasugerowałem się obserwacjami, że:
11 godzin temu, StaryWilk napisał(-a):Odnośnie tych trail-owych zamiast XC, zauważyłem, że są najczęściej przysposabiane jako mtb do "bikepakingu".
Stąd pomyślałem, że te traile są bardziej "rekreacyjne" i wycieczkowe niż XC...?
0 -
40 minut temu, ecipeci napisał(-a):sprzedałem i w sumie nie wiem czemu sprzedałem
rama pięknie wykonana ( made in Vietnam
)
pierwsza wersja miała kiepsko rozwiązany temat przy haku UDH ale potem to poprawili w następnych rocznikach
całą produkcję ram przenieśli do Wietnamu, czy jest jakiś podział modeli?
0 -
6 godzin temu, ecipeci napisał(-a):wygodniej będzie się siedzieć na trailu, miałem Yeti ARC i pozycja była bardziej wyprostowana niż na rowerze xc
Yeti Arc w carbonie podobał mi się odkąd go parę lat temu zobaczyłem, wersja rocznicowa 35th - przepiękna. Sprzedałeś, bo nie był Ci potrzebny? Jak byś go ocenił, miał jakieś wady?
5 godzin temu, Burns napisał(-a):Pierwszy to z pepperka (została chyba tylko S) a drugi co to za model ?
Wbrew pozorom, mniej męczący będzie trail bo siedzisz na nim mniej pochylony niż na XC. Jeżeli to prawdziwy trail to powinien mieć z tyłu sztywną oś 148x12 co robi gruntowną robotę i jest nadal rzadziej spotykane w rowerach XC, przynajmniej tych tańszych. Kupując Trail trzeba zwrócić uwagę na opony czy to duże i grube traktory i ew. zmienić je na jakieś 2,2 o nieagresywnym bieżniku, żeby pedałowało się lżej.
Oba to Spece - Dłuto (Chisel) i Bezpiecznik (Fuse). Na zdjęciu dodane jako przykład, dwóch typów mtb - tak ogólnie, żeby pokazać o czym mowa (bo traile to często też full-e). Wiem, że poszczególne marki i modele nieco różnią się geometrią, dlatego pytanie było ogólne, bez podawania modeli.
Ten chisel, jak się dowiedziałem pojawił się na promocji w listopadzie / grudniu 2023 i co chwilę cena wraz z dostępnością skacze od 3400 do ok 5000 zł, powstało wiele recenzji PL na youtube, jest sporo ofert na OLX, jest "specjalny" wątek o nim na forum rowerowym, z którego dowiedziałem się, że ludzie są gotowi wziąć rozwód z powodu rowerów 😮
https://roweroweporady.pl/f/topic/10789-specialized-chisel-fajne-promo/
Co do modeli - "w zasięgu wzroku" - czyli do ok 5000 zł, są zarówno XC, jak i Traile ze sztywnymi osiami, pełnym Deore 6100 1x12 (do którego koledzy namawiają) oraz amorkiem gazowym Rock Shox (Judy Silver/ Gold w XC lub np. Pike w Trail. Kolejne "niewielkie" kilka setek euro pozwala już np. na znalezienie czegoś z amorkiem Fox-a / Reba / Sid i jeszcze lepszym osprzętem (np, kołami DT) albo biedniejszego Carbona (XC).
Np. XC Radon Zazdrosny
na Judym Goldzie za 1030 euro:
https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-8.0-2
czy Trail Rose Bonero 2, na Pike'u Select za 1150 euro:
https://www.rosebikes.pl/rose-bonero-2-2693546
Wiem, że taki coś by mi pewnie też starczyło do moich REALNYCH potrzeb - bez sztywnej osi tył, ale z pełnym Deore 6100 1x12 (na próbę, żeby się przekonać, czy rzeczywiście takie ekstra), Rock Shox Judy Silver. Ciekawe, czy dobrze niósłby gościa, co waży ok 95 kg, nie ma zbyt dużej kadencji, nie ma czasu na ciągłe mycie i przesadne dbanie o sprzęt...
https://www.bike-discount.de/en/radon-zr-team-7.0-6
3 godziny temu, sanik napisał(-a):Na dłuższe wycieczki to żaden się nie bardzo nadaje, bo są stworzone do czegoś kompletnie innego.
Tak się domyślam. Ja głównie z trekkingów korzystałem dotychczas, miałem też epizod z customowym wyprawowcem na ramie cro-mo i kołem 26", z pełnym XT, dynamem SON, fajnym oświetleniem i tubusami. Ostatnio jeżdżę dużo mniej, wypadłem parę lat z obiegu (tylko z doskoku podczytywałem coś z rzadka). Nie miałem jeszcze mtb z prawdziwego zdarzenia, chciałbym odmiany, dodatkowo chcę targać przyczepkę z dzieckiem "od czasu do czasu", a "od drugiego czasu do czasu" wybrać się na wycieczkę sam na sam.
Odnośnie tych trail-owych zamiast XC, zauważyłem, że są najczęściej przysposabiane jako mtb do "bikepakingu".
Podoba mi się bardzo Santa Cruz Chameleon 8 - kilka postów wklejałem fotkę - ale jest za droga i ponad moje potrzeby.
https://bikepacking.com/ - fajna stronka
https://bikepacking.com/bikes/2022-santa-cruz-chameleon-review/ - piękna, wydaje mi się dość uniwersalna maszyna...
Jestem też fanem ram cro-mo - podoba mi się np. marin pine mountain (to tez taka trail-ówka bardziej niż XC).
https://bikepacking.com/bikes/2020-marin-pine-mountain-2-review/
Stąd pomyślałem, że te traile są bardziej "rekreacyjne" i wycieczkowe niż XC...?
Ogólnie zauważyłem odwilż cenową i powrót dostępności większej - choć ceny zmieniają się z dnia na dzień, tak samo w polskich sklepach.
0 -
Może być też tak, że mechanizm oryginalny, ale w stanie agonalnym, jak tu:
1 -
Co do zasady, który rower ma bardziej rekreacyjną geometrię, mniej męczącą na dłuższe wycieczki, bardziej "uniwersalną" dla amatora - typowe XC (skok widelca 100 mm), czy Trail (skok widelca ~130 mm)?
0 -
19 godzin temu, ecipeci napisał(-a):Orbeę mam 6 lat, tydzień temu wymieniłem kasetę na nową, poprzednia od nowości i jeszcze kilka km by zrobiła a widziała niejedno błoto i śnieg, to tak a propos dyskusji o napędach 1x
1x11 Sram Rival - nie mam zastrzeżeń
pewnie z lepszej partii przedcovidowej
pewnie na napędzie 9 speed byś pojeździł 12 lat w podobnych warunkach
Z ciekawości - czy wraz z kasetą wymieniałeś blat korby? Ile łańcuchów poszło przez 6 lat?
0 -
10 godzin temu, Krakus1 napisał(-a):@Autor1984 czekam na fotki ambientu Twojej 7er 🙂
co do Audi , mam prośbę , wskażcie proszę ktore wnetrze bardziej Wam się podoba ? :
z A6 ten był najładniejszy:
O estetyce nowych wnętrz była ostatnio szersza dyskusja i swoje zdanie wówczas wyraziłem
W dniu 25.11.2023 o 16:16, StaryWilk napisał(-a):Mojego komentarza nie kieruję bezpośrednio do Ciebie, jedynie posłużyłem się tym postem, bo pasuje częściowo do moich przemyśleń.
Od dziecka interesuję się motoryzacją, szczególnie tą premium - bo tam "się dzieje" oraz są wyznaczane trendy na kolejne lata dla niższych segmentów.Ostatnio jednak noszę się z myślą zaprzestaniu śledzenia premier.Na moje poczucie estetyki, to "coś", co mnie w motoryzacji kręci zakończyło się jakiś czas temu, a osiągnęło szczyt tak gdzieś w poprzednich wypustach szlagierów premium (mam tu na myśli beemki, merce, audi czy inne Lexusy, czy inne tego typu auta). Teraz co jedna premiera to "lepsza" - kastracja, atrapizacja, tabletyzacja, udziwnianie i komplikowanie na siłę, opasłość, plus cięcie kosztów i windowanie cen...Brak rur wydechowych (tzn ukryte, a na zewnątrz atrapy), atrapy wlotów powietrza, atrapa dźwięku silnika: z głośników coś leci, mnóstwo plastiku piano black itd.Stopień komplikacji technicznej tych nowych spalinówek, ze względu na ekologię, dochodzi do granic absurdu, chyba to wszystko po 8-10 latach pójdzie na śmietnik? Kto kupi taką 5-kę, czy 7-mkę jako auto 10 letnie, z przebiegiem ponad 200 kkm i będzie w stanie zadbać o jej nienaganną kondycję i maintenance? Atrapy skóry (ach ta weganza 🥴), wyświetlacze dla pasażera - może gdyby smartfona z domu zapomniał 🤔Tak wygląda wnętrze nowej e-klasy (majstersztyk?):
A np. tak było jeszcze parę lat temu:
naturalne drewno, skóra, ekran wkomponowany lub chowany w deskę, pokrętła, przyciski, zapach i dźwięk...I jeszcze przykładowa recenzja i wpadki jakościowe jakie zostały pokazane w tej recenzji nie napawają mnie optymizmem na przyszłość:Jestem za postępem w motoryzacji - bo widać jaki postęp się dokonał na przestrzeni lat (fajne porównanie passata B1 vs B9 w aktualnym "Motorze"). Jednak dzisiejszy rozwój przypomina mi zdanie, które przeczytałem na temat stylu barokowego - "ślepa uliczka, z której można tylko się wycofać". Takie same zdanie mam o nowej i7, m.in. po obejrzeniu tego testu:A podobnie jak interesują mnie zegarki mechaniczne, tak smartwache wcale, smartcary też nie bardzo...Ja osobiście nie odnajduję w tym kokpicie ascezy:
dlatego pomnikami motoryzacji, w klasie sedanów, moich czasów pozostają bentley flying spur, czy rolls royce ghost - ten styl i smak właśnie mi pasuje jako TOP lux.3 -
-
Właśnie o to chodzi. Napęd 1x11 / 1x12 jest wg opinii powiedzmy ok 2 razy mniej trwały niż 3x9 i jest to uzasadnione odchudzeniem komponentów i mniej korzystnymi warunkami pracy (np. duże przekosy).
Weźmy do porównania ceny z allegro (sklepy internetowe) napędu klasy deore / alivio (dla napędu 9 speed, bo juz 9-ki z deore nie uświadczymy) zestaw: kaseta, łańcuch + blat(y) korby.
Zestaw 3x9 kaseta HG400: 65 zł + łańcuch HG53: 55 zł + blat(y) 22T + 30(32)T + 40(42)T: 160 zł (lub cała korba typu hollowtech 2 ok 200 zł) - suma 280 zł
Zestaw 2x10 Deore M4100: kaseta: 150 zł + łańcuch HG54: 60 zł + blaty 26T + 36T: 110 zł (lub tanio cała korba 26/36 bo nawet poniżej 180 zł)- suma 320 zł
Zestaw 1x12 M6100 kaseta: 270 zł + łańcuch: 70 zł + blat od 120 zł - suma 460 zł (lub prawie 600 zł dla Sram NX, bo sporo rowerów ma założonego Srama)
Zakładając, że zestaw 1x12 wymieniam 2 razy częściej, eksploatacja wychodzi 3-4 razy drożej (bo jeszcze usługa wymiany i regulacji, jeśli nie robimy tego sami), przy bardziej optymistycznych założeniach dla 1x12, że trwałość jest na podobnym poziomie - co najmniej 2-3 razy drożej od 3x9, czy 2x10.
0 -
Moim zdaniem do luftu są też te napędy 1x...
Najgorsze, że alternatywy za bardzo nie ma, jeśli chodzi o nowe MTB, z ciekawszą ramą i gazowym amorem, do 5-6 tys zł...
Ja zatrzymałem się na 3x9 w trekingu, jeździłem trochę na rohloffie, chciałbym spróbować kiedyś pinion na pasku, bo wydaje mi się trwały i mało wymagający, jeśli chodzi o obsługę. A te 1x12 ponoć mało trwałe są, a kosztują krocie...
Napęd 3x9 był chyba ostatnim napędem, o dobrej rozpiętości przełożeń, ze względnie niskimi kosztami eksploatacji i niezłą trwałością. 2x10 lepszy performance, ale trwałość już gorsza.
Tez macie takie doświadczenie?
To co mnie teraz by kręciło, ale jest poza budżetem i potrzebami to np:
piękny byłby MTB na pinionie np. od nicolai, ehh...
Ewentualnie tańszy, ale wciąż drogi Prioity na pinionie:
Bardzo podoba mi się "nowa" Santa chameleon. Wiem, że do starszych zakładali rohloffa, czy do najnowszej też się da?
I tak poza konkursem - do yeti arc da się wdrożyć rohloffa?
1 -
Wcześniej poczytałem o nim i kusiła mnie cena mocno, ale po obejrzeniu tej recenzji chyba odpuszczę jednak - za bardzo "sporty", a ja potrzebuję czegoś bardziej uniwersalnego / rekreacyjnego.
Poza tym trochę za dużo wpadek jakościowych jak na tak uznanego producenta 😮 (m.in. oryginalny suport do bani, uszczelnienie dolnego łożyska sterów podobnie, problemy z ramą: montaż tylnego hamulca i dokręcaniem nakrętki osi do ramy) - no ludzie...
Jedzie po sramie SX, jedzie po judym... ogólnie jedzie po nim jak po kobyle...
Dodatkowo, przy wzroście 186 cm zawsze mam problem z rozmiarem online - bo zazwyczaj jestem na granicy rozmiarówki L/XL ...
0 -
11 minut temu, fonfelinni napisał(-a):Zamawiam z tego sklepu najczesciej opony, bo u nas niestety ceny z kosmosu biora. Coz, juz od dawna taniej, nawet u tego znienawidzonego Niemca mozna kupic graty rowerowe, niz u siebie
Sklep jest legitny, a wysylaja towar z Hiszpanii. Swoja droga, polecam ten model Speca sprawdzic na olx. Troche sie ludzie przejechali na 'latwym zarobku', bo ta oferta wisi juz od konca listopada, takze sporo tego towaru maja
sporo rowerów ma takie w miarę normalne ceny - dziwną cene ma ten chisel - widziałem na olx ze sie pojawiają sztuki rzeczywiscie.
Np. gorszy na papierze i tanszy katalgowo Rockhopper Expert kosztuje min. 4260...
No i jeszcze co z gwarancją na rower - gwarancja sklepu czy oficjalna producenta i w lokalnym salonie speca można reklamować?
0 -
Czy ktoś kupował w tym sklepie? Cena super niska jak za ten model, tak mi się wydaje - w tej chwili widzę 3437 zł za Speca Chisel w pełnej rozmiarówce. Jak z gwarancja u nich, skąd to wysyłają?
1 -
1 minutę temu, uhck997 napisał(-a):Robiąc porównania samochodowe warto też często pamiętać o jednym aspekcie, często te wszystkie luksusowe samochody to jest naczęściej najem/leasing, który jeszcze
znika w obrocie firmy jako jedna z wielu pozycji kosztowych, i tak to się kręci. A żeby kupić Patka czy AP (pomijam kwestie dostępności) to ów jegomość musi położyć
na stół od razu pewną większa sumę i z tym nie jest u niektórych tak prosto.
dokładnie, auta premium za portalem Samar to w >80% zakupy firmowe. Ostatnio nawet kolega w wątku o autach pisał - że cena to sucha liczba, liczą się warunki lizingu.
10 godzin temu, bibbi napisał(-a):W samej PL w 2023 r. 43 tys. osob osiagnelo dochod 1 mln PLN lub wyzszy. Nie wspominajac o osobach z zarobkami, ktore odkladajac przez lata rowniez sa milionerami.
https://www.money.pl/gospodarka/mapa-polskich-milionerow-w-tych-miastach-jest-ich-najwiecej-6932945899010976a.html
bibbito niestety tylko kilka promili ludzi w Polsce. Dysproporcje między bogatymi a biednymi globalnie się powiększają, podobnie skala ubóstwa. Polska jest w niezłej sytuacji, jako kraj rozwijający się.
Z niedawno opublikowanego raportu wynika, że 5-ciu największych bogaczy podwoiło swój kapitał od marca 2020. 43% całego bogactwa należy do 1% ludzi...
Polecam wysłuchać ok 1,5 minutki od 8:35 poniższy materiał:
1
Pogadajmy o samochodach :-)
w PO GODZINACH
Napisano
a już nie lada gratka to X-Power - full wypas, 4x4, 2 silniki, 435 KM za 169 900 - po nowych dopłatach nawet od ok 122 000 zł...
ciekawy opis / test:
TEST: MG4 XPower, zasięg realny = 286 km przy 90 km/h, 209 km przy 120 km/h. Zima i duży mróz [Nyland] | SAMOCHODY ELEKTRYCZNE – www.elektrowoz.pl