StaryWilk

Jest ok, dlatego wszedł na pierwszą stronę, do pierwszego wątku. Chyba, że masz takowy i możesz coś więcej o nim napisać?

srebrnych jest kilka rodzajów, piękne odcienie niebieskich, british racing green też niczego sobie, łatwo się zagubić w wyborze tego właściwego koloru, a co dopiero konfiguracja wnętrza - różnorodność kolorystyczna też rozpieszcza. Czekam, aż za 15 lat stanieją ok 90%, do poziomu ~100-150 kpln (jak 1. generacja ) Ciekawe jakie będą wówczas przepisy, czy i gdzie takim potworem będzie można się poruszać.

Ta fota mi się spodobała - szybkie odśnieżanie poranne Tę konkretną sztukę objeździła cała Polska i Wschód. Ale waruneczki z tyłu ma "przednie":

I myślę, że to będzie problem znaleźc : nowy model 308, bezwypadkowy, rzetelnie serwisowany co 10-15 kkm, z pewną historia ok 200 kkm, za 25 tys zł. Ale życzę aby się udało.

SL 500 R129 cudo, 300C można wymienić za jakiś czas na nowsze 300C, lub theme. Z 3.6 Pentastar fajnie z gazem chodzi i ogólnie dobry i prosty to silnik na dzisiejsze czasy. Abstrahując trochę i nieco podczepiając się pod pytanie @Breitling-a. Który moment wg was jest najkorzystniejszy pod względem finansowym (możliwie najniszy koszt całkowity utrzymania) na zakup auta jako wola roboczego - kompaktowe kombi z dieslem, na ok 5 lat i 100 kkm oraz dalszą odsprzedaż. Taki przyklad dajmy na to: 3 praktycznie te same auta, ten sam silnik i nadwozie, wszystkie salon pl, bezwypadkowy, 1. właściciel, z pełną historia serwisową. Adekwatna, czy nie adekwatna różnica w cenie, przebiegu i roczniku? 1. 2016, 217 kkm, 26 700 zł. https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-308-1-6hdi-100km-kombi-active-plus-polski-salon-fv23-ID6DHLzM.html 2. 2017, 167 kkm, 33 000 zl https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-308-peugeot-308-1-6-diesel-ID6DDSuu.html#b511239f94 3. 2017, 54 kkm!, 45 900 zł https://www.otomoto.pl/oferta/peugeot-308-salon-pl-sw-1-6-bluehdi-active-s-s-120km-serwisowany-gwarancja-ID6DGlFY.html#73cfb35966

O Fryderyku było już pół roku temu...

Na mobile.de zwykle są fajne perełki Merc e200d po taxi - 04/2018 - 630 kkm: https://www.mobile.de/pl/Samochod/Mercedes-Benz-E-Klasse-Lim.-E-200-d/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:mileage,sro:desc,frn:2018,ful:diesel/pg:vipcar/317165578.html hultaj, czy vw, z przebiegiem ~ 450 kkm z 2017 roku, też nieźle się trzymają: https://www.mobile.de/pl/Samochod/Volkswagen-Touran-Trendline-BMT-Start-Stopp/vhc:car,pgn:3,pgs:10,srt:mileage,sro:desc,frn:2017,ful:diesel/pg:vipcar/313647007.html https://www.mobile.de/pl/Samochod/Hyundai-i30-blue-1.6-CRDi-Trend-Aut.-Navi/vhc:car,pgn:3,pgs:10,srt:mileage,sro:desc,frn:2017,ful:diesel/pg:vipcar/318886862.html Tutaj widać, że nowe auto było utylizowane w sposób ekonomicznie uzasadniony, nie to co koledzy wyżej

Najlepiej auto. Już 5 lat pyknelo, więc zapewne długo nie pociągnie... W jakim sensie tylko wygląda? Słabo jeździ?

Obejrzyj Avensisa 1.8 147 km szczególnie w wersji prestiż/premium jest znacznie lepiej wykonany środek niż w aurisie.

@Leppard Jeśli chcesz wskoczyć do klasy średniej (D), nadwozie ma być kombi, a przy tym mało naprawiać, tanio jeździć, a motoryzacja to nie twój konik i pasja, tym bardziej ceed był przez 10 lat całkiem ok, to rozwazylbym Avensisa (od 2016, najlepiej 1.8 lub 2.0 Benz.) silniki te dobrze tolerują lpg, mają hydrauliczna regulacje luzow zaworowych. Zdecydowanie manualna skrzynia biegów, bo cvt zamula. Auto na dlugie lata. Ew. 1.6 132 km, ale musiałbyś odbyć jazdę próbną, czy taka dynamika ci wystarczy bo to też dobry i trwały silnik, równiez pod lpg. Dzięki temu będziesz wydawał na paliwo mniej niż do diesla, bez jego kłopotliwego osprzętu, który również w znacznej mierze występuje w "downsizingowanych" benzynach, z wtryskiem bezpośrednim. Takie coś, choć oferta tylko poglądów, bo nic ciekawego (w dobrej cenie) akurat teraz nie widzę: https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-avensis-1-8-velvematic-147-km-premium-salon-polska-f-vat-ID6DCLoC.html#b9581aa9d5

Nie musi też znaczyć, że auto nie ma ubezpieczenia, może zostało one rozliczone w inny sposób. Pomijając kwestię formy rozliczenia, ceny napraw nowych aut w ASO są czasami przerażające np. kilkanaście tys za samą lampę. Później ubezpieczyciel musi sobie odbić koszt likwidacji przycierki w ASO za np. 34 000 zł.

Każdy musi sobie sam wyliczyć co mu się opłaca, co jest najbardziej dopasowane do jego możliwości, potrzeb i zachcianek. Czy zakup za gotówkę, na kredyt, w lizing, a może wynajem. Każda z form ma poza kosztami, swoje plusy i minusy, które mogą przewazyc ostatecznie szalę. Wszak nie zawsze liczy się tylko koszt w excelowej tabelce.

Dumoreau dm-01 https://dumoreau.com/ Różne kolory...np. Diameter: 38.60mm Lug to lug: 46.72mm Thickness (crystal included): 9.75mm Bracelet tapers from 22.72mm to 16.00mm at the clasp. 316L stainless steel Sapphire crystal Screw-down crown 100m (10 ATM) water resistant Japanese automatic Miyota 9039 movement 42 hours power reserve 26 jewels 28,800 VpH No-date movement. Crown has only two positions. Watch assembled in California.

Zmieniłeś zdanie?