StaryWilk

W nie-prototypach pewnie będzie lepiej 🙂

Ja też nie lubię, ale top niewątpliwie na tle ataku chińskich klonów

Portrait: The Intricate Work of Chinese Indie Watchmaker Qian GuoBiao

Zegarki Armani, czy inne modowe, w sensie "majtkowce" (a nie np. dzieła sztuki od LV) mocno polaryzują... Tutaj pouczający wątek o armanim akurat:

Ciągnąc wątek - kolejny chinski top zaprezentowany - prototypowy zegarek z "wychwytem zatrzaskowym" (detent escapement): Just Because: Logan Kuan Rao Doubles Down On The Detent Escapement

Piękna petarda, pamiętam jak zakładałeś pytanie o daily jakiś czas temu, czy właśnie na takim nieoczywistym wyborze stanęło?

2.0 TDI wg mechaniora jest stworzone do brania oleju - wyjaśnione dlaczemu...

Wg mnie wygląda na oryginał eta

Może być na zdjęciach ori, ale trza i tak uważać przy transakcji, żeby w jakąś "akcję" się nie wypakować.

Rozumiem co piszesz, jako fan motoryzacji, klasycznych sedanów, kombi i coupe oraz anytyfan suvów i crossoverów - trudno mi wskazać atrakcyjne auto dla rodzin 2+4 / 2+5 (może abstrakcyjny Defender 130 z 5.0 V8 kompresor żeby turlać się od serwisu do serwisu :D). Dlatego trudno mi sie na coś zdecydować, bo takie +/- 100-150 000 muszę wydać na auto, które mi się nie podoba i wszystkie znane mi opcje na stole mają "coś nie do końca tak jak bym chciał", ale to ma służyć rodzinie

ja podziwiam (i trochę klnę pod nosem jak mnie zblokują na chwilę, przy odwożeniu dzieci do szkoły) kierowców wielkich śmieciarek, którzy często manewrują w wąskich, ciasno uparkowanych miejskich uliczkach, najlepiej jak wjeżdżają w wąski tunel, z pozostałym miejscem na żyletki na wysokość i szerokość podsumowując napęd 3,6 pentastar to jedna z mocniejeszych stron pacyfiki - trza wziąc odpowiedni rocznik i dbać. Toleruje dobrze lpg i ma moc. Razem ze sienną to po prostu tapczany, które nie lubią "ostrej jazdy" ale wątpie, ze w siennie 3.5 V6, prawie 300 konne, z 6 lub 8 (polift) biegowym automatem - napęd jak w lexusach XX 350 by zamulał.

Pacifica jest na tapecie - gabaryty ma nawet ciut ponad stan - ale to bym jakoś przeżył, choć koniecznie musiałbym dokupić drugie auto w koło komina, mimo dość dobrej komunikacji miejskiej - a to dotkowe koszty i "zachód" . Wiekszość zlustrowanych egzemplarzy w lepszych pieniądzach, zdrowo trzepnięta była przed importem. Te silniki pentastar też mają swoje bolączki jak sie wgłębić w temat, po 2014 sie poprawiły, ale ponoć po 2020 pogorszyły - nie brakuje aut z uszkodzonymi silnikiami w ofertach. Ogólna jakość tego hamerykańca po wiekszym przebiegu przypomina trochę francuza Dlatego na tapecie jest też sienna i odyssey. Mam właśnie dylemat, czy lepiej pojść w wystarczającego gabarytowo europejczyka / azjatę z rynku UE, czy wielkiego amerykańca, z silnikiem 3,5 + drugie auto. Rynek import USA / Kanada rośnie mocno na popularności od dłuższego czasu, USA w TOP3 to historycznie najlepszy wynik - coś w tym jest - może podepnę się pod ten pociąg...

do usunięcia.

w chińskich autach bardziej przerażają mnie takie akcje - omoda 5 - odpadlo kolo na prostej drodze, widać czemu...: Chery Scrambles To Fix Omoda 5 After Rear Axle Snaps Off In Malaysia | Carscoops zachodnia propaganda?

najkrócej jak sie da - popieram