StaryWilk

Co prawda nie automat, ale kwarc z tych ciekawszych... Ciekawy kształt, choć przypominający Mosera 🤨 https://www.hodinkee.com/articles/hands-on-citizen-photon

No to dalej z nietuzinkowymi nowościami: 1. Hajime Asaoka Tsunami Blanche - wyprzedany, więc wyglada na to, że warty ceny - 30 kusd https://monochrome-watches.com/hajime-asaoka-tsunami-edition-blanche-review-price/ 2. Rocznicowe Moritz-Grossmann - nie zachwycają mnie doborem kolorów - odnotowane z obowiązku : https://monochrome-watches.com/moritz-grossmann-tefnut-silver-plated-by-friction-gold-editions-green-accents-200th-anniversary-review-price/

Z cyklu piękne w swej prostocie i niestety drogie: 1. Bradley Taylor Ardea Introducing: The Bradley Taylor Ardea - Hodinkee 2. Naoya Hida - kolekcja na 2026: Introducing: Naoya Hida Presents its 2026 Collection, Incl. a Valjoux 23 Chronograph

Myślę, że 2 główne powody są inne. 1. Redukcja kosztów (w tym w Porsche na czele, które jest aktualnie w dość trudnej sytuacji) Choćby kolejny news z wczoraj: https://www.samar.pl/wiadomosci/porsche-ogranicza-koszty-i-sprzedaje-udzialy-w-markach-bugatti-i-rimac-2026-rok-2026 dobrze koresponduje np. z tym sprzed roku: https://autogaleria.pl/byli-niepokonani-pokonala-ich-wlasna-strategia-porsche-jest-w-trudnej-sytuacji Ekspertem w tej dziedzinie nie jestem, ale stawiam przysłowiowe orzechy przeciwko dolarom, że koszt produkcji kokpitu jak w bentleyu jest znacząco wyższy niż jak ten w nowej serii 7 / s-klasie. Czy w poprzedniej generacji vs aktualnej. Podobnie koszt produkcji kokpitu w starszej panamerze droższy niż w nowszej i tak dalej. 2. Przypodobanie się, próba ratowania i utrzymania sprzedaży na kurczącym się rynku Azjatyckim, w oparciu, o który budowały strategię Niemieckie koncerny. Styl high-tech jest moim zdaniem głównie pod nich (trochę naśladuje trendy narzucane przez Chińskie auta, które nie są w stanie w krótkim czasie konkurować tradycją, historią, rzemiosłem i marką... Sami Chińczycy tak komentują: "Nie można polegać wyłącznie na chromowanych listwach, skórzanej tapicerce Nappa oraz stuletniej historii, żeby przekonać klientów." "Yale Zhang (Yale Zhang, który zarządza firmą badawczą Automotive Foresight z Szanghaju uważa, że niemieckie marki są niszczone przez tradycję oraz opór wobec dynamicznych zmian." https://www.samar.pl/wiadomosci/niemieckie-marki-na-chinskim-rynku-2026-rok-2026 https://autogaleria.pl/audi-e5-sportback-sprzedaz-wyniki-chiny "Sprzedaż AUDI, chińskich Audi, stworzonych specjalnie na potrzeby tego rynku, wystartowała z wysokiego C, ale szybko zderzyła się ze ścianą." "Nie ma sprzedaży, są rabaty. AUDI przycięło cenę aż o 30 000 juanów" "Mimo to klienci wybierają produkty w pełni "chińskich" marek Cenowo E5 Sportback trafia w segment, w którym rywalizuje z Zeekr 007 GT oraz z Xiaomi SU7. Ten drugi model znalazł w ubiegłym roku ponad 250 000 nabywców. Tu wyraźnie więc widać upodobania klientów i ich oczekiwania. W ostatnich latach w Chinach utworzył się niejako "patriotyzm zakupowy", a wybieranie zachodnich marek nie jest już czymś, co by wyróżniało. Taki stan rzeczy jest oczywiście utrapieniem dla producentów z Europy, którzy zbudowali swój międzynarodowy biznes opierając się w dużej mierze na świetnych wynikach sprzedaży z Chin. Gdy ten rynek zaczął im znikać, stanęli w trudnej sytuacji, z której w zasadzie nie mają dobrego wyjścia." Faktycznie jest chyba tak, że średnia wieku nabywców aut premium jest niższa niż Chinach niż w Europie / czy USA i pod nich trzeba robić marki masowe, do jakich należy BMW. Taka technologiczna denza z dronem na dachu bentleyowi / rollsowi się raczej nie postawi Z drugiej strony nie wiem czy Niemcy ostatecznie wygrają z Chińczykami w ich własną, technologiczną grę... P.S. S63 AMG E-performance startuje od prawie 1 100 000 zł "w basic-u", dobry konfig (jak w filmie) to 1.3-1.4 mln zł - czyli cena bliska temu za ile można kupić nowego flying spura (do Rollsa Ghosta jeszcze trochę brakuje).

Szef albo ktoś tam z Bentleya w jakmiś wywiadzie powiedział, że jego klienci lubią klasykę, więc pozostanie przy klasyce. Oczywiście do topowej 7-mki trzeba trochę dołożyć, żeby kupić flying spura, ale to wciąż ułamek paganii, czy niektórych restomodów i niewiele więcej od topowej S-klasy. Dlatego modele na 2025 (zaprezentowane pod koniec 2024, na kolejne kilka lat produkcji) dalej trzymają się tradycji - aż miło popatrzeć, dotknąć, powąchać 😉: Rolls (koncern BMW, jak wiecie) utrzymuje klasykę jak najdłużej, niech "popularesy" idą w high tech... Czy faktycznie klienci premium wolą to: od tego? Gdyby była wolność wyboru - które wnętrze (pod względem designu i materiałów) byś wybrał?

Koszmar wg mnie ale może Chińczyk to kupuje 🤔

Ostatnia premiera liftingowanej s-klasy wywołała niemałą dyskusję - dziś ujawniono szczegóły serii 7 od bmw na 2026. Podoba się? jeśli o mnie chodzi to podobnie jak schodzący model - nie mój styl i gust. https://autogaleria.pl/bmw-serii-7-2026-wchodzi-na-nowy-poziom-klasa-s-moze-byc-lekko-przerazona

Uroczy ten ptaszek ;) Introducing: Chinese Indie Watchmaker Qian GuoBiao Presents the new AB-05 Skylight

Żaden z nich nie jest dyskretny ani rolls ani klasa G w standardzie. Wyraźnie napisałem, że chodzi o zakres modyfikacji w "limitce" względem standardowego modelu (o ile można tak powiedzieć o Rollsie). 😉

To ciekawe, że zbiegło się niemal z premierą Rollsa cullinana yachting - z tym, że u Rollsa nieco bardziej dyskretnie...mając na myśli same modyfikacje. https://autogaleria.pl/rolls-royce-cullinan-yachting-po-jednym-na-kazda-strone-swiata Carlex wg mnie czasami zbliża się do granicy kiczu, ładując "wszystkiego po sufit", żeby może pokazać, że się da. Choć jest moim zdaniem i tak ładniej niż wiele projektów np. Mansory to wolę dyskretną elegancję...

Rexhep Rexhepi przedstawia chronograf RRCHF Flyback https://www.hodinkee.com/articles/the-rexhep-rexhepi-chronograph-flyback-rrchf https://monochrome-watches.com/rexhep-rexhepi-rrchf-chronograph-flyback-review-price/

O nowych Minervach cisza? https://monochrome-watches.com/2026-minerva-watches-collection-now-a-stand-alone-brand-unveiling-the-new-crownless-review-price/ No i prawdziwy unikat i majstersztyk techniczny: https://monochrome-watches.com/indie-brand-winnerl-presents-its-second-act-the-heart-return-review-price/

https://www.hodinkee.com/articles/one-to-watch-mineroci

Taki mniej typowy: Maen x Nico Leonard Grand Tonneau Ultra-Thin https://monochrome-watches.com/maen-x-nico-leonard-grand-tonneau-ultra-thin-review-price/

Takie nowości to lubię, bo cieszą oko 1. Moritz Grossmann Hamatic - nietuzinkowy automat, nietuzinkowej marki: Introducing: Moritz Grossmann Hamatic Silver-Plated by Friction 2. Strehler Säntis - wspaniały world timer w konwencji Andersen Geneve, Patek i trochę przypomina mi styl Krayona... First Look: The Strehler Säntis, A Fine And Intuitive Worldtimer