MacieK_K

Kiedyś na forum sprzedawał je człowiek o nicku lukasz_r? Nie pamiętam już. Teraz nie wiem. Miałem Archimede Pilota i sprzedałem. Szybko mi się znudził. Na zastępstwo kupiłem Kentex Skyman Pilot. Generalnie jak masz nadgarstek tak od 17.5cm w górę to bierz Steinharta - najlepszy możliwy wybór do 2000pln. Ja go nie kupiłem tylko dlatego bo dla mnie jest za duży

W mechanizmach kwarcowych G10 standardem jest że wskazówka chronografu ma luz i nie zawsze układ się w osi indeksu. Co do daty to w moim G10 (Tissot) jest idealnie.

Jeszcze jakby w niego upchali Unitasa to bajka

Ale masz zdjęcie mechanizmu/widziałeś mechanizm? Sorka że tak pytam ale może to przez słabe zdjęcia.

Holahola ten Twój zegarek to na pewno oryginał?

43mm http://zegarkiclub.pl/forum/topic/85458-kentex-skyman-pilot-s688x-01/

wkrótce recenzja

Tak, przesiadka z Civic 300+KM (którego budowałem stopniowo około 2 lata). Audi natomiast kupiłem od kolegi gotowe. Wbrew pozorom jest tam dużo mniej modyfikacji niż w Hondzie. Generalnie prawie seryjny silnik + osprzęt z RS6 i parę niestandardowych gadżetów. W codziennej eksploatacji jest OK. W porównaniu z Hondą to luksus. Wiadomo, sprzęgło spiek więc szarpie, wydech trochę basuje ale takie uroki dłubanych aut - dla mnie nic nowego. Trasa 1000km w 1 dzień to nie problem. Auto ciężkie ale coś tam jedzie - 4s do 100 i podobno jedzie 300km/h (ja jechałem 260km/h nie używając szóstki)

To i ja coś wrzucę - moje aktualne wozidło Audi S4 B5 2.7TT 500KM/600Nm

Military też mi chodzi po głowie jak Nav-B się okaże za duży. Jak wrażenia?? Jesteś może z Wawy lub okolic???

Czy ktoś z forum w Warszawie ma Stenka Nav-B 44mm - chciałbym przymierzyć czy nie będzie za duży dla mnie... HELP!

Właśnie - jest w ogóle szansa że kiedyś wejdą piloty Steinharta w 40-42mm? Już dawno bym kupił ale 44mm to niestety dla mnie za dużo

Wygląda na 42mm...

Musisz jeść stejki a nie te małe kanapeczki! Nie ma lipy!

Shadow, dobry nadmuch to podstawa. Jak jesteś z Wawy mogę Ci polecić dobrą hamownię: http://ecu-performance.com.pl/

Carlito, Orisy to absolutna czołówka Twojej kolekcji!

W CTRach wychodzi 190-200KM (7gen)

Shadow, jak w Accordzie Ci wyjdzie 200KM na hamownii to możesz być szczęśliwy one akurat serii nie trzymają praktycznie nigdy.

Oj, po Warszawie da radę zrobić 10l/100km (pb98)

Ja może będę sprzedawał w Tym roku swojego Civica, 2000r, moc w zależności od ustawień 250-330KM. Na codzień się nadaje ale brak możliwości zamontowania klimy [ za duże turbo ] i obecnie jest 2 osobowe (może być 5 osobowe). Cena w granicach 30k pln

Marcomartin a ile chcesz wydać kasy? w tej klasie Hondy są bezkonkurencyjne ale niestety też są droższe

Kojiro nie wiem czy do końca wiesz o co chodzi z tym wykresem spalania do przebiegu mocy/nm To jest spalanie podczas wykorzystywania mocy w danym punkcie obrotowym. Czytaj ciskanie gazu. Jeżeli utrzymujemy prędkość spalanie ZAWSZE będzie najmniejsze przy niskich obrotach. Cały ten wykres ma pokazać, że podczas przyspieszania należy zredukować bieg i użyć wyższych obrotów ponieważ spalanie jest w nich bardziej efektywne i czas potrzebny na wyprzedzenie krótszy co powoduje mniejsze spalanie. Ty interpretujesz ten wykres tak że najlepiej utrzymywać obroty na poziomie 3800rpm bo spali mniej niż przy 1500rpm.

Teoria teorią ale niech ktoś przejedzie ten sam odcinek z obrotami trochę poniżej max momentu (np.3500rpm) a potem tą samą trasę w obrotami na poziomie 2000rpm. I co, myślicie, że który mniej spali? Mówię o benzynowym silniku. Diesle mają nisko max moment tak więc te wartości się pokrywają

Co do Lukoil'a to ja bym nie przesadzał, akurat "mój" pod domem się sprawdza - potwierdzone wynikiem z hamownii.