Lexxus

Piękny!

Świetny Tag !

do tego fotogeniczny

Jogi , coraz bardziej lubię ten zegarek , jest świetny!

Dziękuję , też mi się bardzo podoba!

Właśnie "przyszedł"

Pewnie że tak, i jeszcze jako Bułgar chciałbym się dowiedzieć o co chodzi z tym Bułgarskim naukowcem??

Mam podobne odczucia , po przymiarce w zeszłym tygodniu , ciężko się chyba do tego przyzwyczaić.

dokładnie , bardzo się polubiliśmy

Wraz z poniedziałkiem powraca Omega

Właśnie , myślę że ta łatwość naprawy i mniejsza awaryjność powoduje , że ludzie myślący o sportowym traktowaniu pedału gazu , wybiorą benzynę a nie silnego diesla .

Nie o to mi chodziło , rozumiem że można znaleźć diesla o mocy porównywalnej do "dużej "benzyny , natomiast uważam , że jeśli ktoś rozważa jako priorytet moc i frajde z jazdy , patrzy na auta benzynowe przedewszystkim , a nie na mocne diesle... Czyli gdybym chciał teraz auta o sportowym zacięciu to prawdopodobnie zamiast e60 patrzyłbym np na zadbane porsche z 2003/2004r w tej samej cenie. P.s diesel 3.0 w bmw to "setka" w 6,8 sek wg katalogu (podejrzewam że w rzeczywistosci trochę słabiej to wypada )

Już rozwijam , otóż kiedy mi zależało na mocy , bo jeździłem wokół komina i chciałem mieć przyjemność z jazdy, to ujeżdzałem 3 litrowego benzynowego Jaguara , odkąd zależy mi na spalaniu bo zacząłem sporo jeździć po Europie , patrzę na diesle. Dlatego uśmiecham się gdy ktoś mi mówi o mocy ale rozpatruje diesle , chcesz moc bierzesz 5.0MPower w benzynie, chcesz ekonomii - szukasz diesla.

P.s dostaniesz może więcej , ale kupujac płacisz więcej więc co za różnica? Po 2 latach i tak na aucie jesteś w plecy

Różnica między 3.0 a 2.0 to pięćdziesiąt pare koni , to nadal diesel...

Sorry ,ale zawsze się uśmiecham jak czytam że komuś zależy na mocy ale rozważa zakup diesla. Ja w trakcie wyboru brałem pod uwagę 2.0d i 3.0d Opinie o 3.0d że jest bezawaryjne i mocne nie do końca się sprawdzają ,mam bliskiego kolegę z 3.0d pali około 9l/100km samochód jest 7 letni i ma kilka poważnych "wpadek" mechanicznych min problem zdość drogim katalizatorem mój rok jazdy to 30tys km licząc nawet tańsze paliwo - około 9300pln jego 30tys km to około 14100pln Różnica - oszczędzam 4800pln rocznie A akcyza - różnica między 3.1% a 18,6% w wypadku E60 z 2010 roku to około 13200pln na korzyść 2.0d Czyli w pierwszym roku zaoszczędziłem 18tys pln kupując 2.0d a nie 3.0d Nawet gdyby N47 był bardziej awaryjny czego nie mogę potwierdzić , to nie wyobrażam sobie awarii która miałaby mnie kosztować 18 tys pln

Podejrzewam że się nie przekonam staram się zmieniać auta co dwa lata, od roku zrobiłem około 30tys km kiedy kupiłem go w marcu 2012 byłem na przeglądzie serwis stwierdził idealny stan auta , dwa tygodnie temu kolejny przegląd - ta sama ocena w międzyczasie tylko olej filtry płyny i klocki hamulcowe zostały wymienione. P.S. jak poczytamy opinie wyjdzie że większośc obecnych silników w autach średniej klasy jest problematyczna , ale na jakiś trzeba się zdecydować. Mnie przekonało spalanie i niska akcyza.

Manual 6 biegowy , rok 2010 ostatni rok produkcji E60 przebieg115tys. Rzeczywiście spalanie zaskakująco niskie choć wg BMW ten samochód w trasie potrafi zejść do 4,5l/100km mi się to nie udało, przeważnie jest około 5l ale pewnie dane BMW są mierzone bez klimy i podobnych wspomagaczy. Co do wagi - 1585kg masy własnej wg dowodu rejestracyjnego