spartan

spoko, ale jak znam zycie to bateria sie zesra po kilku godzinach uzywania i tyle z tego bedzie, nawet na weekend pod namioty sie nie nada.

Do tych co maja bete, jakie wymagania zeby to latalo w miare sprawnie? i5, 4gb ramu, geforce gt330m wystarczy?

Czytam duzo, tematyka najrozniejsza. Dla wygody i oszczednosci kupilem czytnik do e-booków Amazon Kindle. Obecnie, jak juz wspomnialem w innym watku, leci cala tworczosc Cormaca Mc Carthy'ego. Przeczytalem "Dziecię Boże" i "Drogę", teraz bedzie "To nie jest kraj dla starych ludzi", potem trylogia pogranicza itd itd. Jego książki to rewelacja, aż sie dziwie sobie, ze wczesniej go nie odkrylem.

Nie znasz, nie wiesz jak bylo, nie komentuj. Wracajac do tematu, osobiscie wole 2 koła, mialem juz kilka motocykli, obecnie latam SV650, wrocilem do niego po latach, to bylo moje pierwsze moto, potem byly fazery, zety, ninje. Lekki, sterowny, zrywny, V2 pieknie ciagnie od dolu i wspaniale brzmi. Moje ulubione moto na miasto, mocy ma w sam raz. Mercedesy, bmw, audi itp wszystko grzecznie ustepuje miejsca na swiatlach i to mi sie podoba foto nie moje, ale sprzet ten sam

Czy ja wiem czy dziwna. Focus Mk2 nie zdal egzaminu dluzszej podrozy, podobnie Insignia. Oba sluzbowe, ktore dziewczyna miala okazja uzywac. A tu prosze, Skoda male miejskie auto, z fotelami jak taborety i slabym zawieszeniem i takie zaskoczenie. Dlatego po kasacji wzielismy to samo.

To musi byc oryginal, w replikach nic nie odpada

Kolego, ty masz/miales te wszystkie samochodzy, ze tak "znawczo" sie o nich wypowiadasz? Czytam ten temat i masz cos do powiedzenia o wiekszosci tu przedstawianych aut. Tak sie sklada, ze moja dziewczyna jezdzi juz druga Fabia. Pierwsza rocznik 2003, diesel 1.9sdi, niestety auto zostalo skasowane przez idiote na drodze (spowodowal karambol, na szczescie nikomu nic sie nie stalo), obecnie rocznik 2007, benzyna 1.4. Helka ma problemy z kregoslupem i wybrala ponownie Fabie wlasnie ze wzgledu na zawieszenie. Wczesniej miala 206 i krótka przejazdzka do pracy konczyla sie bolem plecow, Fabia zrobilismy 4tys km w wakacje i fakt, musialy byc regularne krotkie postoje, ale komfort jazdy i fotele ceni sobie ponad wszystko inne.

Ostatnio Droga (The Road) z V. Mortensenem i jakims niunkiem malym, grajacym jego syna. Film bardzo mi sie podobal, oparty na ksiazce Cormaca Mc Carthy'ego, aktualnie mojego ulubionego autora. Dosc wiernie oddaje ksiazke. Swiat post-apokaliptyczny pokazany rewelacyjnie, bez bzdurnych efektow specjalnych i kretynskich ujec panoramicznych nijak majacych sie do rozwoju fabuly. Zrealizowany, mozna by rzec, kameralnie, ale mocny jak proza Mc Carthy'ego, i to lubie.

old republic nie znam, tych tytulow ze swiata SW jest tyle, ze ciezko sie polapac. Znajomy polecil mi FU2 i dlatego kupilem

Spoko, zartowalem z ta data, obok przepisu na kokakole to chyba najbardziej strzezony sekret na swiecie Pozyjemy, zobaczymy, w miedzyczasie rzucam ludzmi po scianach w force unleashed 2

uee juz myslalem ze insider jestes i bezczelnie zdradzisz date prem

Marcinkowski robisz w blizzardzie? skomentujesz ponizsze?

KZ w wersji P produkowany w niemalze niezmienionym stanie w latach 1982-2005

kawasaki kz1000

Pozostajac w temacie klasykow, to moj ulubiony a z tymi plastikami to nie ma mocnych

Kto tu jest niby tym fanatykiem i czego jesli mozna wiedziec? Powiedzialem, ze to nie same osiagi tego samochodu stanowia o jego wyjatkowosci. Skoro ludzie, ktorzy konstruuja samochody, kierowcy testowi, kierowcy rajdowi jednoglosnie twierdza ze veyron jest wyjatkowym osiagnieciem technologicznym to najpewniej tak jest. Miales okazje przejechac sie tym autem? A iloma z tych tanszych sportowych aut jezdziles po tym torze? Ustalmy jakim jestes autorytetem w dziedzinie recenzowania luksusowych samochodow. Wtedy powiem ze sie myle i przyznam Ci ze sie znasz i masz pojecie o tym co mowisz. Do tego czasu, wybacz ale taka pusta retoryka do mnie nie trafia.

Jestem ostatni ktory tu sie rwie do krytyki przyjacielu. Probuje wniesc troche merytoryki do dyskusji pt "ja nie ogladam klaksona, bo to pajac, a wszyscy ktorzy czytaja logo to idioci" Wracajac do tematu, ciekawostka na temat Veyrona taka, ze jego zaciekly przeciwnik, tworca McLarena F1, wielokrotnie publicznie kometujacy negatywnie proces budowy auta, po tescie, przelknal wszystko co powiedzial i przyznal racje ze jest to rewelacyjne osiagniecie technologiczne.

michu, Co mam widziec? Tobie podobajacy sie styl ma rowniez z definicji mi sie podobac? Co do reszty, odsylam do E. Ciorana Nie trać czasu na krytykowanie innych, ganienie ich dzieł; pracuj nad swoim, poświęcaj mu wszystkie godziny. Reszta to czcza gadanina albo wymysł.

Kolego, argumentuj, a nie troluj, bo na razie to tylko bardzo duzo halasu robisz, bez zadnej merytoryki. Zostan potentatem na rynku muzycznym i wtedy krytykuj Dyskusja toczy sie o jakosci wiedzy serwowanej przez program, a nie stylu. O stylu sie nie dyskutuje. Slepa logika i argument jak kula w plot. Za cene jednej Omegi mozna miec wiele innych ciekawych zegarkow. Argumenty jakies?

Co by bylo gdyby... nawet nie zaczynajmy tego typu dyskusji. Natomiast w rzeczywistosci, niejaki S. Cowell, multimilioner, producent muzyczny, ma takie pieniadze i kupil samochod wylacznie dlatego, ze JG stwierdzil, ze to jedno z najlepszych aut jakie w zyciu prowadzil. Czy sie to nam podoba czy nie TG to program opiniotworczy i ludzie kupuja (lub nie) pod wplywem opinii, jakie w nim padaja.

Nie jest tak, generalnie jak z autem jest cos nie tak to on to mowi. Dla nas kazdy z tych samochodow bylby rewelacyjny. Powiedz mi prosze, ile razy miales przyjemnosc prowadzic to co masz w swoim avatarze? Nie jest to bynajmniej podchwytliwe pytanie. Mozliwe ze jestes szczesliwym posiadaczem. Jezeli tak to chetnie wyslucham Twojej opinii na temat tego auta, jezeli nie to opinia Twoja jest warta tyle samo co moja czyli nic. Podniecamy sie egzotycznymi autami, wklejamy zdjecia do tego tematu i oczekujemy poklasku, ale tak naprawde nie znamy sie na nich. A on tak. Wiec jesli mowi ze w aucie X element Y jest niedobry to nie mam powodow, aby mu nie wierzyc.

W jakim celu?

Medrzec czy nie to nieistotne. Istotne jest natomiast to, ze zeby zjadl na testowaniu luksusowych aut i ma porownanie. Wiekszosc z nas te auta zna tylko z plakatow i nie mamy zadnego punktu odniesienia, a on ma.

Podobno (mowie, podobno bo nie mialem przyjemnosci zasiasc za kierownica) cala magia Veyrona polega na tym jak jest zbudowany. Jego osiagi nie sa niczym nowym w swiecie sportow samochodowych, ale no wlasnie, tam komponenty wymieniane sa na biezaco, a tutaj maja trwac wiele lat.

Wracajac do TopGear, co nosi ten dżentelmen?