egzo18

Fizik, dobra owijka

Masz jak najbardziej rację. No u mnie jak widać, potem jest prosto na pota i na triode. Ale warto mieć, to co piszesz z tyłu głowy. Przyszły części kolejne

Tylko, że to ma tłumić wysokie tony właśnie. Masz wejście mm, potem 1 stopień wzmocnienia, następnie masz korekcje według krzywej riaa, kolejne wzmocnienie i wtórnik. http://www.avstore.pl/baza-wiedzy/krzywa-riaa/ Wejściem jest wkładka mm gramofonu. Gwarantuje, że schamet jest ok. Sprawdzona konstrukcja. A ty piszesz o wtórniku.. Rezystancja wejściąwą kolejnego stopnia to 200k około. Kolejny układ lampowy. Bez pojemności na wejście, tylko ta co wyniknie z pojemności millera. Na tym schemacie na bank nie ma błędu. A jak by co, to po uruchomieniu zrobi się pomiary i zwyczajnie dokona zmian. Nie wydaje mi się by doszło do ciachania pasma przez wtórnik. To jest następny stopień

Powoli do przodu

Co to za cudo? Smar do łańcucha na jakie warunki?

Teraz jeszcze buduje lamapy przedwzmacniacz do gramofonu

Mi tam nawigacja szosowa pokazuje wszystko. Mapę, profil wysokościowy trasy, ile a górę, ile w dół, itp

Ja tam jestem, ale nie pisze niemal nic

Ja odwrotnie. Mam 12s w ns i wolałem 2x10 z GT

To ja bym na twoim miejscu tego nie tykał. Mnie irytują duże przeskoki na lekkich biegach. Jednak w endórówce mi się ten napęd sprawdza. Do xc wybrał bym 2x

Zależy do czego. Policz sobie jakie masz rozpiętości na 2x. Zarówno na biegach ciężkich i lekkich. Zamienia na 1x zakończy się zmniejszeniem możliwości dobierania biegów. Pewnie braknie też biegów ciężkich. W fulu mam 1x12. Sprawdza się to, i na podjazd i na zjazd w terenie. Jednak dokrętka na asfalcie w dół... 45 kmh i koniec. Potem kosmiczna kadencja. A na podjeździe kiedyś robię redukcję z 2 na 1 ten przeskok naprawdę czuć.. W xc miałem 2x10 i mi ten napęd leżał. Porównując do 1x12 w enduro, był bardziej wszechstronny. Do enduraka, ścieżkowca, zawodowego xc 1x. Do wszystkiego innego miał bym poważne wątpliwości. Zupełnie nie rozumiem 1x w grawelach. I czasami o zgrozo... W szosach

Czytałem wspomnienie o przeszłości ziemi Polecam gorąco. Ostatnio przeczytałem też Berena i Luthirn, Zieloną mile, a aktualnie czytam trylogię silos. Post apo, coś jak metro, tylko lepsze. Dużo lepsze

Pod postem pana Adama dałem bardzo rozległy komentarz uzupełniający. Według mnie bez wiedzy elektronicznej budowa takiego wzmacnacz z tutoriala, to kiepski pomysł.. Książka " Lampy elektonowe w aplikacjach audio ". Polecam. Do tego wiedza ogólnie elektroniczna. A przy lampach to mamy jeszcze wysokie napięcia. To może zabić.. Wzmacniacz to też " czary " prowadzeniem masy, bo będzie brum. Zegarka na razie nie planuje. Takie preampy będę robił dwa. Bo już mam chętnego na kupno.

Lampowy przedwzmacniacz gramofonowy czas zacząć. Preamp, łatwy selektor wejść, i zasilacz do granofonu w jednym.

Ogólnie po zakupie przegląd zrobić wypada.

Z akcji dziwnych to też miałem demontaż przerzutki i łańcucha po urwaniu haka u kolegi.. jechał jak na hulajnodze do domu. Na szczęście blisko Na trasy 80km spokojnie pakuje się w koszulkę i camelbaka. Na 100 bym się tak samo spakował. Cza wreszcie 100 na szosie zrobić na raz..

Ja ostatnio wymieniałem w lesie podczas wakacji. W rowerze kuzyna. Podczas wymiany pompka co2 skończyła żywot

Kapać był? Ten rower wygląda jak cygański tabor 😛

Uuu. To paskudna przypadłość. Niech nowy służy

Tylko po co? Jaka różnica z tamtym?

Na papier złej jakości radą jest pióro dawkujące mało atramentu. Capless ze stalówką F idealny

O długopisach to ja nie wiem nic. Ja siedzę w piórach

Także polecam.

Tak tak. Do niego.

Kolego mieszasz. Pilot z systemem capless był pierwszy https://www.stilografica.it/insights/pilot-capless-history-267.htm No i pilot to nie tylko capless.. Justus, falcon..