Tylko mają strasznie mało mocy. Inaczej to byłby mój kolejny wybór.
Swoją drogą ja dalej jestem antysuv, ale pewnie kolejne rodzinne auto to bedzie jakies x5 lub coś analogicznego innej marki, bo tam jeszcze zostały normalne silniki z przynajmniej 3.0.
AMG GT Bez dachu jest ok w każdej wersji poza R. Chociaż mnie nie jara z tych aut nic poza Rka (R Pro i BS oczywiście też ale to inna bajka).
Co do GT4RS uwielbiam w każdej postaci, ale patrząc na to co mam w garażu to chyba na razie pass. Za dużo sportu za mało...miejsca. Mam 2 dzieci i nie mogę kupić 4tego samochodu tylko dla taty;)
A Spajdera chyba jednak wziąłbym zwykle GT4 w manualu.
Dlatego jest non stop gadanie o sedanach i suvach. U mnie w garażu poza M550i są same za głośno za twardo... Robię trasy po 1200 km nawet z kubłami i jest ok;)
Przetoczyć tarcze i wymienic klocki na jakies lepsze np. EBC. Miałem ten problem w Formentorze i musiałem go sam rozwiązać bo serwis nie potrafił.
No i tak mnie wkurwili swoja nieudolnością ze tylko z tego powodu sprzedałem samochód. W opisie na otomoto mialem powod sprzedaży "ASO w Bydgoszczy jest do kitu"
Ja polecam (jak jeszcze są) nową Konę 4x4 198 koni w automacie. Powinieneś się zmieścic na luzie w budżecie. U mnie w firmie te auta robia po 50-80k km rocznie - niektóre maja już 3 lata i zero problemów.
Wszystko teraz musi ważyć. Nowy AMG GT 2200 kg prawie (to nie hybryda)... miał konkurować z 911 a waży więcej niż moje G30 LCI.... dlatego zrezygnowałem z zakupu i znowu kupiłem starocia xD
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.