rafal7933

Oj tam, oj tam

A nie lepiej zmienić folie polaryzacyjna? Będzie czytelny pozytyw, i taniej niż wymiana całego modułu

Jeśli negatyw za bardzo nie odpowiada, zawsze można zrobić pozytyw

Słuchajcie czekam na Gbx100 z Watchshop. Po tym trackingu mam myśleć że VAT pewny?

Koledzy jak to jest z GW-b5600. Bezel będzie pasował od DW 5600,a pasek od jakiego modelu?

Witam szanownych forumowiczów. Mam taki dylemat, czy bransoleta kompozytowa od gwb5600 będzie pasowała do gbd 200? Pod gbx100 pasuje czy tak samo będzie z gbd 200? Może ktoś zakładał...

Mam pytanko,czy orientuje sie ktoś jakie sa rozmiary szkła dla Monstera?

I ponad 200tys za VW...swiat oszalał

No nie zawsze,cene mozna naprawde dosc duzo negocjowac.A moze zastanowic sie nad rocznym,albo chwile poczekac na np wyprzedaz rocznika.A budzet to 80-90 tys,wiec jak najbardziej do ogarniecia

A ja mam propozycje taka.Budzet z tego co pisałes nie jest mały.Ja dał bym sobie spokój z compaktem.Ale nie wiem czy bedzie Ci sie podobała,a mam na mysli Insignie.Dobre silniki benzynowe,turbo tez ma dobra trwałosc.Dlatego moi faworyci Mazda 6 i Opel Insignia.Klasa wyzej,lepsze wykonanie,wiekszy komfort,wiecej miejsca...same plusy

No własnie.Tylko kurcze z tymi compaktami to tak jest dziwna sprawa.Czesto wieksze auta z segmentu D wydaja sie bardziej rozsadnym zakupem.Mazda super silniki,od chyba zawsze auta uznawane za mało awaryjne i byc moze dlatego konstruktorzy nie poszli droga downsizingu.Sadze ze jak trafisz do dealera Mazdy,to i tak bardziej zainteresujesz sie 6-tka.Mazda 3 2.0 165km fajne autko,chociaz prowadzenie,własciwosci jezdne (sadzac po wpisach na tym najbardziej Ci zalezy-tu zdecydowanie wygra Focus),no i jakosc wnetrza w 3-ce hm....zobacz sam

Mazda miała problemy z rdza,ale chyba raczej sadze ze poprawili sie w temacie.Podwozie zawsze mozesz sobie zabezpieczyc osobno.Koszty nie sa ogromnie duze,a zawsze mozna.Na forach Mazdy,wiekszosc pisze ze w tej kwesti jest lepiej niz w pierwszych modelach np 6-tki.Najlepiej wybierz sie na jazdy próbne do Forda i Mazdy i bedziesz miał rzeczywiste porównanie.

No za w sumie nie wiele wiecej mozna Mazde 6 kupic,A i Mazda 3 całkiem fajne auto.VW to ceny jakies z kosmosu...A wybierajac miedzy Mazda 3 a VW Golfem,moim zdanie Mazda zdecydowany faworyt.

Masz racje IV była ok.Sprawdz Fokusa i Civica...mysle ze oba sa dosc dobrymi rozwiazaniami

A moze legendarny VW Golf

A moze Kia Ceed,albo Toyota Auris...Jesli to miał by byc mój wybór bardziej szedł bym w strone Civica.Chociaz własciwosci jezdne Fokusa to legenda.Ostatnio dosc dobre opinie zbiera np nowe Tipo.

No własnie ten pomiar spalania to taka sztuka.Pomiar dla emeryta,kupił nowa fure i 60km/h jedzie na 90-tce.Uwielbiam takich "kierowców"

No tak,ale silniki TSI miały byc alternatywa dla kaprysnych diesli.I nawet brzmiało to sensownie.Sam producent obiecywał ze dzieki niskim pojemnoscia,bezposredniemu wtryskowi paliwa i turbosprezarce beda paliły niewiele wiecej niz diesle i osiagi beda porównywalne.A juz super sprawa miały byc długowieczne łancuchy rozrzadu .No i zycie zweryfikowało obiecanki.Zeby zblizyc sie do podawanych danych trzeba było muskac pedał gazu.Długowieczny łancuch czesto był powodem awari,Na wielu forach uzytkownicy pisza ze rozrzad padał po 20tys jak nie wczesniej.Oczywiescie VW wade zgonił na wykonawce łancucha.Albo wersja 160 konna-pekajace tłoki .Wersja Twincharger EA111-tragedia.I tak jak piszesz zmieniona wersja o kodzie EA211 z paskiem to najlepsze chyba z całej gamy silników 1.4. A w innych odmianach trzeba duzo oleju wozic ze soba .

Pewnie ze inna bajka.Ale dzisiejsza benzyna- filtr czastek,turbosprezarka,koło dwumasowe.I masa ludzi ktorzy nie maja pojecia o motoryzacji,i technicznych sprawach uzytkowych.No i po niedlugim czasie zaczyna byc kosztownie.Dzis jakosc juz nie idzie w parze z cena.Kiedys szal na niemieckie samochody-dzis...wiadomo jak jest I własnie silnik prawie jednorazowy,jak ktos wali kilometrow to wspólczucia...3 lata-złomowanie

Uzywka...A ze od tego roku beda musiały miec filtry obowiazkowo.To VW dojda nastepne problemy he he... Teraz nie znajde ale czytałem gdzies na necie Ford dla tego Ecoboosta 1.0 - przewiduje rezus 200tys km

Tylko czy te super spalanie (przy 60km/h) w pozniejszym okresie biorac koszty eksploatacji beda oplacalne?Dzisiejsze benzyne to juz jak diesle,tylko inne paliwo.Tu juz trzeba troche wiedziec o prawidlowej eksploatacji auta.Kiedys ludzie kupowali benzyne bo byla tansza w utrzymaniu,chodzi o naprawy.Dzisiaj juz prawie nie ma róznicy...

Polo lubi paliwo

Masz racje byc moze nie jest zle.Jakosc oczywiscie tez.Niestety podejscie kupujacych tez jest inne,dlatego samochody beda coraz gorsze.