Tobias

[kiniol 2282]

Zostaw fryzę, masz fajną

Z tymi mechanizmami, które mają chociaż koło wychwytowe na kamieniach, jest lepiej.

[Paweł Bury. 5774]

    wiem ale z uszu i nosa muszę usunąć

[OmegaDeVille 59]

Dziękuję Wam za odpowiedzi. A czy wiecie, jak można z tym sobie poradzić?

[kiniol 2282]

Tak, trzeba zrobić pełen remont zegarka.

[OmegaDeVille 59]

Tak, trzeba zrobić pełen remont zegarka.

Wybacz ilośc moich pytań, ale czy mógłbyś napisać na czym ma ten remont konkretnie polegać? Chciałbym wiedzieć...

[kiniol 2282]

Przede wszystkim to usunięcie luzów poszczególnych łożyskowań, od bębna sprężynowego do osi balansowej. Często luz łożyskowania ziarna w bębnie powoduje, że bęben przy napięciu sprężyny kantuje się i ociera o płytę lub mostek, a także blokuje w zazębieniu z  zębnikiem koła minutowego. To samo tyczy się luzów na osi minutowej.

Potem mamy do sprawdzenia koło pośrednie, sekundowe i wychwytowe przy których sprawdzamy stan czopów i samych łożysk.  Potem mamy sam cylinder, który może posiadać wytarty ślad w miejscu współpracy z końcówkami zębów koła wychwytowego (spotkałem się z określeniem "żelazka"). Mamy jeszcze do przeglądu przekładnię wskazań i remontoir, gdzie mogą również występować poważne zużycia , które należy usunąć. Może coś pominąłem... koledzy poprawią.

[OmegaDeVille 59]

Rozumiem, bardzo dziekuję Ci za obszerne wyjaśnienia

[Narfas 62]

O ile wiem to najbardziej typowym problemem w tym przypadku są wytarte wargi cylindra i mniej więcej w tym momencie zegarmistrze rozkładają ręce. Co prawda różne zestawy cylindrów są nadal dostępne po wyprzedażach starych zakładów zegarmistrzowskich, ale coraz mniej ludzi wie co z tym dalej zrobić i w ogóle chce się z tym pierdzielić. Zdaje się że ktoś na forum wspominał też o lekkim doginaniu tych wystających kawałków na wieńcu koła wychwytowego, żeby lepiej trafiały we wytarty cylinder, ale nie znam się na tyle żeby zweryfikować tę metodę.

 

Poza tym: dziękuję za przytoczenie określenia "żelazka". Nie znałem go, a bardzo obrazowo oddaje kształt tych zazębień na wychwycie.

 

pozdrawiam

Narfas

[kiniol 2282]

Mam sporo nowych cylindrów i kół wychwytowych. Z wychwytem cylindrowym do przystawki balansowej od zegara podróżnego daję sobie radę, tak z małą kiszonką nie próbowałem... i nie wiem czy chcę

[Piotr Ratyński 407]

Przede wszystkim to usunięcie luzów poszczególnych łożyskowań, od bębna sprężynowego do osi balansowej. Często luz łożyskowania ziarna w bębnie powoduje, że bęben przy napięciu sprężyny kantuje się i ociera o płytę lub mostek, a także blokuje w zazębieniu z  zębnikiem koła minutowego. To samo tyczy się luzów na osi minutowej.

Potem mamy do sprawdzenia koło pośrednie, sekundowe i wychwytowe przy których sprawdzamy stan czopów i samych łożysk.  Potem mamy sam cylinder, który może posiadać wytarty ślad w miejscu współpracy z końcówkami zębów koła wychwytowego (spotkałem się z określeniem "żelazka"). Mamy jeszcze do przeglądu przekładnię wskazań i remontoir, gdzie mogą również występować poważne zużycia , które należy usunąć. Może coś pominąłem... koledzy poprawią.

Czyli innymi słowy wszystko.

[kiniol 2282]

Gdyby żył Miron Białoszewski napisałby wiersz pt. karuzela z zelazkami i byłby on o cylindrowym kole wychwytowym...

 

Pisze z tableta i to nie jest łatwe...

[OmegaDeVille 59]

Bardzo Wam wszystkim dziekuję za objaśnienie tematu Pozdrawiam!