Mój upragniony 🍊 UAZ...

[pmwas 8900]

1 godzinę temu, zadra napisał(-a):

Oby pomogło..

A może warto zdjąć z tyłu koła i bębny (powinno być łatwo, bo przecież niedawno robione) i spojrzeć jak się zachowują cylinderki, może coś jednak nie gra.

 

Na ręcznym coś hamuje ? ale i tak to chyba dodatkowy mechanizm nie związany z cylinderkiem.

 

On ma ręczny na wale za reduktorem. 

 

Poki co grzebią to niech grzebią. 

Serwo jest rozbieralne, ale biorąc pod uwagę cenę roboczogodziny chyba już lepiej mieć fabrycznie nowe niż naprawiane... 

[zadra 1769]

58 minut temu, pmwas napisał(-a):

Serwo jest rozbieralne

możesz sam..

masz czym jeździć..

[pmwas 8900]

3 minuty temu, zadra napisał(-a):

możesz sam..

masz czym jeździć..

 

Moglbym

Tylko potem jest kłopot żeby to sprasować z powrotem. 

 

Ruski to chyba stolarz, bo sobie zrobił prasę pod to serwo

[zadra 1769]

To w takim razie jest rozbieralne, czy nie jest rozbieralne.

Bo wiesz, wiele rzeczy  jest rozbieralnych ale tylko raz..

[pmwas 8900]

Godzinę temu, zadra napisał(-a):

To w takim razie jest rozbieralne, czy nie jest rozbieralne.

Bo wiesz, wiele rzeczy  jest rozbieralnych ale tylko raz..

 

Jest, tylko ponoć składa się ściskając prasą... 

Gdyby nie było rozbieralne, nie byłoby zestawow naprawczych... 

https://www.drive2.ru/l/5935784/

[pmwas 8900]

Serwo "przedmuchane", chodzi. 

Kłopot był z korektorem siły hamowania, czyli dokładnie z tym, czego postanowiłem nie tykać. Może i dobrze... 

Czemu się serwo zablokowało - nie wiedzą. 

[pmwas 8900]

 

😀

A myślałem że umrze przed 40-tką...

[pmwas 8900]

Zrobiłem trasę... 160km

 

Auto jeździ w zasadzie dobrze, jak na czarnego to wręcz luksusowo, natomiast skrzynia leje i dokręcenie korka widać nie pomogło. 

Ciekawe, że ona leje podczas jazdy, a na postoju nie kapie (wszak miesiąc stał i nie nakapał nic), natomiast po trasie osłona pod skrzynia jest wyraźnie zaolejona, a ponadto olej radośnie smaży się na krawędzi tłumika środkowego. Sprawdzę jeszcze czy w silniku nie ubywa, bo może to tylny uszczelniacz, ale sądząc po tym, jak bardzo to wszystko jest z tyłu, to raczej skrzynia. 

 

Najgorsze, że do czasu remontu ta skrzynia wycieków nie miała 😒

Edytowane 26 Kwietnia przez pmwas

[pmwas 8900]

I tak... 

 

 

Mamy zaolejoną podporę skrzyni, z której olej pędem powietrza rozbryzgiwany jest dalej na osłonę... 

 

 

...i wydech, co jest powodem niepowtarzalnych wrażeń zapachowych. 

 

 

 

Góra mokra od świeżego oleju, czyli cieknie górą. Tylko gdzie konkretnie? 

Znow musiałbym podłogę rozbierac i chwilowo mi się zwyczajnie nie chce

[petruss 51593]

Gratulacje!!! Odkryłeś tajny ruski system autokonserwacji podwozia 😉

[pmwas 8900]

Tak się zastanawiam... 

 

 

...czy to może lać spod tej gumy? 

Bo jak się obejrzy te skrzynie (foto z neta)... 

 

...to oryginalna guma jest mocowana jakby "trytytką". 

 

Domyślam się, że chyba robi ona za uszczelnienie wybieraka... 

 

[pmwas 8900]

 

Niby dobrze, ale... 

 

 

...od wewnątrz gumowa osłona dosłownie ocieka olejem. 

Może to zatem stąd cieknie, bo przecież z dołu raczej nie zassało? 

[pmwas 8900]

Dzisiaj patrzę i jednak chyba bez demontażu skrzyni nie są rady. Auto po trasie jest z tyłu w kropki, czyli wyciek musi być konkret, bo od kapania z wybieraka chyba by się nie obrzygał cały

 

Najgorsze, że ta skrzynia jest niedawno po remoncie, nie powinna raczej tak lać. 

 

Tak liczyłem, że ona jest jeszcze zaolejona z powodu wycieku z niedokręconego korka, ale niestety oleju na podwoziu przybywa. 

Edytowane 27 Kwietnia przez pmwas

[satanic 15489]

Fajne to auto, nie ma co😆

[TomcioMiki 57697]

Bo to powinno być przeniesione do działu moje hobby 😁 😁 😁 

[pmwas 8900]

Godzinę temu, satanic napisał(-a):

Fajne to auto, nie ma co😆

 

To? Ono jest wredne. A po drugie - jeśli świeżo wyremontowana skrzynia leje, to obciąża to raczej robiacych remont niż samo auto.

[łowca 323]

Jak ubywa to dolewamy  warto mieć codziennie świeży olej...

[pmwas 8900]

48 minut temu, łowca napisał(-a):

Jak ubywa to dolewamy  warto mieć codziennie świeży olej...

 

Ogolnie zgoda, ale nieładnie jest pryskać olejem na auta z tyłu 🤦🤦🤦

[pmwas 8900]

Miałem rację. 

Zrobiłem trasę że zdjętymi gumami, zostawiłem tylko tą najmniejszą "podejrzaną" i leje spod gumki od wybieraka

 

 

Tu już zdjęta, ale wyciek jest spod tej gumki,  leje dosc mocno... 

 

 

 

[pmwas 8900]

Prawie się udało. 

Silikon plus opaska i było ok, niestety guma pękła na styku z opaską

[zadra 1769]

42 minuty temu, pmwas napisał(-a):

Prawie się udało. 

Silikon plus opaska i było ok, niestety guma pękła na styku z opaską

A tam nie powinieneś najpierw zabrać się za seger, podnieść podkładkę i tam szukać uszczelnienia?

Jeśli tylko flanszę na drążku mocniej zaciśniesz, to nic nie da. Nawet flanszę wypełni a i tak poleci..

[pmwas 8900]

23 minuty temu, zadra napisał(-a):

A tam nie powinieneś najpierw zabrać się za seger, podnieść podkładkę i tam szukać uszczelnienia?

Jeśli tylko flanszę na drążku mocniej zaciśniesz, to nic nie da. Nawet flanszę wypełni a i tak poleci..

 

Tam nie ma dużego ciśnienia. Powinno wystarczyć jak się to uszczelni. Oryginalnie ma uszczelnienie, a tu było docięte z większego mieszka coś, co nawet dobrze nie przylegało. 

 

Natomiast (doksztalcilem się) jakieś tam ciśnienie jest, bo ta chińska skrzynia nie posiada odpowietrznika i lubi tędy wywalać olej, zwłaszcza jak się nagrzeje.

 

Sęk w tym, że w Polsce bardzo trudno o części do tej skrzyni i myslę, że niezbyt chętnie będę tam grzebał... Bo nawet jak wyciągnę uszczelniacz, to nowego mogę nie dostać... 

 

Edytowane 27 Kwietnia przez pmwas

[zadra 1769]

A znalazłeś już jakiś szkic jak to wygląda?

Może po prostu jest to płaska podkładka gumowa, to byś z dętki na kolanie widelcem wyrzeźbił..

 

Jak by mi tak płakało, to nie wytrzymałbym a seger bym wyjął a dalej - to zależy co pod segerem ale że jest tuż-tuż na wierzchu to bym wyrywał..

 

Za flanszę gumową może pasować jakaś osłona przegubu auta - zależnie od średnicy ośki - może ciqueczento, może jakiś opel albo volvo..

Jeśli bedziesz miał zmierzone średnice, to w najbliższym z częściami na oewno dobiorą .

Edytowane 28 Kwietnia przez zadra

[pmwas 8900]

59 minut temu, zadra napisał(-a):

A znalazłeś już jakiś szkic jak to wygląda?

Może po prostu jest to płaska podkładka gumowa, to byś z dętki na kolanie widelcem wyrzeźbił..

 

Jak by mi tak płakało, to nie wytrzymałbym a seger bym wyjął a dalej - to zależy co pod segerem ale że jest tuż-tuż na wierzchu to bym wyrywał..

 

Za flanszę gumową może pasować jakaś osłona przegubu auta - zależnie od średnicy ośki - może ciqueczento, może jakiś opel albo volvo..

Jeśli bedziesz miał zmierzone średnice, to w najbliższym z częściami na oewno dobiorą .

 

Uszczelniacz ponoć taki

 

 

A od góry fabrycznie jest tak:

 

 

To że leje w tym miejscu to po prostu skrzynia do d*py. Ona jest połączona z reduktorem, żeby wyrównywać poziom oleju, bo ponoć potrafi przestrzykiwac olej do reduktora i go przepełniać, jeśli nie ma tego kanału,którym olej może wrócić (stąd ten sam olej w skrzyni i reduktorze) i pewnie dlatego reduktor po rozgrzaniu pluje olejem przy machaniu jego lewarkiem. 

 

Ogolnie... Spróbuję to doszczelnic i jak nie będzie lało to kończę temat. 

A jak będzie to znów podłoga do demontażu, cały wybierak sobie wezmę do domu i pokombinuję, ale problemem tej skrzyni jest brak odpowietrzenia i rosnące ciśnienie w trakcie pracy. A olej wywala najmniej opornym uszczelniaczem. 

 

Rzecz znana, opisywania, przecież nie będę odpowietrznika montował w tej 💩skrzyni 🤦

[pmwas 8900]

 

Dalem na silikon i "trytytkę" i lało. 

Silikon bez sensu, a guma za twarda na "trytytkę".

 

 

Musiałem wygrzebać ten silikon, bo po zaciśnięciu wylazł dolem i już był zupełnie bez sensu. 

Także po prostu zacisnąłem to na chama i zobaczymy. 

 

Wiecie, może w beznadziejnym aucie beznadziejna naprawa zadziała? 

 

Nie wiem. On naprawdę jest do swapu, bo z 💩 bicza nie ukręcisz, a ta skrzynia to naprawdę jest 💩