pmwas

No wiedziałem, że będzie drugie dno. Otóż generalnie jest ok, natomiast po rozgrzaniu skrzynia wywala olej przez odpowietrznik przy prędkościach powyżej 100km/h. Fakt, że nie są to porównywalne ilości, ale się zdarza, że coś wyrzuci. Pewnie stąd też pomysł na usunięcie odpowietrznika i połączenie skrzyni z reduktorem - pewnie był problem, że leje i próbowali poprawić. Tak jak jest - da się jeździć. Lepiej nie będzie, a praktyka pokazuje, że może być sporo gorzej...

Z tym pokrętłem to przegiąłem Niby do m12, ale przecież aluminium miękkie, wygodniejsze by było mniejsze pokrętło... Dziura... Gwint... Oczywiście gwint jest ciągły 360*, tylko zdjęcie zrobione byle czym... I gotowe. Dałem silikon, bo to zwykly prosty gwint, nie stożkowy, a nie dokręcam na chama, bo aluminium miękkie i można by zerwać... Klucz H14 to już kawał klucza i łatwo przegiąć z momentem...

Robota zaczęta, odwrotu już nie ma. Odkręciłem czujnik wstecznego, wywiercilem dziurę 9mm. Jutro fazowanie krawędzi i gwintowanie. Sprawa wydaje się prosta i oczywista, ale w tym wszystkim nie rozumiem jednej rzeczy... Dlaczego zrezygnowano z odpowietrznika? Przeciez to kwestia jednego dodatkowego otworu i jednej taniej części. A tak trzeba i tak robić połączenie skrzyni z reduktorem i jakoś nie wydaje mi się, żeby koszty były znacząco mniejsze... Ale cóż, nie wszystko trzeba rozumieć. Ogolnie mam nadzieję, że odpowietrznik pomoże i problem z rzyganiem się skończy... Ale też zastanawiam się, czy po zamontowaniu odpowietrznika jednak nie dowiem się, dlaczego go usunięto... Pozostaje mieć nadzieję, że nie ma tu drugiego dna i że to naprawdę chodzi o zaoszczędzenie kilku rubli na każdym aucie...

Zamówiłem m10x1... EDIT Zmierzone, skok 1mm

Tak, to na zdjęciu to już inny. Tego UAZowskiego nawet nie fociłem, bo żal Naprawdę jestem dobrej myśli. Jak to nie pomoże, to już chyba nic...

Pomarańczowy wrócił bez przygód. W środę jedzie na wymianę pompy, bo cieknie coraz bardziej, ale poza tym super. Nie skacze, nie szarpie, ładnie jedzie. Ten czarny to naprawdę jakiś egzemplarz z piekła rodem... A skoro o czarnym mowa... Kupiłem UAZowski odpowietrznik, ale jakość otrzymanego elementu wolałbym przemilczec. Choć może pasuje dobrze do jakości auta... Zatem.. ...bedzie taki. Powinien być dobry. W poniedziałek przyjedzie gwintownik i robię... Bo resztę już mam

Zelene Pleso. Bajkowo!

Miałem plan na Zelene Pleso. Wybieram się od dawna, jakoś nigdy nie czas. To może dzisiaj taka mała wycieczka? Wyjeżdżam za późno. Wszak śniadanie zapłacone, szkoda żeby przepadło. A śniadanie dopiero od 8. Późno jak na tatrzańskie warunki... Trasa do Parkingu Biała Woda to trochę ponad godzinę. Dojeżdżam i... Lipa. Auta zaklinowane na wjeździe, ktoś nie może zawrócić, bo drugi blokuje, miejsc brak. W Matlarach płatność kodem QR. Więc też nic z tego, moja aplikacja banku nie rozumie.... Zaparkowałem bez problemu (za to za 15 Euro) w Łomnicy. Plan mi się zatem trochę zmienił. Najpierw pieszo, wzdłuż kolejki, nad Skalnate Pleso. Następnie najpierw w dół ścieżką, potem w górę drogą... Az do bajkowej scenerii Zelenego Plesa Zimno... Trzeba się rozgrzać, zresztą - po 15, czas na obiad... Z Zelenego Plesa magistralą dalej nad Velke Biele Pleso. Po drodze moja się jeszcze Trojrohe Pleso... Krajobraz wyraźnie się zmienia, wszak tu zaczynają się Tatry Bielskie. I w dół doliną białej kieżmarskiej wody... Szlak tylko momentami ciekawy, tak to nuda... I jeszcze ponad godzinę z białej wody do Łomnicy... Auto widać z daleka 😆 Trasa... Konkret. Bardzo forsowna, ale i bardzo piękna!

W Łomnicy 😀

Jeżdżę 🍊 po Podhalu i - nie chcę zapeszać - to nie jest taki okropny gruchot jak ten czarny. Muszę mu te drobiazgi poogarniać, ale to tylko pompa sprzęgła i jeden simering. Poza tym ładnie to chodzi. Jak nowa prymitywna terenówka, nie jak jakiś stary rozklekotany grat.

Dziś Siwa Przełęcz i Ornak przez dolinę Statorobociańską Kozica przyglądała mi się z zainteresowaniem, choc pewnie chodziło głównie o to, czy człowiek z piwem na przełęczy nie stanowi zagrożenia... Smak dzieciństwa. Fasolka na Hali Ornak wciąż smakuje jak 30 lat temu... Powrót do Kir i asfaltem do wylotu Chochołowskiej. Leśniczówka u Zięby. Nie reklamuję, a szczerze polecam. I na obiad i na nocleg. Na koniec jeszcze. Swego czasu dorwałem pocztowkę wysłaną z Hali Pysznej w 1939. Teraz wisi na Hali Ornak! Inny by się chwalił, ja tylko mówię, cieszę się, że mogłem dołożyć cegiełkę do izby upamietniającej te dawne dzieje 😀

Ale oni szybko się uczą...

Ten problem jest bardzo, bardzo częsty i dotyczy wylacznie aut że skrzynią ADS/BAIC w wersji bez odpowietrznika. Obczytałem z pomocą translatora masę wpisów na forach. Różnie sobie ludzie radzą. Ktoś wymienił odpowietrznik w reduktorze, ktoś inny - nie wiem czemu - cały reduktor, ogólnie idea jest taka, że skrzynia nie ma odpowietrzenia, bo reduktor ma, więc zrobili połączenie skrzyni i reduktora i ciśnienie w skrzyni ma być obniżane przez odpowietrznik reduktora. Najczęstszym spotkanym problemem jest to, że - nie wiem czy w/w połączeniem czy przez uszczelniacz - olej przepompowywany jest do reduktora, gdzie jest go potem za dużo. Drugim - wyciek przez uszczelniacz wybieraka. Owszem, co jakiś czas ktoś napisze, że u niego wszystko git. Ale więcej jest ludzi dołączających do wątku z tym samym kłopotem. Dotyczy to - jak wspomniałem - tylko wersji z "chińczykiem", pozostałe tego kłopotu nie mają. Oczywiście - zaczęło się po remoncie skrzyni, bo wcześniej sam byłem pod spodem i było sucho. Więc może faktycznie zaślepili połączenie reduktora że skrzynią? Nie wiem. Nie będę wyjmował skrzyni, prościej będzie wsadzić odpowietrznik. Starczy ściągnąć tzw "żółwia" i można się wyżyć na chińskim badziewiu 😀