Pytanie do uzytkownikow Fiata 500 Abarth

[Robnyc 4174]

Pytanie dla czlonkow forum - czy ktos jest wlascicielem Fiata 500 Abarth?

Wloski Fiat wchodzi na rynek amerykanski i w salonach pojawily sie malutkie jak na ten rynek Fiaty 500, http://www.fiat500usa.com/ moja zona jest w nich zakochana, chcialbym jednak kupic sportowa wersje czyli Abarth, 160KM w tym mini samochodzie powinno wystarczyc, ale chcialbym uslyszec opinie uzytkownikow....

[bsk 2]

a co konkretnie Cie interesuje?

zrobilem na 500 Abarth (podstawowy i essesse) kolo 10k

[armal 0]

(?)160KM w tym mini samochodzie powinno wystarczyc, ale chcialbym uslyszec opinie uzytkownikow....

 

Chyba trochę dramatyzujesz. Ja rozumiem że w Stanach są duże samochody i duże silniki, 6,7 litra, Hemi i te sprawy, ale 160 koników w samochodzie o wadze 1100 kg to troszkę więcej, niż "powinno wystarczyć".

[bsk 2]

Chyba trochę dramatyzujesz. Ja rozumiem że w Stanach są duże samochody i duże silniki, 6,7 litra, Hemi i te sprawy, ale 160 koników w samochodzie o wadze 1100 kg to na troszkę więcej, niż "powinno wystarczyć".

maja tez fajne ograniczenia predkosci chyba...

[Robnyc 4174]

160 Koni to na nasze warunki nieduzo, zona w tej chwili jezdzi 2010 VW Jetta Wolfsburg Edition - 2.0 Turbo -200KM, 0-100 w 6.5 sek., chcialbym wiedziec czy osiagi Fiata sa porownywalne, a co do ograniczen szybkosci - od 14 lat pracuje w Policji i przez ten czas jeszcze mandatu nie zobaczylem....

[bsk 2]

u nas "psy" tak samo mowia jakie zawieszenie ma z tylu ta 200 konna Jetta?

 

osiagi fiata sa porownywalne lekko powyzej 7s - jesli zona potrafi w manualu (VW zapewne DSG) to da rade

jazda jest przyjemna jesli nawierzchnia jest dobra, na nierownosciach mocno daje sie we znaki sztywnosc zawieszenia (powaznie).

przy wiekszych predkosciach, powyzej 130-140 nawet na pozornie rownej drodze auto ma tendencje do "galopowania" - za maly rozstaw osi :/

w zakretach rewelacja jak na malucha ale nie jest to wyczynowe auto, do idealu bardzo daleko - ale to jest caly czas podloga i zalozenia FIATA PANDA!

srodek jest bardzo przyjemny - takie "retro 500" - matrialy sa okey, spasowania tez niczego sobie. mankamentem sa fotele - wysoko sie siedzi - jak na krzesle przy obiedzie, zupelnie inaczej czuje sie ten samochod niz inne... nizej siedzac, bardziej d*pa niz plecami - niewazne.

silnik 1.4 T, bardzo fajny i jak wszystkie "uturbione" w fiacie jest tzw. kuty - FIAT nic o tym nie wspomina oficjalnie. i jest bezawaryjny (przynajmniej te egzemplarze testowe z FAP)... ale moc jest bardzo nierowno rozwijana - za duze "jebniecie turbo" - o wiele przyjemniej sie jezdzi wersa 135KM - trzeba sie przyzwyczaic i nauczyc tym jezdzic. skrzynia tylko "piatka"!

oryginalne felgi sa "plastelinowe", od "esesa" nie wiele lepsze - tu radze zainwestowac w cos innego.

 

co bys jeszcze chcial wiedziec?

[Robnyc 4174]

zona prawo jazdy w Polsce robila wiec z manualem nie ma problemu, przyzwyczajona jest do dobrego kopa w 2.0T VW wiec nie chce sie przesiasc na jakiegos zolwia. Jetta Wolfsburg Edt. ma standartowe zawieszenie, jedyna roznica miedzy nia a normalna Jetta to silnik - Wolfsburg ma 2.0 turbo taki sam jak w GTI, a normalna Jetta ma 2.5 litra 175KM silnik lub 2.0 TDI

[Robnyc 4174]

jezeli ciebie interesuje Wolfsburg Ed. to tu jest dobre review

[bsk 2]

standard czyli belka? pytam sie bo mialem okazje przejachac sie czyms podobnym - jetta 2.0T z USA sprowadzone i powiem Ci, ze zalamka na luku - taczka.

zagladamy pod nia a tam z tylu belka zamiasta wachaczy :/ wszystkim kopara opadla a najbardziej temu co sprowadzil - caly czar z oszczednosci prysl.

 

a wracajac do A500. proponuje zorganizowac jazde probna - bo auto fajne i wyrozniajace sie. a Abarth jeszcze fajnie mruczy i niejednego zaskoczyc potrafi

ma jeszcze jedna zalete. po otwarciu klapy bagaznika jak cos nie miesci sie w nim to spokojnie da sie na tylne siedzenie wlozyc "od razu"

 

jak cos jeszcze interesuje chetnie odpowiem - jesli wiem