Jump to content
Search In
  • More options...
Find results that contain...
Find results in...
News will be here

artooro

Użytkownik
  • Content Count

    699
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by artooro

  1. Trzeba trochę przewietrzyć zaniedbywane brąziaki
  2. Do nurka świetnie pasuje, z tym faktycznie, raczej by się gryzł, poza tym z gustami wiesz jak jest
  3. artooro

    Motocykle

    Pogoda w mieście masakra, nawet w meshu gorąco 🥵
  4. artooro

    Motocykle

    Ależ oczywiście, że możesz Ta dyskusja jest jałowa Jeżdżących na zdrapkę przekona dopiero pierwsza zdrapka
  5. artooro

    Motocykle

    Raczej chodzi o skutery w ogóle, większość użytkowników korzysta z nich wyłącznie dlatego, że to łatwy i niedrogi środek transportu, w przeciwieństwie do zapaleńców na dwóch ale wiekszych kołach, dlatego nigdy nie spodziewamy się, że ktoś podniesienie dłoń w pozdrowieniu, ponieważ dla nich to wybór rozsądku a nie serca
  6. artooro

    Motocykle

    Tylko że tym bez kat. A nie polatasz, piaggio mp3 tak, dla riderów bez A to może być duży plus, dla posiadających nie widzę argumentów za mp3
  7. artooro

    Motocykle

    I pedały, żeby wjechać pod górkę
  8. Bransoleta z brązu na codzień średnio się sprawdza, w Oris Bico, w ciepłe dni zostawał ślad choć tylko część jest z brązu C60 Pro w brązie pasek jest tak dobrze dobrany, że w ogóle nie myślę o zmianie
  9. Masz rację, miałam Orisa z drugiej ręki kupionego u AD i w myoris była podana data zakupu, gdzie kupiony, ile gwary etc. Kupiłem dwa nowe ze sklepu, który handluje końcówkami serii i strona Orisa wyświetlała wiadomość jak kolega @dudak napisał wcześniej
  10. Tryt ostatnio w natarciu, w mojej kolekcji
  11. Świeżynka w kolorze blue
  12. Nowe, nakładane logo w brąziaku C60 Pro 300 petarda, jeszcze to wykończenie grubym szlifem świetnie pasuje do koperty
  13. artooro

    Motocykle

    Na pewno nie kupiłeś za dużego kasku? Kiedyś miałem drgania powodowane przez kask przy większych prędkościach, który, jak później doczytałem, okazał się o numer za duży (mój pierwszy kask). Wydawał sie wygodny jednak pierwsze, szybsze przejażdżki szybko zweryfikowały, że nie jest dobrze dobrany. Wygoda kasku to trochę trudny do zdefiniowania temat. Imho dobrze dopasowany kask powinien uciskać głowę, ale w miarę rownomiernie oraz pozwolić przejechać kilka godzin bez większych dolegliwość bólowych.
  14. Zza oceanu przyleci więc pewnie chwilę to potrwa C60 Pro 300 Bronze będzie miał godnego rywala. Całe szczęście w niebieskiej kolorystyce więc może się "nie pogryzą" w kolekcji
  15. Serce z rozumem rzadko chodzi w parze, jeżeli chodzi o zegarki również tak mam Fajne promo pojawiło się w czwartek na Ball-a, cały weekend sobie wmawiałem, że kompletnie nie jest mi potrzebny kolejny brąziak, gdy jednak zobaczyłem recke na necie i ostatni dostępny egzemplarz w sklepie całą moją linię obrony trafił sz***
  16. Czytając o problemach BB GMT posiadanie własnych werków to nie zawsze jest atut, szczególnie gdy kończy się gwarancja, naprawa in-housa często kosztuje zdecydowanie więcej niż standardowej ety/sellity
  17. artooro

    Motocykle

    Jeżeli godzinę wytrzymujesz w kasku to powinien z czasem się odpowiednio dopasować
  18. Nowa kolekcja bardzo ciekawa, szczególnie ten opisany jako odcień szarości, który bardziej przypomina jasny brąz
  19. artooro

    Motocykle

    Schuberth c4 pro to najsłabszy kask jaki miałem okazję używać - średnia jakość materiałów wewnątrzkasku, wg mnie hjc, które miałem wcześniej wypada lepiej, o AGV nawet nie wspominam, mało wlotów powietrza, otwieranie szyba w rękawiczkach sprawia problem, w pozycji niepełnego domknięcia szybki wiało mi prosto w oczy więc relatywnie rzadko z tego korzystałem a kask, jak pisałem wyżej jest mało przewiewny. Wbudowane głośniki interkomu to jakaś porażka (a kask byłdobrze dopasowany), jakość w chińskim Lexin jest zdecydowanie lepsza. Zmieniłem na AGV Sportmodular - polecam, lekki, świetnie wykonany kask
  20. artooro

    Motocykle

    Miałem MT09, silnik to najlepsza strona tego motocykla - moc V2, elastyczność V4, świetny motor ale miał małą wadę. W pewnym zakresie obrotów (chyba około 5 tyś), która przypadała na przeletowe prędkości autostradowe wpadał w delikatne wibracje, które były nieznośnie odczuwalne na podnóżkach. Zmiana gum, wyważanie kół nic nie dało. Szukałem na forach Yamahy i nie byłem pierwszy, który to zauważył. Silnik 890 montowany jest już, z niewielkimi zmianami, od przeszło dekady więc może teraz jest inaczej ale warto przy jeździe testowej to sprawdzić
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.