ded

Mam prawie takiego Hamiltona Pasek jest karbonowy, niestety powoli prosi się o wymianę. Oryginał spokojnie dostanę za granicą, ale zastanawiam się nad kupnem czegoś innego lub handmade. Ori pasek ma fakturę karbonu, ale chętnie kupiłbym coś z np fakturą krokodyla. Może podpowiecie mi coś ciekawego w rozmiarze 22mm. Najbardziej mi żal klamerki, bo zapewne nie da się przełożyć a wygląda świetnie. Te złote ćwieki też dodają uroku. Zastanawiam się, czy nie lepiej, żeby jakiś strapmaker dorobił mi pasek pod tą klamrę. Czy wtedy dałoby się wykorzystać te oryginalne ćwieki, czy są one jednorazowe? Brak mi pomysłów, google nie wypluwa nic ciekawego i nie wiem do jakiego paskoroba warto uderzyć. Podpowiedzi mile widziane.

Bez przesady z tymi cenami ciuchów. Po sezonie zamierzam zapolowac na kombinezon skórzany. Styl sportowy ale garb i slidery nie są potrzebne. Budżet 1,5 tyś spokojnie wystarczy. Za lekko ponad 2k są już tańsze modele alpinestars. Liczę, że w zimę spokojnie coś wyhaczę. Jak ktoś się nie boi zakupów za granicą to niektóre ciuchy można znaleźć na prawdę w dobrych cenach.

Moje hobby jak i praca to informatyka. Z zamiłowania jestem sprzętowcem, lubię naprawiać komputery, budować sieci, serwery itp. Od dawna pasjonowałem się motocyklami, niestety z uwagi na poważny wypadek miałem dłuższą przerwę ale teraz nastąpi reaktywacja. Z takich mniejszych pasji a raczej chęci aby przedmioty codziennego użytku były dobrej jakości mogę wymienić: telefony, noże, latarki, pióra, CB-radio, car-audio. Trochę mocniej wkręciłem się w kawę, tradycyjne golenie, auta BMW (diagnostyka, kodowanie), instalacje LPG. Staram się nie dreptać w miejscu tylko żeby się coś działo. Nie do końca starcza mi na to kasy i czasu ale się staram.

Albo duży Cienkus ;-) Wysłane z 1+2

Kiedyś mi mechanik opowiadał o takim znajomym co ciągał właście a6-tką lawetę z autami. Dobrze był przeciążony bo sama laweta to najmarniej 700kg ale silnik miał mocny to dawał radę. Podobno auto zrobiło się dłuższe o kilka cm, szpary w drzwiach miały po 2-3 cm. Nie szło tego naprawić, rzucało się w oczy koszmarnie i nie mógł potem tego sprzedać. No ale tak się kończą głupie pomysły.

Kiedyś słyszałem z pierwszej ręki historię jak US czepiał się o zbyt duże zużycie długopisów i papieru toaletowego (mają przelicznik w stosunku do ilości pracowników). To dlatego, że nie mieli się już czego czepić bo w papierach było wszystko tip top. Ja to bym od razu powiedział że wycieram tyłek jak Konrat w Dniu Świra :> Co do gazu to dużo negatywnych opinii jest niestety popartych doświadczeniem. Kupiłem swoje e39 i był tam reduktor który obsługiwał w porywach połowę mocy silnika i czerwone valteki czyli wtryski najtańsze z najtańszych. Wszystko poszło do zmiany ale najbliższy gazownik, który chciał mi to zrobić tak jak sobie życzyłem był w Warszawie. Lokalnie same tumany niestety. Za wtryski pojedyncze buliłem, montaż ze zdejmowaniem kolektora też droższy. Do tego butlę walcową sprzedałem a założyłem troidalną o pojemności aż 84l. Taka instalka pewnie kosztuje 4-5 tyś ale jeździ jak trzeba od 100 tyś. Serwisuję to sam więc koszty znikome. Nie ma różnicy czy jadę na gazie czy na PB. Temp przełączenia 15 stopni- niektórzy twierdzą że to grzech ale benzyny prawie nie spala (odzwyczaiłem go ). Gazu starcza na 400km po mieście lub 600 na dynamicznej trasie. Auto co prawda jest bardzo tanie ale instalka musi kosztować. Niestety standardem są jak najtańsze instalacje montowane u partaczy i wtedy świeci się check, silnik niszczy od ubogiej mieszanki, auto traci moc itp. Trochę się bawię w diagnostykę i czasem przyjeżdżają ludki z nowiutką instalką LPG na strojenie bo gazownik wypuścił ich po autokalibracji i auto nie chce jechać. Wielu właścicielu zagazowanych aut podchodzi zbyt oszczędnie do serwisu- wręcz czasem przestaje serwisować auto. Ja szybko sobie przeliczyłem, że kupując paliwo po tej cenie co na stacji gaz mi się najbardziej kalkuluje- vatu i tak chyba nie odliczam bo to osobówka. IMO najbezpieczniejszą opcją jest zakup auta bez gazu, które ma z reguły mniejszy przebieg (jak ktoś mało jeździ to lpg nie zakłada) a jak go stać na pb do większego benzyniaka (w takie celuje) to na serwis raczej też. Do tego poprawianie kiepskich instalacji może być droższe niż zakładanie nowej. Polecam patrzeć na LPG przez pryzmat swojego auta czyli z dobrą instalacją i właściwie serwisowanego- wtedy problemy zdarzają się niezwykle rzadko. Co do "do takiego auta gaz nie wypada" to polecam się zastanowić i po prostu przeliczyć wszystko na kasę. Ci bogatsi raczej nie mają wątpliwości że jeśli ten sam kilometr można przejechać taniej to warto. Ja zagazowałbym każde swoje auto o ile by się do tego nadawało. Kiedyś mi kolega doradzał kupić BMW 7 z v8 i Tico do roboty. Wolę półśrodek czyli duże wygodne auto które będzie robiło kilometry za podobną cenę co Tico

@Dorian, pytaj Seikena, mi zaproponował dobre ceny. Logo RB jest w tylu miejscach na ich okularach że to trochę zahacza o obciach. Tym bardziej, że marka kojarzona jest np z hipsterami a w sumie odkąd pamiętam to RB = lans

A co powiecie o tym modelu i sprzedawcy? http://www.edel-optics.pl/PLD-6012-N-J5G-JY-Polaroid.html Solano nie ma modelu w interesującym mnie konfigu. Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

A to nie wina klocków? Może ktoś włożył jakiś kiepski zamiennik. BTW, ja powoli szukam godnego zastępcy BMW e39 528 i obecnie mocno wpadł mi w oko Subary Legacy IV z silnikiem H6. Najchętniej wersja Spec B w kombi i z manualem. Szkoda że tak mało popularne jest to auto w PL ale jak by się trafiła dobra sztuka to wygląda na prawdę obiecująco.

Alfa też strasznie traci na wartości. Kiedyś mi kolega pokazywał oferty 3-4 letnich aut do wzięcia za 1/3 salonowej ceny. I to modele z topowymi silnikami. No ale jak właściciel ze 3 razy w roku jest w serwisie bo coś padło i za każdym razem zapyta "ile by to kosztowało po gwarancji" to dochodzi do wniosku że lepiej stracić raz tanio odsprzedając auto. Jeszcze Alfy są śliczne a Renault to chyba tylko tanie i małe modele mają rozsądne wyposażenie w standardzie.

Nie musi być RayBan- w sumie to chciałbym coś lepszego niż Solano. Chińskim nie ufam. Chciałbym dokładnie coś w stylu który opisałem.

No właśnie... Napisz jak rozpoznać, bo widzę że to będzie ciężki temat. Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Miałem całkiem przyjemne aviatorki Solano ale uszkodziły się tak paskudnie, że trzeba było wymienić szkła. Zakład dorobił jakieś, ale to już nie jest to. Szkła w Solano oceniam dobrze, choć nie mam porównania z lepszymi markami. Zastanawiam się nad zakupem używanych RayBanów ale z tego co czytam to podróbek jest więcej niż oryginałów. Czy z kapitałem 200-300 zł jest sens zaczynać poszukiwania? Chciałbym aviatory z niebieskimi lustrzanymi szkłami (koniecznie polaryzacja bo używam ich w aucie) i najlepiej oprawką w kolorze złotym. Poszukiwania chciałem zacząć od allegro/ebay ale boję się podróbek. Wcześniej czytałem, że niektórzy potrafią fajne używki upolować. Mogę prosić o kilka wskazówek? Tutaj fajny model ale wysyłka z zagranicy więc pewnie jest jakiś haczyk http://allegro.pl/okulary-ray-ban-aviator-rb-3025-112-17-lustra-i6050334557.html Tu chyba trochę lepiej bo Sosnowiec http://allegro.pl/ray-ban-aviator-super-okulary-i6039443100.html

Jak chcesz dobrego fachowca to polecam Barnabe z forum Caffeprego.pl ale on zwykle jest zawalony robotą więc terminy długie. Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka

Z Renault i Alfą jest tak, że na forach marki piszą "jak dbasz tak masz" ale jak ktos chce zmienić na inna markę to wyraża się mocno niepochlebnie. Wysłane z mojego ONE A2003 przy użyciu Tapatalka