Lawnowerman

W którym miejscu? Jak nie możesz?

Twoje liczenie jest bez sensu z dwóch powodów. Po pierwsze nie policzyłeś zakupu auta i jego spadku wartości. Po drugie wyobraź sobie, że taksówkarz musi ponieść te wszystkie koszty, zapłacić za radio w korporacji, ZUS i jeszcze zarobić

Nie wiem, czy kłamali. Piasta była Shimano - sprawdziłem

Nie pamiętam, bo to było kilka lat temu piasta była chyba Shimano i miała 7 biegów. Jak pisałem wtedy kosztowała koło 700 zł bez jakiejś końcówki. Moja ciężko chodziła i rower też już nie hamował - raczej zwalniał. Nikt tego nie chciał naprawić - powiedzieli, że w środku jest zabawa dla zegarmistrza. potem urwała się linka przy manetce i też myślałem, że mi linkę za 5 zł wymienią ale okazało się, że nie - trzeba komplet, który kosztował coś koło 150 zł - podobno właśnie przez te linkę. Generalnie pytałem się w 4 serwisach [dużych]. Wszyscy by kłamali?

W 3-city nikt się nie podjął

Sprawdza się jak najbardziej. 2 minusy - słabo z serwisem - jak coś Ci się rozsypie to praktycznie wymiana całości ~ 700 zł - większe opory toczenia Dochodzą niuanse - np.: sterowanie manetką - coś jak gaz w motocyklu - manetka ma linkę o okreslonej długości - jak ci linka strzeli musisz kupić całość [manetka/linka/mocowanie] Z plusów - zmieniasz biegi kiedy chcesz- nawet jak stoisz. No i nie masz całego ustrojstwa na wierzchu.

Bzdura. Znajdziesz i diesle i benzyny turbodoładowane, które mają dziurę i nie mają. Tak samo znajdziesz N/A które nie jedzie od dołu, jak i takie co spowoduje, że gałki oczu Ci wpadną do środka. Twoje stwierdzenie jest mniej więcej tak dobre jak silnik parowy do napędu samochodu.

To nie ma co pisać. Jakbyś porównywał Tawrię z Fabią

Ale dynamikę czego do czego? Konkretnie.

No tak, tylko na auto patrzysz [powinno się patrzeć] przez pryzmat kosztów. Auto to nie tylko paliwo, ale też przeglądy, koszt opon, spadek wartości itd. Sam pewnie chętnie [gdybym miał kasę] to kupiłbym nowe. I zmieniał je co 3 lata [jak się skończy gwarancja] na kolejne. Ale nie mam. I dlatego mam 24 letni samochód.

Bardziej dynamiczne niż co? Co chcesz porównać? Moc, moment, pojemność? Każde porównanie będzie do d... czasy diesli [szczególnie TDi gr. VAG] skończyły się. teraz standardem jest dwumasa, padające wtryski, słabe panewki i DPF "dolewające" paliwa. Tak, że jeżeli zakładasz scenariusz czarny to policz ile kosztuje DPF, ew. jego usunięcie, sprężarka i komplet wtrysków. Oczywiście nie zaraz i nie na raz. Ale kiedy się coś tam wykicha. Daj Bóg, żeby silnik wytrzymał - bo patrząc po przykładzie niesławnej Laguny czy Espace'a obrócenie się panewki jest wliczone w użytkowanie.

Bo amortyzacja, leasing, koszty. Po-operuj takimi pojęciami. Zakładając spadek wartości auta przez 5 lat jako 50% to policz sobie, czy wydasz 50% wartości nowego auta w przypadku zakupu używki. Dla uproszczenia nowe za 80 tys po 5 latach jest warte < 40 tys. Kupując 15 letnie BMW wydasz na jego naprawy przez 5 lat 40 tys zł ? Nie sądzę.

Miałem kilka aut na gaz i generalnie oprócz jak napisałeś małego zbiornika + remontu głowicy po jakiś 100 tys. km nic więcej się nie działo. Nie zauważyłem smrodu, gaszenia, przykładowo przez 2 lata 20 letnią Hondą Civic w instalacji oprócz filtrów gazu nie wymieniłem nic. Przeglądy robiłem co rok. Więc coś musiałeś mieć źle założone. Generalnie zakłada się najtańsze wtryski + słaby reduktor, rzadko się to dostraja i potem sie pisze, że XXXXX nie lubią gazu.

Od czego pasuje bezel do gw5600 ?

GS-1100 od 1150 różni się tylko multibandem 5<>6 czy czymś innym ?

W takich samych butach jeździsz w marcu przy + 5 jak i w lipcu przy +35 ?

No jest bo jak jeździsz cały rok [jak ja] to musisz mieć 3-4 pary butów wpinanych

A używałeś kiedyś nosków?

Jaki koszt na gotowo? Skad kupowałeś?