Marcinkowski

cos w tym jest ale 4vs4 to przede wszystkim: 1.Zgranie 2.Taktyka 3.Skill ( właśnie po to by Cię nie zrushowali samego na poczatku gry np we 4 ) A wierz mi że można się samemu obronić przed 4 przeciwnikami powiedzmy w 4-5 minucie gry

ano dwa Mastery

A to lepiej nie bede sie chwalil bo nie bedziecie chcieli grac

Proponuję Panowie małą rozgrywkę w Starcrafta 2 skoro jest nas tak wielu jakieś 3vs3 czy 4vs4 ?? Co wy na to ? Wyniki oczywiście opublikujemy na forum.

Czy to sabina ? Ta szwedka ?

A u mnie dzisiaj z ledwo zipiącym akumulatorkiem taki oto kolega;)

civic type-r zamiast deklarowanych zdaje sie 201 pokazuje 210-212 KM

"...Rolex sie nie umywa"

http://allegro.pl/zegarek-noaet-zloty-14k-585-48-83-gr-zlota-ostrow-i1515507801.html Zegarek noAet a do tego profesjonalny analfabetyzm sprzedającego bezcenne

Jesli kolega ma zamiar czepiac sie slowek i szczegolow to: -lusterko być może tego nie wiem. -radio/nawigacja, panel klimatyzacji to nie elementy majace wplyw na wrazenia estetyczne, szczegolnie dotyk -elementy slupkow maja inne numery katalogowe niz w A6 by ETKA -atrapa, nie jest atrapą i jest praktycznie identyczna w kazdym aucie grupy (chodzi o antene systemu nawigacji?) -SuperB ewidentnie zle nacisniety shift Porównanie A8 i Superb nie na miejscu gdyz w A8 jest stanowczo przestronniej, pomijajac wszelkie inne aspekty i cene oczywiscie. Polecam wizyte w salonie. Sam kolega pisal cos o Hummerze H2 w cenie Superba zdaje sie, to wybitnie niestosowne porównanie P.S. Przekomarzamy się jak dzieci ja juz sie wiecej nie wypowiadam ;P

Lexus jest japończykiem a więc plastikowe drewno jest w pełni zrozumiałym dodatkiem Pomimo mojej osobistej niechęci do Renault, piękne drewno można znaleźć m.in. w Lagunie III Initiale Paris. Jeżeli chodzi o wspólne elementy Skody i Audi/VW to mogę się zgodzić jedynie jeśli chodzi o elementy silnika, czy inne części mechaniczne. W środku nie dopatrzyłem się żadnego identycznego. Superb jest fajny, wygodny lecz niewiarygodnie tandetny w środku. Plastiki przypominają mi te spotykane w Fabii czy Clio. To wcale nie musi być wadą dla niektórych gdyż nadal jest to bardzo niezawodne i przestronne auto (szczególnie zaskakuje przestronność tyłu). Aczkolwiek tak jak koledzy wspominali, ja także nie kupiłbym Skody ze względu na kurczaka na masce. P.S. Porównanie przestronności SuperB do A8 czy A8L jest raczej nie na miejscu ;P

1200 Km na jednym baku to zdaje sie ze wychodzi 5,4 litra na 100. Mazda chyba ma 64 litry w baku. Czyli dokladnie tyle co moje A4 1,9. Na trasie przekroczy 1200 km na jednym baku. Lecz to nie jest 3-4 tylko 5,4 ;P P.S. Pomijam "dodatkową" pojemność zbiornika paliwa. W japońskich silnikach benzynowych wolnossących

W 900 tys akurat wierze, to nie legendy. Swego czasu mój wuj miał Mazde 626 2.0 chyba z konca lat 80 ktora to nie dość ze miała 600 tys to do tego bardzo wiele oryginalnych części zawieszenia, m.in. amory tył, z nimi skonczyla żywot na złomie. Nissan Sunny 1,4 model zdaje sie N14 skonczyl żywot z licznikiem 500 tys takze praktycznie bezawaryjnie. Wuj jest ankieterem w OBOPie. Lecz sądze ze te lata swietnosci japonczyków juz minęły.

Kolego Pawle po raz drugi źle zrozumiałeś moją wypowiedź. Jest oczywiste że ja zgadzam się z Tobą i chetnie bym się założył z kolegą Darkiem-Zegarkiem ;P

True, true chetnie bym flaszke wygral ;P

Aż się z ciekawości przewiozę taką mazdą po A1.

Wyobraź sobie że widzę i to właśnie chciałem uzmysłowić swoją wypowiedzią. Takie spalanie w tym modelu jest realnie nieosiągalne.

3 litry jest realne. Tyle spalało mi VW Lupo 1,4 tdi, podobno silnik Sdi potrafi spalic jeszcze mniej ale sam tego nie sprawdzilem. Natomiast w 1,4 tdi osobiscie sprawdzalem glownie na trasach Krakow-Wrocław, Katowice-Tarnów. Obecnie jest Audi A4 B7 1,9 tdi 115 KM i zejscie ponizej 4 l przy predkosci 90 na V biegu graniczy z cudem, aczkolwiek chwilowo sie zdarza (z górki ). P.S. A jesli chodzi o silniki dCi Renaulta to mówię to jako pracownik Renault Polska (dział techniczny). Nigdy nie kupię żadnego Renault! Praktycznie wszyscy moi koledzy jeżdżą Renówkami ze względu na praktycznie darmowy serwis ale te samochody powinno się wycofać z rynku Przykłady? O starych Lagunach juz pisalem. Silnik 2.0 w nowej Lagunie, czesto pali 1 litr oleju na 1000km z tendencją wzrostową (Renault wymienia silnik). Podobny silnik z Espace 4 (turbo) po instalacji gazu, czesto pękają pierścienie, (Renault odmawia gwarancji). Megane RS turbo 250 KM- niesamowicie wręcz kocha olej, prawie jak silnik dwusuwowy Ostatnio akcja z odwrotnym montażem panewek wału (brak smarowania)- Renault wymienia wszystkie silniki w ramach akcji OTS. EOT-nigdy zadnego Renault.

Tu nie chodzi raczej o Lagune co o same silniki 1,9 oraz 2,2 dCi ktore to nota bene byly montowane takze w saabie (3.0 diesel tez wcale nie lepszy). To kompletny złom któremu zdarza się połknąć cały olej w ułamku sekundy, a nastepnie wyrzucic to przez rure wydechowa Nieszczelnosci turbiny to ich najwieksza wada. W wersji 3.0 wady konstrukcyjne zwiazane z czujnikiem temperatury i dolna oslona silnika doprowadzaja do jego przegrzania. Na dowod tego wystarczy spojrzec na ceny Sabow i Renault Vel Satis z silnikami 3.0 diesel (allegro). W wiekszosci te pojazdy maja notatke: "uszkodzony silnik".

hahh tak jak sądziłem kolejny kolega zachwycony Oceanaire Cieslak zrób jakieś ładne foty nowego nabytku!

negatywna zmiana to dla mnie fosil

strona producenta ostatnio kuleje i to niemilosiernie wyglada jak jakis FAKE. Support nie odpowiada na emaile ani telefony, oferta zegarkow nie jest przedstawiona nawet w polowie. Nie wiem co sie dzieje...

z czarnym ale pomarancze mozna dokupic z modelu ZO8006. Pomaranczowa tarcza wystepuje w modelu ZO8002

jest dostepne w mojej szufladzie pozdrawiam