hehehehe Jezeli chodzi o tą cześc to domyslam się ze chdozilo o iskrownik, to samo padalo w junakach, ale wystarczylo przerobic na zaplon bateryjny i motor zawsze ale to zawsze palił na pół kopnięcia i nie było mowy o tym by nie dojechał no poprostu nie realne to jest.. To najbardziej niezawodny stary motor jaki moze byc (oczywiscie na rowni z BMW). Nie ma co nawet porownywac shl do niego, bo jest to dla niego krzywdzace wrecz, to jakbys powiedzial ze Poljot jest lepszy od Rolexa. Awaryjny to był junak, polskie wski, gazele, ruski typu Dniepr, K750.. a ten niemiecki motor byl niezniszczalny). Motor posiadam od chyba 99 roku, tez go skladalem 3 lata i nigdy mnie nie zawiodł. Trasy po 300km na 1 raz to pryszcz. A rozebralem go poprostu dlatego ze postanowilem zrobic remont po 6 latach jazdy, i dac mu tyle ile tylko mozliwe jest nowych częsci bo kiedys to byl moj jedyny srodek transportu i jezdzilem nim nawet zimą, nie zawsze na 100% jak to sie mowi TIP TOP zrobione mial wszystko, ale zawsze jezdzil gdzie chciałem. Innych motocykli poza HD nie ma, by go mogły zastąpic Motto Awoka to : Kto ma AWO, jeździ klawo