Dawno już te filny oglądałem ale oba kilka razy -wyśmienita klasyka kina. Wiesz, że ''Sznur'' wyreżyserowano tylko z trzema cięciami? A cięcia były tylko dlatego że w owym czasie nie było dłuższej taśmy niż (o ile dobrze pamiętam) 38min. To praktycznie sfilmowany teatr i jeden z większych eksperymentów reżyserskich XXw.
Pomijając już kwestię prawne/etyczne takich zegarków... ...rozumiem, że można zapłacić pieniądze żeby uniknąć kompromitacji, ale zapłacić po to żeby się wygłupić to już dla mnie nie zrozumiałe Jakby wybrać się do filharmonii w koszulce Shazzy albo Boys i jeszcze się cieszyć, że fajnie się wygląda
Może nie napisał ale chyba propaguje te zasady z tego co się orientuje, ale nie wiem dokładnie kto to wymyślił - jak znajdę to wkleję... tutaj facebook na ten temat - w informacjach znajdziecie producentów którzy są godni pro kolarza i zasady w języku angielskim. https://www.facebook.com/the.official.rules/info https://www.facebook.com/notes/the-official-rules-of-the-euro-cyclist/the-official-rules-of-the-euro-cyclist/10150855477436812 shimano nie ma ale chociaż Lapierre jest - uff
A wracając do golenia nóg Pro kolarze podobno nazywają nieogolonych turystami co jest najgorszą obelgą dla kolarza spotkałem sie tez z określeniem pizdol". Ogólnie jak ktoś chce sie pośmiać to niech odszuka zbiór zasad euro pro kolarza - dobra zabawa przy czytaniu
1 - wydaje mi się że jakieś 6 - 7k by się przydało zakładając nowy rower. 2 - różnica polega na przeniesieniu mocy - szosowe pedały mają większą powierzchnię styku bloku z pedałem i buty szosowe maja sztywną podeszwę żeby maksimum mocy przekładało się na pedał - przez ich konstrukcje nie nadają się specjalnie do chodzenia w przeciwieństwie do górskich.
Wypas będzie - dobrze że odszedłeś od koncepcji nadmiernego kolorowania roweru Dodasz koła i będzie super - nie wiem czy towarzystwo zauważyło jaką wypasioną sztycę ma ten Canyon To nic nie daje w kwestii osiągów, to tylko kwestia kolarskiej estetyki - dla pro zawodników to ma o tyle też znaczenie, że łatwiej opatrunki z nóg sie potem ściąga
Zakładając, że cena katalogowa jest do negocjacji to nie widzę lepszej opcji alu na rynku. Powiem tylko, że sam sie przymierzałem do Ghosta i prawie go kupiłem - uważam, że to wyśmienite rowery w bardzo dobrych cenach.
Jakiś czas temu ten Bulls często był polecany jako najtańsza opcja ze 105, ale teraz nie jestem już na bieżąco http://allegro.pl/rower-bulls-harrier-52cm-105-ka-carbon-hit-i4493207060.html Piszcie do kolegi Marcinkowski to wam coś znajdzie odpowiedniego edit: o już widzę, że znalazł
Qubek - dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Tym bardziej się cieszę bo potwierdziłeś wszystko co od jakiegoś czasu ciekawi mnie w tych rowerach - co do ram i ich klas to rzeczywiście mierzyłbym w klasę silver. Geometrii nie miałem gdzie sprawdzić - mam 193 wzrostu jakies 90kg wagi i ogólnie mozna napisać szczupły, wysoki. Dochodzę z czasem to wniosku ze krótsza rama może być dla mnie dobra bo Lapierre jest dosyć długi i nie wiem czy nie skrócę mu mostka. Dzięki jeszcze raz
Wrażenia z jazdy Orca ma opinię bardzo dobrej sportowej ramy - słyszałem zachwyty nad jej sztywnością ale też opinie że to bardzo wymagający rower - mysle to tej ramie jako bazie do nowej maszyny ale to narazie takie rozważanie - najwcześniej w przyszłym sezonie. Gwarancja Orbea wydaje się bardzo sensowna co teżma znaczenie w przypadku szukania ramy na dłuższy czas
A nie przeszkadza to w trzymaniu kciuka jadąc z dłońmi na manetce? Ja jednak zostanę przy fabrycznym rozwiązaniu, ale gratuluję pomysłowości - nie spodziewałbym się, że tak można Miał ktoś może przyjemność z ramą Orbea Orca?
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.