Mikołaj N

Sie rozgadałeś o estetyce. A głównie chodzi w dyskusji o jakość. Ta jest porównywalna ze wskazaniem na O a reszta to gust.

Ja tam Lotusa tak se trawie, ale na tyle co subów na oczy widziałem, a tego sporo było, to poza legendą nie ma w nim co powalać. Bardzo poprawny zegarek z zerową dawką emocji. No chyba że czekanie na niego kogoś o dreszczyk przyprawia Ale na sucho biorąc oba do ręki to finezją omega zabija suba. A jakoś jest porównywalna. Trudno by wykazać jakąś cechę Suba, którą mógłby „powalić” SMP.

Prosto z Dębca

Jestem

Tej kolego a to Twój awatar?

Fachowiec rzekł

Z czasem kolego wyprodukujesz takiego że nie poznają. Nawet po trzcionce

Był pewny, że są warte te 500 dolków... A tu pech... Reklamacja u lokalnego dostawcy ryżu musi być

Akurat kula w płot...

Dajcie spokój. Hulk i ta Daytona kolegi na bank z serii pozataśmowej. special edition.

I wypisywania głupot....

Biorę! Pakuj Panie i wysyłaj do mnie

Wiesz jak ktoś daje 30% rabatu i kręci to ok, niech mu bedzie. Ale jak chce katalogową cenę jak inni oferują rabat i do tego kręci to już słabo.

Przy tak skomplikowanym mechaniźmie i jakości pracy serwisu SG to niemal interes życia... Kup tam kilka zegarków, nie spełnią kilku obietnic... będziesz mieć szerszy pogląd.

Mam swoją opinię o tym miejscu. Zwyczajnie kłamią i kręcą.

Tak z lotniska. Kutasikom z butiku nie dam zarobić a Sliwinski nie ma. Poza tym za te kase to grzech...

Powiadają że ostatni z ostatnich z nowych na planecie Polska Data zakupu na karcie: dziś

Na allegro uważać trzeba na podróbki. Lepin to już pikuś. Teraz potrafią przepakować w oryginalne kartony... A oryginalne też sie zdarzają. Nietrafione prezenty, zajumane zestawy, wykorzystane vip pointy... Tak. Obydwa. Wiesz, Porsche zaskakująco szybko złożyłem. W sumie jeden dzień, począwszy od rana z przerwami do wieczora ale bez zmęczenia czy zawalenia obowiązków. Przyjemnie sie składa. Instrukcja jest ciekawa, pokazuje etapy produkcji auta itp. Natomiast Chiron jest dużo bardziej skomplikowany. Ma realną 8 biegową skrzynie z dwoma sprzęgłami. Porsche ma tylko 4 biegi. Czuć to w wadze. Chiron jest dużo cięższy i konstukcyjnie bardziej zbity. Solidniejszy. Bugatti ma też wiele więcej detali aczkolwiek przód, szczególnie błotniki osobiście inaczej bym zbudował. Te nadkola są identyczne jak w porsche i pod niektórymi kątami patrząc to Chiron wygląda jak Porsche, oczywiście wpatrując się w ten element. Niuansik ale można by lepiej. Ale poza tym chiron jest lepiej zrobionym zestawem. Dyski hamulców, fotele, deska rozdzielcza, silnik, zawieszenie, układ kierowniczy. To na plus Bugatti. Obydwa mają problem z masą i resorki nie odbijają w pełni zawieszenia. Trzeba pomóc palcem . Niemniej, najlepiej jest mieć obydwa, złożyć je i bawić się

Warto złożyć aczkolwiek technicznie rozczarowuje. Chiron jest o klasę lepiej skonstruowany. Btw. Dlaczego forum obraca zdjęcia? Nie wiem , ale teraz jest już dobrze

Tak

U ad około 1800 z tego co pamietam

Tylko w przypadku tej Apollo 11, bransoleta jest w starym stylu. Były narzekania na zapięcie z Trilogy gdzie nieestetycznie zapięcie odstawało od reszty. Ja jestem bardziej uradowany z wyglądu tej bransolety i zapięcia a kwestia mikro to dla mnie drugorzędna sprawa.

Oczywiście że tak. Póki co dwa speedmastery na moją wiedzę miały szybką mikroregulację. Pierwszy to ostatni Apollo 17 a drugi to 1957 Trilogy. Inni jakoś sobie radzą. Mikro szybkie to cecha mile widziana w zegarkach do nurkowania a w Speedmasterze jest tak że koniec końców 70% posiadaczy nosi go na pasku Planeta nie ma mikro i jakoś się z tym żyje

I tak ma być. Klasyka rządzi a nie jakieś spasłe zapięcia.