gniewko

Fenomenalne Seiko sergserg. Szkoda, ze to "tylko Seiko"

To nie wina silnika tylko przewodu doprowadzajacego paliwo. I jest prosta do usuniecia - kolega juz byl wlasnie w serwisie.

Mowie o moich odczuciach. Twoje moga byc inne Jak widze faceta w AR Julietta to wyglada mi na metro kolesia jak widze w 159 to mu zazdroszcze

AR Julietta ma przepiekne tylne swiatla - ta spiralka jest rewelacyjna. Jest to typowe autko dla kobiety, wiec wybor idealny. Takze slyszalem ze "stara alfa" do tych nowych to spora poprawa, ale ile w tym prawdy nie mam pojecia. Dla mnie marzeniem jest 159 ale wlasnie te opinie i wrecz kawaly o alfach mnie zniechecily do tego pieknego auta... Co do silnikow TSI Na wiosne bylem na jezdzie testowej Octavia 1.8 TSI + DSG7 powiem tak rewelacyjnie tym sie smigalo, ale wskazowka spalania szybko zweryfikowala moj wybor, ze to nie auto na trasy.

YETI 1.8 TSI pali 13L i kropka. http://www.autocentrum.pl/spalanie/skoda/yeti/silnik-benzynowy-1.8-tsi-160km-2009-2011/

Respect. Nie wiem skad bierzesz te diesle ale zmien dostawce bo zbankrutujesz. Moja stara poczciwa Octavia z 2002 z klekotem 1.9TDI 110KM w 3 osoby po bieszczadzkich serpentynach jak sie postaram to wyciagam 3.9L - ale taka jazda wypacza psychike jak jade normalnie to tak ok. 4.3-4.5L. Nim postanowilem kupic nowe auto szukalem jakiejs uzywki, natrafilem na Audi A4 z 2005r. 1.9TDI 116KM - jak sie przejechalem tym autem to masakra - dynamika koszmarna, silnik kopcil, chodzil bardzo nierowno, auto widac zajechane bylo na maxa musialo miec sporo wiecej niz deklarowane 150.000km - podziekowalem panu i ucieklem... Kolega z pracy ma Yetasa w dieslu 140KM mialem mozliwosc przejechania sie i bylem zachwycony, co ciekawe ma juz auto prawie 2lata i katuje go dosc sporo po miescie problemow z DPFem jeszcze niemial.

No tak tylko benzynka byla zapewne w automacie a to calkiem inna bajka. Raczej komfort jazdy takim potworem w terenie z manualem nie jest zbyt duzy. W dieslu w terenie daje sobie malutki gazik i autko mi ciagnie a benzynke juz trzeba lekko docisnac bo inaczej zgasnie, no chyba ze mamy automat to jest tu troche lepiej. Oczywiscie przyjemnosc jazdy autem z silnikiem V8 jest bezcenna

Spoko, spoko pogadamy za 200-300tys km co zostanie z tych TSI xD Jak sie jezdzi z glowa i przestrzega sie elementarnych zasad to koszty utrzymania diesla niczym sie nie roznia od benzyny. Ale z tego co sie widzi na drogach to nie dziwne ze takie opinie "biegaja" po sieci. Dla mnie downsizing to nieporozumienie - mala pojemnosc, duza moc, zalaczane czesto turbo = musi palic, i szybko sie rozleci. Jeszcze 1.8TSI jest i tak dobre ale takie 1.4TSI co ma 180KM to juz calkiem porazka jesli chodzi o jego twalosc.

Niema czegos takiego jak lepszy silnik. W jednym przypadku lepsza bedzie benzyna w innym diesel. Mi odpowiada bardziej diesel bo auto bede glownie uzywal na trasy a nie pomiescie. Osobiscie jestem zdania, ze benzyna jest lepsza do aut gdzie chcemy sobie poganiac od swiatel do swiatel, ale tu raczej V8 bo ma piekny dzwiek a nie taka bzykawka jak w TSI Diesel jest lepszy gdzie potrzebna jest "sila" czyli wszelkiego rodzaju terenowe auta, SUVy itp.

Dokladnie wlasnie tak

Mowie o 2.0TDI z CR - ten nie mial zadnych akcji serwisowych w przeciwienstwie do TSI

No wlasnie legendy... Sam mam diesla 1.9TDI 110KM i musze powiedziec, ze ten silnik jest nie do zajechania ma juz 200tys km na budziku a chodzi rowniutko i oszczednie. Fakt, ze dbam o swoje auto przestrzegam elementarnych zasad dlatego ani turbina ani dwumasa nie wymagaja u mnie zadnego wkladu finansowego. Pasek wymienilem przy 150tys km i byl to groszowy wydatek bo robocizna mialem po znajomosci Diesla sie bierze nie po to by nim jezdzic po miescie za bulkami do sklepu 3km dalej od domu i bylem w pelni tego swiadomy i wiem, ze DPFa spokojnie wypale na trasie wiec mi on kompletnie nie przeszkadza A teraz co do spalania to przy takiej samej nodze silnik 1.8TSI spali lekko 4L wiecej niz 2.0TDI - przebuszowalem fora skody, vw, seata, audi i z tego co ludzie pisza w wiekszosci w miescie zejsc < 13L jest ciezko a Yeti jest ciezkie i do tego z 4x4. W trasie to benzyniak nie ma szans w ekonomi pomijam juz fakt, ze jest dynamiczniejszy od 1.8TSI z racji wiekszego momentu obrotowego. Jak juz wczesniej wspomnialem 1.8TSI jak i 1.4TSI mial akcje serwisowe w 2.0TDI CR nie widzialem jeszcze takiej - swoja droga u mnie na budziku przy 200tys km bede spokojnie smigal autkiem a benzyniak juz pewnie dawno sie rozleci a juz na pewno wybajerzony w down-sizing Jedyna benzynka jaka chetnie bym przygarna to jakas zacna wollnossaca V8

Tak teraz jest Elegance - ujednolicaja i slusznie Co do silnika to myslalem o 1.8TSI ale chleje to zle i do tego skomplikowana budowa, ze w ASO nie wiedza jak to serwisowac. A i bylo troche przypadkow, ze po kilku tysiacach kilometrow silnik byl do wymiany bo rozrzad siadl - troche mnie to zrazilo do tego silnika. A w dieslu lubie jego charakterystyke pracy i moim zdaniem bardziej pasuje do SUVa niz benzyna.

Wlasnie ja nie wiem jak oni to zrobili ale miejsca jest bardzo duzo i z przodu i z tylu a maly to nie jestem (190cm). Jedynie do czego moglbym sie przyczepic to by bagaznik byl troche wiekszy, ale mi w zupelnosci wystarcza. A jak sie posklada tylne siedzenia to mozna konia pewnie i zapakowac do srodka Silniczek: 2.0TDI 170KM Kolor: lava blue (nowy kolor w palecie wiec troche bralem w ciemno) Wersja: Elegance + navi + troche dodatkow

Panowie stalo sie Wczoraj po bardzo dlugim okresie namyslania sie zamowilem Yetasa w salonie - teraz zostaje mi czekanie na autko

Panowie, Wybor ostateczny zapadl - Skoda Yeti 2.0 TDI 170KM Experience + dodatki I tu jeszcze mam pytania: 1. Jaki salon Skody w warszawie polecacie w celu zakupu autka? 2. Jakie dodatki warto wybrac? 3. Na co zwrocic uwage przy zakupie nowego auta?

Diesel boxera jest spoko, tylko sprzeglo nie ten teges. I co gorsza subaru idzie w zaparte i zamiast wymienic sprzegla na stosowne do wiekszego momentu obrotowego silnika diesla to robi jakies glupie manewry wysylajac klientow na darmowe szkolenie jazdy takim samochodem, czy "kastruja" softem silnik. Tak wiec subaru traktuje z duza rezerwa po tym jak oni traktuja swoich klientow. A szkoda...

Powiem szczerze, ze najbardziej na chwile obecna jestem zdecydowany na Skode Yeti z silnikiem diesla 170KM CR. Bylem na jezdzie probnej i powiem, ze miazga totalna: 1. Dynamika jak dla mnie rewelacyjna autko ma pazur i nie jeden benzyniak moze zostac z tylu 2. Bardzo bogate wyposazenie i do tego ergonomia na 5+ 3. Autko jak by szyte na mnie bardzo mi sie wygodnie w nim siedzi na dalekie podroze ideal. Zdziwilo mnie tylko, ze ktos wspomnial o wysokiej awaryjnosci silnikow 2.0 TDI 170KM (125kW) CR bo z tego co przeszukuje neta to nie widze nic bardziej niepokojacego. Moze ktos sie wypowiedziec dokladniej o tym konkretnym modelu silnika?

Panowie potrzebuje porady bo juz osiwieje, lada dzien chce zlozyc zamowienie na autko dla siebie i nie wiem co wybrac... Jedyne czego jestem pewien to to, ze chce auto klasy SUV. Moje typy na chwile obecna: 1. Skoda Yeti - 170KM diesel 2. VW Tiguan - 140KM diesel 3. Toyota RAV4 - 158KM benzyna 4. Subaru Forester - 150KM benzyna Zastanawiacie sie dlaczego raz benzyna a raz diesel - juz mowie. Generalnie bardzo podoba mi sie charakterystyka pracy silnika diesla (minimalny gazik pod gorke i sobie jade a benzynika trzeba juz trzymac na wiekszych obrotach bo inaczej zgasnie), ale w kontekscie tego co sie dzieje na chwile obecna gdzie ropa jest gnie niegdzie drozsza od benzyny do tego drozszy serwis - wiec pada pytanie czy jednak warto pachac sie w tego diesla? Tym bardziej ze od 2012r. ropa bedzie ponoc jeszcze drozsza... Generalnie na auto nie chce dawac wiecej niz 120.000zl W tej cenie mam autka ww. przy czym skode mial bym na full wypasie w najwyzszej wersji + dodatki i + ubezpieczenie OC+AC+NNW czyli generalnie kozak i jeszcze by mi zostalo wiekszeni Jak radzicie w co sie pchac diesel czy benzyna patrzac przyszlosciowo?

No wlasnie ja mysle o dieslu 170KM bo beznynke to bym bral tylko do jakiegos funcara. Zas samych TSI to sie boje to bardzo skomplikowane jednostki i wiem, ze swego czasu jak sie interesowalem nimi to mialy problemy po kilku tysiacach kilometorow silnik do wymiany. Zreszta mi bardziej odpowiada charakterystyka pracy diesla niz beznyny. Wracajac do tej foli? To jest w jakis sposob widoczne? Tzn. chodzi mi o to czy nie szpeci autka?

W sumie masz racje. Ale zawsze wole sie upewnic niz wydac 110tys i po kilku miesiacach sie rozczarowac. Z tego co udalo mi sie wygooglac w necie to teoretycznie przyczyna moga byc lekko wysuniete tylne kola.

A ja mam pytanie do posiadaczy Skody Yeti bo doszly mnie sluchy, ze u pewnej grupy osob pojawily sie problemy z korozja (auta nawet roczne)! Czy ktos sie orientuje, czy jest to problem lokalny czy to cos bardziej powaznego?

Suzuki to bym sobie odpuscil - drogi serwis a spalanie katalogowe mozna sobie miedzy bajki wlozyc. Polecam Superba - dobre silniki polecam diesla 170KM, pakiet na bezdroza (na nasze drogi na prawde fajna sprawa) i mamy typowo biznesowe autko. Jechalem takim cudem i musze powiedziec, ze nie znalazlem absolutnie zadnych slabych punktow.

Piekna Omega - o czyms takim wlasnie marze Moze kiedys...