Przewód zasilający idący w ścianie który ma typowo 3 żyły masz 5 "wiązkowy" i jeszcze ekranowany ?? Gniazda Furutech mają 3 zaciski - co zatem z pozostałymi żyłami ??
Możesz podać jakie konkretnie przewody elektryczne masz w ścianach ?? Jakie gniazdka i zabezpieczenia w rozdzielnicy ??? tylko tak konkretnie. Może mi się jakiś audiofil trafi i zechce żebym mu taką instalację zrobił.
Rozumiem, że ten super kabel zasilający włożony jest równie wspaniałego gniazdka i w ścianach też masz audiofilskiej jakości przewody zasilające, że nie wspomnę o zabezpieczeniach nad prądowych (tzw.bezpieczniki)?
Najpierw musi mi się podobać, potem dopiero patrzę czyje. Mam głównie porcelanę niemiecką, trochę angielskiej głownie kostna, rosyjska, śladowo francuska. Polska porcelana jest oddzielną bajką - Ćmielów, Chodzież itp wybieram rodzynki bo jest tego bezlik. W tej chwili figurki z Ćmielowa mają horrendalne ceny nie jest to czas na ich kupowanie.
Z tego co się orientuję należy wykonać przypisanie nowego akumulatora w sterowniku. Po prostu „informuje” się sterownik o tym że zmieniono akumulator, podaje się producenta, typ aku, pojemność. To wystarczy, resztę już ogarnia sterownik. Oczywiście aku musi być zgodny/dedykowany pod twoje auto.
Co do nowego Santa Fe - napęd jest za słaby do tego auta - brak mu wystarczającej dynamiki co nie znaczy że nie da się tym jechać - auto w dłuższe spokojne trasy da radę.
No trzeba to pod własne potrzeby ocenić.
Co do wykonania wnętrza - jest bardzo dobrze. Materiały dobre, spasowanie na wysokim poziomie, nie miałem zastrzeżeń.
Wyposażenie, ergonomia, ilość miejsca na 5+
Powiadomienia z systemów asystujących można wyłączyć jednym klawiszem * który sami definiujemy - super rozwiązanie w nowych Hyundaiach.
Koniecznie sprawdź jak w nocy sprawują się reflektory - to nowe konstrukcje i nie widziałem miarodajnych ocen a nie miałem sam okazji tego sprawdzić.
Ja miałem do czynienia z wersją Platinum.
Co do ceny - dają solidne rabaty - są dość podatni na negocjację.
Tak są ZABEZPIECZENIA a nie filtry - one tylko zabezpieczają przed przepięciami i to takimi solidnymi - sytuacja która najczęściej w domu może nigdy nie wystąpić. Wiec UPS NIC nie wnosi do napięcia zasilającego, nic nie filtruje, wygładza itp podobne zabiegi
podczas pracy sieciowej. Podczas pracy z baterii nie dość że daje przebieg ciut odległy od sinusa to jeszcze jego przetwornica ostro sieje zakłóceniami radiowymi w.cz. No i praca przetwornicy jest wyraźnie słyszalna - wręcz upierdliwie.
Poza tym ile taki UPS uciągnie zestaw audio na pracy z baterii ?? Kilka minut - góra kilkanaście.
Moim zdaniem "słyszysz" swoje wyobrażenia które powstały po przeczytaniu instrukcji. Podejrzewam że w ślepym teście nie usłyszał byś żadnej różnicy.
Przy okazji - kupowałem B&W Zeppelin od gostka - zaproponował mi do niego super audiofilski kabel zasilający za pół ceny Zeppelina - Opowiadał jakie cuda w odsłuchu wywołuje jego użycie. No tylko nie był w stanie powiedzieć
jakim to sposobem skoro ten cudowny kabel wkładał w typowe domowe gniazdko w ścianie. Blok z wielkiej płyty, z czasów słusznie minionych, instalacja w ścianach jeszcze robiona z aluminium, ogólnie syf i korniki. No ale 2 metry
audiofilskiego kabla zasilającego potrafią wszystko poprawić.
Coś mi się tu nie zgadza - ten UPS kiedy pracuje z zasilaniem NIE wpływa w żaden sposób na to co jest na jego wyjściu - jego wejście jest fizycznie połączone z wyjściem - wiec nie robi NIC
z kształtem i wartością napięcia zasilającego Twój sprzęt - to skąd słyszysz różnicę ??
Jak odetniesz mu zasilanie to generuje on sinus na wyjściu ale daleko mu do ideału, pod obciążeniem wygląda mniej więcej tak:
Czy to faktycznie poprawia warunki pracy Twojego sprzętu audio ??? On lepiej brzmi ??
Pozdrawiam
Są różne rozwiązana, najczęściej czujniki w wieńcu kierownicy (pojemnościowe, tensometrycznych nie jestem pewien) które wykrywają obecność ręki. Do tego dochodzi analiza ruchów kierownicą wykonywanych przez kierującego. czujnik kąta skrętu itp. Oszukać można butelką z wodą umieszczoną między wieńcem a ramieniem kierownicy. Butelka nie może być full pełna, woda musi się poruszać symulując ruchy ręki. Co producent auta to różne modyfikacje tego systemu.
Kluczyki większości aut współczesnych maja baterię tylko do układu otwierania/alarmu. Kluczyk zawiera oddzielny układ odpowiedzialny za immobilizer czyli za kwestię rozruchu. Ten układ jest zasilany indukcyjnie z pętli która otacza stacyjkę. W sytuacji kiedy mamy coraz powszechniejszy keyless który jest zasilany w kluczyku z baterii to kiedy ona padnie należy przyłożyć kluczyk w określone miejsce na kolumnie kierowniczej i kluczyk zostanie rozpoznany "awaryjnie" poprzez zasilenie indukcyjne.
Powiem tak - urządzenie które ma z prądu stałego zrobić ponownie 230V czysty sinus bez zakłóceń samo w sobie jest źródłem makabrycznych zakłóceń elektromagnetycznych. Przecież tam pracuje co najmniej kilka przetwornic impulsowych do zasilania elektroniki i sam falownik też jest "nieliniowy" więc z założenia jest źródłem zakłóceń EM. Nie widzę z punktu zasady działania takich urządzeń korzyści po stronie zmniejszenia jakichkolwiek zakłóceń w zasilania a wręcz może to pogorszyć sytuację (silne zakłócenia EM sieją po całej okolicznej infrastrukturze audio)
Jak masz zarobione tulejki wszędzie to ok, a podejście masz na lince czy drutem bo nie widać na zdjęciu ?? Zrób to solidnie i do puszeczki - tam jest duże obciążenie i łatwo o jakieś problemy
Jedna uwaga odnośnie połączenia płyty do zasilania. To co leży na podłodze owinięte taśmą to groza. Zrób to porządnie, połącz kable złączkami Wago do przewodòw typu linka. takie z uchylanymi dzwigienkami i miejsce połæczenia umieść w małej puszcze elektrycznej. Kosz całości max 20 zl a bedzie BEZPIECZNIE !
Tempo rozwoju AI jest wbrew pozorom nieprawdopodobnie szybkie. Nie ma żadnej metody by ocenić co AI będzie w stanie robić za dwa lata.
Na dziś ogrywa w szachy każdego gracz i każdy klasyczny program szachowy - robi to sieć która znała reguły gry i sama się wytrenowała, nie miała dostępu
do żadnych rozegranych faktycznie partii szachów. Uważano, kilka miesięcy temu, że w GO zawsze górą bedzie człowiek, dziś pokonuje każdego.
Raczej bzdury opowiadali bo nie mają pojęcia jak to działa. Telefon czy inny sprzęt z portem USB-C "negocjuje" warunki ładowania z ładowarką a po drodze jest kabel.
Wszystkie te elementy muszą prawidłowo się dogadać, żeby zestawić optymalne/najszybsze ładowanie. Napięcie ładowania zmienia się w zakresie od 5V do 20V w zależności
od protokołu ładowania PD czy QC we wszelkich ich wersjach. Kabel jest tu niezmiernie istotny bo musi zapewnić poprawną komunikację, wymianę danych oraz przesył sporego
prądu (np. przy mocy ładowania 100W i napięciu 20V jest to 5 A). Moim zdaniem przy zalewie badziewnych kabli niewiadomego pochodzenia nie jest dziwne, że Apple ogranicza ryzyko
uszkodzenia sprzętu ograniczając parametry ładowania jeśli nie rozpoznaje prawidłowo kabla. Poniżej tak dla informacji jak wygląda ilość i układ pinów w USB-C
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.