switch107

Moj ulubiony (sorry za byle jakie zdjecie z telefonu) screencapture

tylko jakas taka po tuningu. One zawsze byly czerwone i mialy okragly bak paliwa.

najlepszy standardowy zestaw muzyczny mialem w MB, najgorszy w BMW. Audi gdzies pomiedzy.

Pytam bo mialem Q5 z tym 211 KM z 2010 i zaliczylo wymiane turbo, katalizatora i do tego wozilem 5l oleju w bagazniku - wymienilem ja jak miala 20 kkm i dzieki ze sie pozbylem problemu. Nie wiedzialem ze w koncu cos poprawili.

tak przy okazji - podoba mi sie to A5 a ze pewnie musze zmienic samochod wkrotce to mam pytanie czy jest jakis rozsadny silnik benzynowy w tym samochodzie? ma ktos jakies doswiadczenia?

Wzielo mnie ostatnio na skuter i ucieszylem sie ze BMW wypuscilo duze turystyczne skutery. Umowilem sie na jazdy testowe ale cena troche mbie zbila - 50k troche duzo ale zobaczymy jak sie tym jezdzi

To polecam MB C250 z 1,8 benzyna.

Nie jest dobrze. 21kkm na liczniku i samochod znowu w serwisie. Tym razem turbo sprezarka padla. To moja pierwsza przygoda z Audi i jakis felerny model mi sie trafil.

Polecam. Jedynie co by mnie zastanowilo to uzywanie tego na polskich dziurach. Miejsca z przodu jest dokladnie tyle co w 3. Bagaznik jest mniejszy, lecz wystarcza na wypady we dwoje. Swietna jakosc materialow - po dwoch latach wygladaja jak nowe. Szczerze mowiac to jedyny samochod w ktorym mnie nic nie irytuje ....

Oczekujac na dostawe swojego samochodu jezdze Q5 z 2.0 TFSI 210KM i ... z tym olejem to zgadza sie. Regularnie co 3000km zapala sie kontrolka oleju i dolewam 1 litra. Przy pierwszym przegladzie po 15kkm powiedzieli mi w serwisie ze i tak niezle bo potrafi wziasc 2 x wiecej. Na dodatek wszystkiego rozwalil sie katalizator i swieci sie kontrolka silnika non stop a nowego katalizatora nie ma w Polsce i musze czekac.

Mialem w koncu okazje obejrzec ja dzisiaj. Rzeczywiscie ladna i bije na glowe poprzedni model ale realizacja w ... lipcu. Maja problemy z systemami audio z Japoni ALe trudno, bede czekac

Czy moze ktos siedzial/jezdzil nowa C klasa? Szczegolnie interesuje mnie C180CGI. Jakies szczegolne zmiany w stosunku do starego modelu?

tak sobie teraz mysle ze to bylo 2,0T benzyna , pamietalem ze 2 litry z turbo

w 2002 roku na jesieni stalem sie posiadaczem takiej laguny (ale chyba byla raczej 2.0dci 150KM). Wzialem bo byla sliczna - to byla wersja privilege i kosztowala na tamte czasy 99 000pln - w tej cenie mialem spory wybor innych ale do dzis pamietam ta czekalowa skore wewnatrz taka sliczna byla. Zanim zrobilem 5000 km odwiedzilem serwis 3 razy - glownie elektryka. Raz na srodku drogi pekl przewod od chlodnicy - w polowie drogi pomiedzy Warszawa a Poznaniem. System zablokowal wszystko - jeden durny komunikat "please contact service centre - engine can't be started" . samochod servisowy zjawil sie po 4 godzinach a ja wyladowalem z zapaleniem pluc (fakt ze mialem glupi zwyczaj jezdzenia w zimie w samym garniturze). Lagune oddalem krotko pozniej poniewaz zmienilem prace i tak zakonczyla sie moja krotka przygoda z Renault W 2005 stalem sie posiadaczem Saaba 9-3 1,9 Tdi (130km). Moge to auto z czystym sumieniem polecic. Przejechalem nim 130kkm bez powaznych usterek (poza faktem ze touch panel do radia wykonany jest z badziewnej gumy i wymiana jego kosztuje 1000 pln oraz kluczyki oblaza z gumy :-)

Ta CB400 to taki brazylijski japonczyk Ta jest z 1983 - ostatni rok w ktorym silnik byl importowany z japoni (1984 zastapiono go 450 cc) ale reszta wyprodukowana po srodku Amazonskiego Rainforest Starzeje sie bidulka - postanowilem ze w Maju posiedze nad nia.

zeby podniesc topic do gory po dzisiejszym wypadzie i myciu. 27 lat a ciagle sprawia radosc...

Jezeli tak porownujesz to Schuberth S1 pro tez kosztuje ?300 i jest warty swoich pieniedzy (www.helmetcity.co.uk)

W zakresie cenowym ok 15k i takim wzrostem polecilbym Triumpha Tigera lub Sprinta. Mam kolege ktory ma 190cm i dosiada Yamahe TDM - tez moglby Ci pasowac do budzetu. Inna opcja to Mulistrada lub GS1150R. Moim wyborem bylby jednak R1200RT (albo nowy R1300RT) ale to juz wydatek 18K EUR.

marudzicie fajny coffee - racer. Lusterka w takim sa potrzebne do homologacji. Tym sie nie jedzie dalej niz 50 km bo t... odpada. a tak przy okazji to zamowilem sobie siedzonko w www.werson.waw.pl - nie moge sie doczekac pierwszej przejazdzki

Moja Partnerka zmieniala (albo juz zmienila bo nowy stoi od 10 dni) samochod i przygladalismy sie takze Megane. To nowe coupe jest nie tylko ladne z zewntarz ale bardzo ladne w srodku i dobrze wyposazone (np nawigacja w standardzie). Prawie bym sie zlamal gdyby nie fakt ze ja mam zle doswiadczenia z laguna oraz jej (zaznaczam kobiety) opini po jezdzie probnej ktora w porownaniu z jej bmw wypadla fatalnie

Wlasnie obejrzalem SALT z Angelina Jolie. Calkiem niezly ale zaskoczyl mnie Daniel Olbrychski - nie mialem pojecia ze tam gra.

Moge sie mylic ale w Ducati and Moto Guzi masz sprzeglo suche wielotarczowe - wiec halas jest taki sam. BMW ma sprzeglo suche jednotarczowe - wiec tarczki nie klekoca o siebie jak w Ducati. Oczywiscie ronica lezy w proporcji wielkosci skrzynki sprzeglowej (gdzie ja zmiescic) do maksymalnego momentu krory moze byc przeniesiony przez jedna tarcze lub wiele. Tu chyba nie ma lepsze lub gorsze rozwiazanie - momenty obrotowe zwiekszyly sie w silnikach co wymusilo stosowanie sprzegiel wielotarczowych. Raczej mokre, poniewaz cichsze i na poczatku mozna bylo stosowac kola zebate proste. Technologia poszla jeszcze dalej i teraz koszt wykanania kola zebatego skosnego jest taki sam jak prostego, nie jestem pewien czy w motocyklu +50kW ktos stosuje jeszcze proste kola - wszystko dla komofortu uzytkownika. To tak z glowy inzyniera mechanika bez praktyki

Yep, wszystkie R1200 co wlasnie zrozumialem ze ogranicza sie juz tylko do dwoch modeli R1200R i R1200GS Wszystkie inne juz maja mokre.

Co jak co ale 3k km w 2 tygodnie budzi respekt BTW na TZ-UK ladne BMW jest na sprzedaz