Drake

Graty Tommaso Oglądałem kilka miesięcy temu test tego auta na YT i tam stosunkowo nieduży Marek Wieruszewski miał problemy z zajęciem miejsca za kierownicą , u Ciebie też wymaga to niezłej gimnastyki ?? 3 minuta filmiku

Na razie to musiałem wymienić te Loake'i bo miały przymaskowaną wadę fabryczną . Na wszelki wypadek zasięgnąłem porady prawnej , przygotowałem pismo ,,konsumenckie'' , a po wejściu do sklepu nawet nie musiałem tego pisma pokazywać , sympatyczna obsługa zaproponowała 3 formy rozwiązania problemu : 15% zniżkę na tą parę ze skazą , zwrot pieniędzy lub wymianę na nowe . Wybrałem ostatnią opcję , wszystko szybko miło , kulturalnie i z uśmiechem , więc zapewne do nich wrócę po jakieś klasyczne czarne do garnituru .

Tak , nawet na forum Porsche o nim tematy krążą , że niby coś ma i sprzedaje ale nie bardzo można kupić http://porscheclub.pl/forum/co-myslicie-o-tym-997-tt-t5959.html#p67750

tak , wiem ale niestety rodzi to problemy przy zakupach przez internet zwłaszcza za granicą . Między innymi dlatego odpuściłem zakup Meerminów z Hiszpanii , zaryzykowałem Santosy z polskiego sklepu int , a i tak skończyło się na wizycie i przymiarkach w stacjonarnym sklepie Loake na Chmielnej .

Coupe czy GranCoupe ??

dzięki Filip , Santosy , które miałem na oku okazały się strasznie niewygodne na moją stopę i to pomimo szerokości G , te Loake mają szerokość F i są dobre !! .... powiem szczerze , że zgłupialem .

Moje pierwsze ,,goodyear welted ''

Moja 312-tka także przeszła w tryb wakacyjny ....znaczy się gumowy

Musisz wszystko dokładnie policzyć czy warto skorzystać w tym przypadku ze swojego AC .

Nie bierz tego tak dosłownie , jak napisałem , są to moje subiektywne wrażenia , które mogą być lekko wypaczone przez moje 2 ostatnie auta , które mają/miały nisko położone środki ciężkości oraz obniżane i usztywniane zawieszenia . Napewno nie ma się co obawiać , napęd x-Drive w parze z zaawansowaną elektroniką daje duże poczucie bezpieczeństwa .

To może teraz ja trochę bardziej merytorycznie z perspektywy kilku dni gdy miałem X4 do dyspozycji . Subiektywnie na NIE : - bardzo słaba widoczność do tyłu ,praktycznie manewry trzeba wykonywać na lusterka posilając sie czujnikami parkowania . - czterocylindrowy diesel ( po prostu nie lubię tego typu silników może dlatego ,że jeżdżę praktycznie non stop po Wa-wie ) - przeciętna jakość materiałów użytych do wykończenia wnętrza tej wersji , ale myślę że można to trochę poprawić doposażając auto w obszycia skórzane deski i foteli . - jak każde podwyższone auto wrażliwe na podmuchy boczne wiatru na trasie - prowadzenie na zakrętach ( wysokość + masa robią swoje ) Na TAK : - spalanie , 184 KM w automacie i z napędem na obie osie waży 1810 kg przy bardzo dynamicznej jeździe tylko po mieście w ustawionym trybie sportowym spaliło 9.0 ON/100km - bardzo dobrze wytłumione i spasowane wnętrze , terkot diesla słychać dopiero po opuszczeniu szyby . - 8-biegowy Steptronic , jeden z najlepszych automatów dostępnych obecnie na rynku - komfort resorowania pomimo że auto miało M-pakiet

Podstawowy 4-cylindrowy diesel

Dzisiaj testujemy X4 , nie bardzo widzę sens konstruowania tego typu aut ale ważniejsze , że BMW go widzi

Dzięki Filip , właśnie u nich jest brak mojej 45 ale idą na rękę i chcą mi wysłać inne CS-y 45 do przymiarki ,które mają to samo kopyto ,żeby nie było skuchy .

Zachorowałem na jeden z modeli z kolekcji portugalskiej firmy Carlos Santos , cena wysoka i niestety trzeba czekać na realizacje zamówienia ( brak mojego rozmiaru ) . Miał ktoś z kolegów do czynienia z ich wyrobami , warto się skusić i poczekać ?? http://www.santosshoes.com/#/en/20.collection/28.santos/

Wczoraj uzupełniłem zaległość filmową , katastroficzny ,,San Andreas'' . Uwagę przykuł nadgarstek głównego bohatera z Submersible 3 Days Titanio

11!!!

Coś czuję , że w butikach zegarkowych w Manchesterze wzrośnie sprzedaż Hublota

Ostatnio chodzi za mną to wykonanie ,,Over the rainbow ''

Pan Macieja już w butiku Hermitage nie zastaniemy , podobno został ,,podkupiony '' przez SG .

Zgadza się , to przymaskowana Giulia . Objeżdżają kilka egzemplarzy w rejonie śląskim , wszystkie praktycznie w dieslu .

Kupowałem Audi u duńskiego dealera więc coś o tym wiem Na szczęście mój egzemplarz szedł na reeksport do PL i nie był obłożony ich drakońskimi stawkami podatkowymi .

To czekamy na wprowadzenie w życie projektu Senackiej Komisji Infrastruktury zmiany akcyzy z 18.6% na 4.6% ...... tylko ciekawe co na to Szałamacha .

A to już przestał obowiązywać ten przepis , który mówił ,że żeby być zwolnionym z VAT i akcyzy trzeba być w posiadaniu auta minimum 6 miesięcy od daty zmiany miejsca pobytu ??

Nawet w samym quattro są różnice , inne jest wstawiane do niższych modeli , inne do A4/A5/A6 a najbardziej zaawansowane do A8 .